[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 從2015年上海車(chē)展至今,,福田的輕客產(chǎn)品圖雅諾在這三年間先后推出了2.5T,、2.8T的柴油版車(chē)型及圖雅諾EV電動(dòng)版車(chē)型,而就在2018年5月,,搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版車(chē)型也宣告上市,。那么,新車(chē)型的表現(xiàn)如何呢,?今天我們就來(lái)試駕一下這款汽油版車(chē)型,。
鑒于曾經(jīng)我們對(duì)圖雅諾的物流/兩用/通勤等多種尺寸及用途的車(chē)型進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的差異化介紹體驗(yàn),感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看(傳送門(mén)),。這里我們僅對(duì)圖雅諾汽油版車(chē)型(以下簡(jiǎn)稱圖雅諾)做一些簡(jiǎn)單的靜態(tài)回顧,。
外觀方面,汽油版車(chē)型與柴油版車(chē)型基本保持一直,,整體的風(fēng)格簡(jiǎn)約大方,。不過(guò)目前,汽油版車(chē)型僅提供了一種車(chē)身尺寸,,其長(zhǎng)/寬/高分別為:5065×2000×2445mm,,軸距為2933mm。前臉的設(shè)計(jì)較有親和力,,雙橫幅式的銀色飾條內(nèi)嵌入了福田“鉆石”LOGO,。
內(nèi)飾方面,,圖雅諾采用了比較樸實(shí)的灰色系進(jìn)行搭配,,中控臺(tái)的部分區(qū)域還加入銀色飾板及黑色面板進(jìn)行修飾。整體的用料和做工可以讓人接受,。不過(guò)未能配備安全氣囊有些遺憾,,至少應(yīng)該滿足為用戶提供選裝的需求,。
正常狀態(tài)下,后備廂的進(jìn)深為1430mm,,日常裝卸一些貨物還是夠用的,。如果想容納下更多或者更大的物品,將第二排座椅向前翻折后,,后備廂的進(jìn)深可以達(dá)到1780mm,。
經(jīng)過(guò)前面簡(jiǎn)單的靜態(tài)部分回顧后,下面我們馬上進(jìn)入到試駕環(huán)節(jié),。本次我們?cè)囻{的車(chē)型,,搭載了一臺(tái)型號(hào)為G01的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為201馬力(148千瓦)/5500rpm,,峰值扭矩達(dá)到300�,!っ�/1500-4500rpm。傳動(dòng)方面,,與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,,并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
離合踏板的位置有一些偏高,,并且回饋力度偏沉了一些,,好在其結(jié)合點(diǎn)比較寬泛,右腳給一些油來(lái)起步,,是不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,。油門(mén)的響應(yīng)中規(guī)中矩,剛剛起步的時(shí)候,,尤其是在升二擋之前,,給人的感覺(jué)是有一些拖沓,不過(guò)二,、三擋一掛上后,,給人的感覺(jué)還是比較輕松愜意的。最初的那種慵懶的感覺(jué)也消失了,,駕駛起來(lái)似乎較先前多了一些輕便,。
日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以保持在1500-2200rpm,當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm上下時(shí)升擋會(huì)較為合適,。因?yàn)檫@時(shí)升擋后,,轉(zhuǎn)速并不會(huì)掉的太低(1700rpm左右)。并且當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后,,你會(huì)感覺(jué)到較為明顯的動(dòng)力輸出,。尤其是你打算超車(chē)并深踩油門(mén)的時(shí)候,轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后,,動(dòng)力輸出會(huì)非常明顯,,這時(shí)你會(huì)察覺(jué)到車(chē)輛似乎興奮了起來(lái),,與先前相比提速有了顯著的提升。
該車(chē)采用前麥弗遜式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),,彈性元件為3片鋼板彈簧。同級(jí)別的輕客產(chǎn)品大多也都采用此種配備形式,。鋼板彈簧側(cè)重于承載能力,,不過(guò)舒適性欠佳,尤其是在通過(guò)一些減速帶的時(shí)候,,后排的彈跳感會(huì)較為明顯,。
★ 全文總結(jié):
在外觀造型及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,圖雅諾都顯得落落大方,,符合其自身的定位,。配置方面,中規(guī)中矩,,具備ABS+EBD,、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié),、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗及手動(dòng)空調(diào)等一些基礎(chǔ)配置,,不過(guò)沒(méi)有安全氣囊及倒車(chē)?yán)走_(dá),在安全性和實(shí)用性方面會(huì)有所欠缺,。
動(dòng)力方面,,該車(chē)雖然在起步之初有些慵懶,不過(guò)整體的日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題,,動(dòng)力的輸出還是完全可以勝任日常的駕駛需求的,,尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后,動(dòng)力輸出會(huì)顯得尤為明顯,。另外,,汽油版車(chē)型在噪音的控制方面,相比柴油版車(chē)型有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),,并且在排放標(biāo)準(zhǔn)及一些城市的政策方面會(huì)更容易符合,。這也是圖雅諾在北京等一些中大型城市,推出汽油版車(chē)型的目的所在,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮)
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車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 圖雅諾 2018款 2.0T短軸汽油短軸4G20TI2 | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款S 商運(yùn)版長(zhǎng)軸ISF2.8s5129T | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款E 廂式運(yùn)輸車(chē)短軸4J28TC3 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.27萬(wàn) | 16.17萬(wàn) | 11.17萬(wàn) |
廠商 | 福田汽車(chē) | 福田汽車(chē) | 福田汽車(chē) |
級(jí)別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2018.05 | 2017.06 | 2017.06 |
最大功率(kW) | 148 | 96 | 81 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 315 | 280 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 201馬力 L4 | 2.8T 130馬力 L4 | 2.8T 110馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5065×2000×2445 | 5990×2000×2415 | 5065×2000×2445 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 客車(chē) | 客車(chē) | 客車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | 160 | 135 | 120 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 10.3 | - | - |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或8萬(wàn)公里 | 三年或8萬(wàn)公里 | 三年或8萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | 圖雅諾 2018款 2.0T短軸汽油短軸4G20TI2 | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款S 商運(yùn)版長(zhǎng)軸ISF2.8s5129T | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款E 廂式運(yùn)輸車(chē)短軸4J28TC3 |
長(zhǎng)度(mm) | 5065 | 5990 | 5065 |
寬度(mm) | 2000 | 2000 | 2000 |
高度(mm) | 2445 | 2415 | 2445 |
軸距(mm) | 2933 | 3750 | 2933 |
前輪距(mm) | 1740 | 1740 | 1740 |
后輪距(mm) | 1704 | 1704 | 1704 |
最小離地間隙(mm) | 155 | 165 | 155 |
整備質(zhì)量(kg) | 2130 | 2500 | 2200 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 客車(chē) | 客車(chē) | 客車(chē) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 6 | 6 | 3 |
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) |
油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 |
貨箱尺寸(mm) | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 圖雅諾 2018款 2.0T短軸汽油短軸4G20TI2 | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款S 商運(yùn)版長(zhǎng)軸ISF2.8s5129T | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款E 廂式運(yùn)輸車(chē)短軸4J28TC3 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4G20TI2 | ISF2.8s5129T | 4J28TC3 |
排量(mL) | 1981 | 2780 | 2771 |
排量(L) | 2.0 | 2.8 | 2.8 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 未知 |
壓縮比 | - | 16.9 | 17.4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 82 | 94 | - |
行程(mm) | 93.8 | 100 | - |
最大馬力(Ps) | 201 | 130 | 110 |
最大功率(kW) | 148 | 96 | 81 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 2900 | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 315 | 280 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4500 | 1500-2900 | 1400-3000 |
燃料形式 | 汽油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 未知 | 未知 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 圖雅諾 2018款 2.0T短軸汽油短軸4G20TI2 | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款S 商運(yùn)版長(zhǎng)軸ISF2.8s5129T | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款E 廂式運(yùn)輸車(chē)短軸4J28TC3 |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 圖雅諾 2018款 2.0T短軸汽油短軸4G20TI2 | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款S 商運(yùn)版長(zhǎng)軸ISF2.8s5129T | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款E 廂式運(yùn)輸車(chē)短軸4J28TC3 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 圖雅諾 2018款 2.0T短軸汽油短軸4G20TI2 | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款S 商運(yùn)版長(zhǎng)軸ISF2.8s5129T | 圖雅諾 2017款 2.8T 改款E 廂式運(yùn)輸車(chē)短軸4J28TC3 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
好評(píng)理由:
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