[汽車之家原創(chuàng)試駕] 前不久,，我的同事彭儲文測試了全新一代的克萊斯勒大捷龍，對其優(yōu)異的駕駛性能留下了深刻的印象,，而今天我們要試駕的則是緊隨其后登錄國內市場的大捷龍PHEV,，其搭載一套由3.6L發(fā)動機、雙驅動電機和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統(tǒng),，純電續(xù)航為68km,，官方綜合油耗為2L/100km。其價格相比汽油版貴了3萬元,，但在上海等有新能源牌照優(yōu)惠政策的城市,，可以省去一筆牌照費用的同時還不用搖號。這對于消費者來說,，吸引力可不是一般的大,，似乎，在這一級別的MPV市場上又多了一種選擇,。
■外觀內飾簡單回顧：
關于大捷龍的空間方面,，我們先前已經拿它與GL8做過非常詳細的靜態(tài)對比了，里面詳細介紹了兩車的空間及舒適方面的表現(xiàn)（大捷龍PHEV和汽油版空間表現(xiàn)基本一致）,，感興趣的朋友可以點擊閱讀,。
大捷龍PHEV有著和汽油版幾乎一樣的外觀，除了前翼子板上的充電接口和尾標,，你幾乎很難從別的地方看出它倆的區(qū)別,。相比許多對手車型注重商務形象的設計，大捷龍流暢且圓潤的設計明顯更能獲得一些家庭消費者的青睞,。而其尺寸也保證了你在舉家出游或者接送機時,，第三排不再成為雞肋,。
外觀方面，大捷龍PHEV相比普通汽油版車型,，采用了不同的前格柵造型,，同時還換裝了尺寸略小的輪圈。但是對整體的外形影響不大,。四車無鑰匙進入對于消費者而言還是十分有用的配置,，還可以通過腳踢感應來打開，非常方便,。
內飾方面,，大捷龍PHEV并沒有太多改變，僅是在儀表盤細節(jié)之處進行了調整,。在配置方面,，相比汽油版車型，大捷龍PHEV在配置水平略有降低,，其中包括取消了全景影像,、自適應巡航、前駐車雷達以及外后視鏡電動折疊等,。
