[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 我剛測(cè)完遠(yuǎn)景S1,，來(lái)到這輛帝豪GS面前就知道這又是一款給年輕人的車(chē)，如果沒(méi)點(diǎn)儲(chǔ)備,，乍一看可能覺(jué)不出帝豪和遠(yuǎn)景的定位差別,，但這款車(chē)更高的售價(jià)確實(shí)擺在這兒呢,，應(yīng)該更上檔次一些吧。
● 視頻不含測(cè)試,，其它都有
最新款的帝豪GS上市將近三個(gè)月,，外觀看上去更加靚麗運(yùn)動(dòng)，最大的變化體現(xiàn)在1.4T車(chē)型上,，新發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原先的1.3T,，動(dòng)力更強(qiáng)。
能看帝豪GS在配置上確實(shí)下了一番功夫,，LED大燈,、自適應(yīng)巡航都是這個(gè)價(jià)位的越級(jí)功能，而且實(shí)用性也很強(qiáng),，不過(guò)這些你也只能在高配的三款車(chē)型見(jiàn)到,，對(duì)提升車(chē)型形象的意義更大些，如果低配車(chē)型也能選裝,，那真是再好不過(guò),。
改款之后，帝豪GS的最小離地間隙從180mm提升到193mm,，提升了通過(guò)性,，也更像SUV靠攏，但看起來(lái)依舊像是輛兩廂跨界車(chē),，18英寸輪圈搭配非常合適,，尺寸剛剛好。
帝豪GS是有點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)范兒的,，你能看到它車(chē)身上的擾流板,，牌照架兩側(cè)也有仿擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，車(chē)底也有與之對(duì)應(yīng)的“雙邊”排氣,，但只有右側(cè)是真排氣,，左邊是裝飾。畢竟排量也就一點(diǎn)幾,，無(wú)傷大雅啦,。
做工用料方面，帝豪GS的中控部分使用了大面積的軟材質(zhì),，縫線設(shè)計(jì)也很走心,。中控樣式從博越傳承了下來(lái)，很顯檔次,。
這臺(tái)車(chē)的配置也是蠻吸引人的,，導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào),、倒車(chē)影像,、CarPlay等常用配置都有，實(shí)用性很高,。另外這臺(tái)車(chē)還有個(gè)非常好用的語(yǔ)音控制功能,，任何時(shí)候說(shuō)一句“你好帝豪”就可以將它喚醒,，聽(tīng)歌,、設(shè)置空調(diào)溫度,，導(dǎo)航目的地等等說(shuō)句話(huà)就行，特別省事,。
帝豪GS配備了全景天窗,，但這只是一塊兒玻璃，無(wú)法打開(kāi),，高配的三款車(chē)型可以選裝普通的小天窗,，采光與換氣你更喜歡哪種，就看自己的選擇了,。
對(duì)于一個(gè)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，帝豪GS的空間還是夠用的,，后排兩拳的腿部空間對(duì)于一部緊湊型SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)尚可,，四人出行無(wú)壓力。
后備廂常規(guī)容積不大,，不放倒后排座椅的前提下,，拆下遮物簾，只能放進(jìn)28,、24英寸的兩個(gè)箱子,，這點(diǎn)與遠(yuǎn)景S1比還是有差距，另外放平后排座椅靠背之前需要掀起座墊,，并且這過(guò)程挺費(fèi)勁的,，大夏天的出一身汗。
這臺(tái)帝豪GS使用的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),， 最大功率133馬力（98千瓦）/5200rpm,，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)替換了原先的1.3T,，功率上升了4馬力，扭矩則多了30?！っ?。除了這一臺(tái)，帝豪GS還有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，功率也是133馬力,，扭矩是170牛·米,。變速箱有6擋手動(dòng)和6擋雙離合兩種,，兩兩搭配共4種動(dòng)力總成,。
這臺(tái)車(chē)1.4T+6DCT的搭配給我的印象并不好，首先發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不及想象中那么強(qiáng)勁,，全程沒(méi)有爆發(fā),，2000-4000rpm區(qū)間會(huì)覺(jué)得比自然吸氣要順暢一些，然而幅度有限,，還是不會(huì)讓你感覺(jué)到快,。油門(mén)深踩的時(shí)候，動(dòng)力總成的響應(yīng)很慢,，接近2秒后才能感受到動(dòng)力大量輸出,，在紅綠燈前最尷尬，想快速起步要先等轉(zhuǎn)速慢慢爬上來(lái),，別人早從你身邊過(guò)去了,。
變速箱的升擋邏輯也不好，即便在ECO模式,，無(wú)論油門(mén)給多小,，變速箱也一定要等到轉(zhuǎn)速指針爬到2000rpm再升擋，對(duì)于一臺(tái)干式雙離合變速箱來(lái)說(shuō),，它確實(shí)減小了換擋頻率以及變速箱出故障的概率,，但在擁堵環(huán)境下，在同樣的時(shí)速下收油,，你1擋別人2擋,，你的拖拽感是會(huì)更強(qiáng)的，帝豪GS就這樣,，經(jīng)常一頓一頓的,，對(duì)舒適性照顧得并不周到。
這臺(tái)變速箱的換擋速度也不快,，即便與普通的自動(dòng)變速箱相比,，它的速度也是偏慢的，在急加速時(shí)的劣勢(shì)更加明顯,，如果你需要相對(duì)直接的動(dòng)力響應(yīng),，就得長(zhǎng)時(shí)間使用SPORT模式，但這也不會(huì)對(duì)換擋速度進(jìn)行改善,。我們能明白,，帝豪GS使用雙離合變速箱基本是因?yàn)槌杀疽蛩兀⑶以谡{(diào)校上還需要為耐久性服務(wù),。世界上的產(chǎn)品有這么一條規(guī)律,，如果標(biāo)定是為耐久性服務(wù)的，你一般也找不到其它的亮點(diǎn),。
使用自適應(yīng)巡航倒是緩解上述不快的好方式,，至少不用你來(lái)操心換擋,，設(shè)定好與前車(chē)距離踏實(shí)呆著就好了，佛系駕駛,，利于身心健康,。
◆ 0-100km/h加速測(cè)試
這臺(tái)車(chē)可以3000rpm起步，直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力區(qū)間,，不過(guò)起步輪胎依然沒(méi)打滑,，最終成績(jī)13.13秒,，除了天氣溫度高制約了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,，它拖泥帶水的換擋也不給力，性能測(cè)試時(shí)的換擋速度比我開(kāi)手動(dòng)擋換擋要慢多了,，動(dòng)力經(jīng)過(guò)了兩次明顯的等待,，成績(jī)比1.8L手動(dòng)的帝豪GS慢1秒多，也比1.5L的遠(yuǎn)景S1慢,。五六次加速后,，變速箱自我保護(hù)，加速會(huì)在15秒開(kāi)外,。
◆ 油耗測(cè)試
雖然這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足,，但是經(jīng)濟(jì)性還是可以的，這次在油耗測(cè)試中也跑出了7.7L/100km的水平,，這是在沒(méi)有自動(dòng)啟停及開(kāi)啟空調(diào)（內(nèi)循環(huán)恒溫22℃）的條件下測(cè)得,，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。
轉(zhuǎn)向靈敏度及方向盤(pán)力度都有不錯(cuò)的設(shè)定,，初段虛位不大,，車(chē)頭能及時(shí)對(duì)方向的變化做出響應(yīng)，且后續(xù)的轉(zhuǎn)向幅度也很均勻,，是這個(gè)級(jí)別不錯(cuò)的水平,，無(wú)需贅言。
底盤(pán)表現(xiàn)也是吉利近年來(lái)升級(jí)明顯的地方,，這臺(tái)車(chē)擁有不錯(cuò)的底盤(pán)厚重感,，相比幾周前我開(kāi)的遠(yuǎn)景S1，在舒適性上要更好一些,，不過(guò)它的前后排有一定的差異,，同樣駛過(guò)減速坎，后排要更顛,，另外操控性不是這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng),，懸架的回彈不夠及時(shí)，反應(yīng)較慢,，這點(diǎn)是比遠(yuǎn)景S1差不少的,。
◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
再來(lái)看看剎車(chē),，成績(jī)42.52米，合格水平,，不過(guò)制動(dòng)過(guò)程中存在兩個(gè)問(wèn)題,，一是熱衰減，后期的成績(jī)達(dá)到了45米左右,，另外是車(chē)尾在急剎車(chē)時(shí)會(huì)跳一下,，g值上能看出來(lái)。
◆ 繞樁測(cè)試
之前的遠(yuǎn)景S1在繞樁時(shí)表現(xiàn)很棒,，這次也帶帝豪GS來(lái)試試,，能感覺(jué)到這款車(chē)更沉，懸架的回彈動(dòng)作也不太果斷,，總是比手上動(dòng)作要慢一截,，要打出提前量來(lái)轉(zhuǎn)向，沒(méi)有遠(yuǎn)景S1那種行云流水的感覺(jué),。
繞樁時(shí)保持在2擋,，在連續(xù)的給油收油過(guò)程中，動(dòng)力的收放也不自如,，收油時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力還在一直保持，很容易打亂節(jié)奏,，總地說(shuō)來(lái),，這套動(dòng)力總成給人的印象實(shí)在不好，除了經(jīng)濟(jì)性之外找不到什么優(yōu)點(diǎn),。
◆ 噪音測(cè)試
帝豪GS的隔音整體還好，路噪很低,，風(fēng)噪也只有時(shí)速超過(guò)80km/h之后才會(huì)顯現(xiàn),，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在加速時(shí)稍顯嘈雜，勻速行駛比較安靜,，實(shí)測(cè)的各轉(zhuǎn)速區(qū)間噪音值均低于推薦值,。
● 全文總結(jié)
這是一臺(tái)一著眼會(huì)讓人心動(dòng)的車(chē)，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都有非常搶眼的設(shè)計(jì)以及很高的原創(chuàng)度,，對(duì)于預(yù)算不多的年輕朋友,，它開(kāi)出去也依舊搶眼；配置也是沒(méi)得說(shuō)的,，LED大燈,、ACC、自動(dòng)空調(diào)等等，既方便自己,，跟朋友聊天也值得吹一吹的,。總地說(shuō)來(lái),，在靜態(tài)部分,，除了后備廂空間略小，座椅放平不方便之外,，其它都很令我滿(mǎn)意,。
佛系真是個(gè)好詞，你與世無(wú)爭(zhēng),，不慌不慢的性格都能靠這兩個(gè)字輕松化解,，然而一臺(tái)年輕的車(chē)卻配上佛系的動(dòng)力總成卻讓人覺(jué)得不那么搭調(diào)，這也是全車(chē)我最不喜歡的地方,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不強(qiáng),，變速箱調(diào)校更需要優(yōu)化,。好在帝豪GS有多種動(dòng)力總成可選,，如果是我肯定首推1.8L+6擋手動(dòng)車(chē)型，瞬間便能將帝豪GS最大的不足完美化解,。
最后還是要感謝吉利的多車(chē)型戰(zhàn)略,，車(chē)型細(xì)分非常全面，對(duì)于年輕消費(fèi)者不難找到最適合自己的選擇,，如果你對(duì)舒適性要求更高,，帝豪GS沒(méi)錯(cuò)的，而如果你像我一樣更喜歡開(kāi)車(chē)的話(huà),，那就看一看遠(yuǎn)景S1吧,，有驚喜。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 于晗 視頻 張超 王旻昊）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.28萬(wàn) |
| 廠商 | 吉利汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 98 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 |
| 變速箱 | 6擋干式雙離合 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T 133馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4440*1833*1573 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 13.13 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 42.52 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 四年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1400 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4440 |
| 寬度(mm) | 1833 |
| 高度(mm) | 1573 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1556 |
| 后輪距(mm) | 1562 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1398 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 133 |
| 最大功率(kW) | 98 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT可變進(jìn)氣正時(shí) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | ● |
| 駕駛操控 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 帝豪GS 2018款 領(lǐng)潮版 1.4T 自動(dòng)臻尚智聯(lián)型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | ● |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
