● 第三天（7月12日）
相比G42滬蓉高速，G50滬渝高速要難走一些,，并不是因?yàn)槁窙r不好,，而是限速太低。只要進(jìn)入湖北段,，最高限速就被鎖定在80km/h,，實(shí)際上路上車并不多,，而且彎不急、路也平,，很多時(shí)候你的前后視野內(nèi)都沒有車,，但你還得控制住自己的右腳，因?yàn)槊芏群艽蟮碾[藏?cái)z像頭正等著你犯錯(cuò)的這一刻呢,。另外我們還發(fā)現(xiàn)一點(diǎn),，很多隧道內(nèi)本來是雙車道，卻只開放左道,，右邊長期碼放著樁筒,，這難道不是一種資源浪費(fèi)嗎？所以說,，今天這段路考驗(yàn)的不僅是每個(gè)人的戰(zhàn)術(shù),，還有他們的意志力。
“個(gè)人賽”從早上大家一起駛離酒店就算正式開始了，本以為四輛車的差距會(huì)在上高速之后才拉開,，但不同的導(dǎo)航設(shè)置讓他們沒走多遠(yuǎn)就各自為戰(zhàn)了,。我們跟著的騰勢(shì)500兩次錯(cuò)失了上高架的機(jī)會(huì)，最終駛上了一條進(jìn)村的小路,，這不由讓我想起了去年我們駕駛ERX5想抄近道上高速,，結(jié)果闖進(jìn)菜市場(chǎng)的經(jīng)歷。騰勢(shì)這一個(gè)小失誤導(dǎo)致它在國道上行駛將近三十公里的路程,。名次一下落到了最后,。
前一天晚上集體充電，也許是由于充電協(xié)議的原因,，除了瑞虎3xe充滿了之外,，其余三輛車都沒滿。騰勢(shì)500充到88%,、比亞迪e5 96%,、江淮iEVA50跟宜昌的充電樁可能有些不對(duì)付，最終只充到73%,。跟著騰勢(shì)500駛出一個(gè)隧道,，突然發(fā)現(xiàn)了停在路邊的瑞虎3xe，當(dāng)我們以為它又要拖車的時(shí)候,，鄭旭跟我們示意沒事,，只不過是前一天吃壞肚子的攝像小哥要爆發(fā)了，給大自然施了點(diǎn)肥,，不過就這短短的幾分鐘,，它被江淮和騰勢(shì)依次超越,，現(xiàn)在墊底了,。
解決完問題的瑞虎奮起直追，超過了想通過動(dòng)能回收省點(diǎn)電的江淮,，此后它們開始了拉鋸戰(zhàn),，最終iEVA50還是比瑞虎3xe提前幾分鐘到達(dá)今天第一個(gè)充電站，比亞迪e5已經(jīng)在這恭候多時(shí)了,。