沒想到原本在前面的騰勢幾分鐘后才姍姍來遲,原來洪冰清也是因為內(nèi)急,,在之前的服務區(qū)上了一次廁所,。由此能看出來,其實每輛車之間距離并不遠,幾分鐘的耽誤,,名次可能就會發(fā)生很大變化。要說鄭旭和洪冰清也是夠倒霉的,,四個充電樁里有兩個壞的,,就讓他們趕上了,一個是觸屏有問題,,怎么按都沒反應,,類似情況在去年京廣電動行時就遇見過;另一個看著一切正常,,但無論用電卡還是e充電app,,死活就是充不上。現(xiàn)在的情況很尷尬,,下一個充電站還要走100公里,,肯定是到不了,唯二能用的充電樁又都有人用,,現(xiàn)在洪冰清和鄭旭什么都干不了,只能干等著別人騰地方,。
比亞迪e5起了惻隱之心,,讓出位置表示自己到下個充電站再充(其實是充得差不多了)。騰勢500換到它的車位上開始充電,。江淮iEVA50自從進入湖北,,充電就一直不順,,加上到這時本來剩電就不多,,這一充就是將近兩個小時,結果反而后充電的騰勢先走了,,瑞虎3xe也終于得以充電,。
三車不約而同在冷水服務區(qū)充電,看來他們的戰(zhàn)術都差不多,,都是想在這充滿后一口氣殺到重慶,。雖然三輛車停在一起,但差距已經(jīng)拉開了,,劉昱昕抽空還拍了個《微試車》的結尾,,絲毫不擔心會有人突然拔樁先走。
滬蓉電動行第三天充電情況 | ||||
車型 | 行駛里程 | 充電次數(shù) | 充電量(kWh) | 金額(元) |
比亞迪e5 | 587km | 2 | 80.43 | 74.89 |
江淮iEVA50 | 2 | 86.05 | 77.62 | |
騰勢500 | 2 | 77.47 | 74.21 | |
奇瑞瑞虎3xe | 3 | 58.22 | 52.66 |
至此結果已經(jīng)很明顯了,,他們也保持著這個隊形一直到達重慶,。劉昱昕和他的比亞迪e5一馬當先穩(wěn)獲第一,洪冰清駕駛的騰勢500由于一開始導航出現(xiàn)偏差,,還有恩施充電樁用不了等原因,,最終獲得第二,。進入湖北充電就不太順利的楊愷和iEVA50在恩施耽誤了太長時間,獲得第三也沒什么遺憾,。盡管續(xù)航本來就處于劣勢,,途中又遇到一些困難,但鄭旭和他駕駛的瑞虎3xe始終沒有放棄,,雖然成績墊底,,但競技精神值得肯定!經(jīng)過這幾天,,幾位駕駛員對自己的車有了更深的了解,,那接下來就讓我們看看,他們幾個人如何評價這幾天自己的座駕,。
好評理由:
差評理由: