[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 有些人溫文爾雅,，有些人狂浪不羈,，這完全取決于他們的性格,。但這兩類人有時都能夠博人眼球，這興許就是外在美與內在美的區(qū)別,。WEY品牌再度開拓細分市場,，打造了這臺更傾向于家用定位的WEY VV6，在我看來,，它不再是兄弟般那樣做一個顏值殺手,，而是做了一回三好先生。
首先關于WEY VV6這臺車,，它的靜態(tài)部分不是我文章描述的重點,，畢竟在設計角度上它依舊是WEY家族式的設計樣式。另外此前我們已經針對這臺車進行過非常詳細的靜態(tài)體驗（點擊回顧：WEY首款汽油四驅車型 WEY VV6實拍解析）,，所以靜態(tài)方面,，我不如和大家聊聊如何識別一臺VV6以及我的感受。
● 如何識別一臺WEY VV6,？
延續(xù)了WEY家族的設計樣式是我完全可以想到的,，VV6前臉主要調整集中在前包圍上，采用了整體貫穿式的設計,，別看官方宣稱這臺車更趨近于家用定位,，但就這個前臉來說，這次調整可完全沒削弱任何運動感,。
外部配置拋開全系標配的LED前大燈不談,，新車主要提升集中在安全配置部分,，這也是WEY VV6瞄準家用定位的所打出的他們認為最合理的一張牌,。包括各項碰撞安全輔助、車道保持,、ACC自適應巡航等,，都在為日常使用奠定基礎，目標明確,。
車身尺寸軸距與WEY VV5完全一致,，但長寬高都相較于VV5全面提升，尤其是車身高度,，甚至比VV7還高,。最大的調整在于車身中后部的造型，整體更加高挑飽滿,，還加之以一個“閃電”樣式的鍍鉻裝飾條,。僅就我個人審美判斷，造型不差,，但沒有VV5耐看,。尾部右下角位置的“魏派”標識取代了曾經的“長城汽車”,，這也是這個新標識首次運用到WEY品牌新車上，相信未來包括VV5,、VV7都會跟進調整,。
內飾第一感受讓人覺得與VV5大同小異，但仔細端倪細節(jié)還是略有不同,。略帶層次感的中控臺面板中央采用皮質材質包覆,，凸顯一些檔次感。方向盤運用四輻設計,，底部未采用平底樣式,，這點有些倒退，但握感依舊出色,，只是尺寸有些偏大,，可以再小一些。
除此之外,，多媒體系統增加語音控制以及手機互聯功能（包括CarPlay等）,，并配備了無線充電，可選裝流媒體后視鏡功能,，實用性有提升,。座椅采用Nappa真皮包覆，無論從乘坐的舒適度還是包裹性來說,，都很出色,，給乘坐者增加好感。
中控臺底部增加了一個鏤空設計,，內部儲物空間喜人,，還帶有兩個USB接口。另外,，后排出風口上方在我們此前的建議下也增加了兩個USB接口,，對后排乘客的照顧也升級了?；仡櫫艘恍╈o態(tài)部分的內容,，相信您對于VV6有了簡單的了解，但是這臺車究竟核心有沒有提升,，我們還是得開起來再看看,。
●熟悉的內涵與味道
我能夠想象到WEY VV6在駕駛感受上不會與VV5有太多的差異，畢竟從最基本的動力系統上,，它是與VV5完全一致的,。197馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合器變速箱。發(fā)動機的動力輸出注重平順性,，整體缺乏爆發(fā)力,，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，好在油門踏板響應速度令人滿意,。扭矩峰值只是在2000rpm-3200rpm之間出現,，扭矩平臺沒那么寬泛，所以整體的表現我總結為前后“軟”,、中間“硬”,。
變速箱別看擋把樣式變化了，內部的硬件以及邏輯程序也沒有調整,。換擋速度不快,，平順性尚可，此前存在的起步反應較慢以及偶發(fā)的頓挫問題還是會出現,，依舊需要適應一下,。日常行駛時變速箱基本在1500rpm-2000rpm之間升擋，但稍微進行加速動作的話,，就會提升至2500rpm換擋,。另外在經濟、標準,、運動三個城市道路使用的駕駛模式間切換,，主要影響的是變速箱的換擋延遲以及簡單邏輯，沒有針對動力輸出表現有太多影響,。
WEY VV6是WEY品牌首款搭載適時四驅系統的車型,，這套來自于博格華納的Nextrac四驅系統并不會直接影響到日常正常駕駛的使用感受。主要是在車輛起步時,，四驅系統能夠保證車輛更加穩(wěn)健,，而包括泥地、砂石以及雪地模式的配備,，也能夠適度幫助車輛在惡劣環(huán)境的道路上行駛,。但關于這套四驅系統的實際性能以及使用感受,，我們還有待試駕車到來后,，我們拿到越野場地真刀真槍比試一下。
方向盤依舊提供三個模式供駕駛員調節(jié),，主要調整的是方向盤的轉向手感,，但對于車頭的響應速度以及駕控感上提供的幫助不多。整體調校完全是一個居家輕松的風格,，駕駛起來不費勁,，滿足日常代步所需，但如果你想稍微激進玩一玩，我個人就不建議了,，確實還是會有一些笨重感顯現,。
最后關于懸架以及隔音表現，前者我明顯感覺VV6再度向舒適又進了一步,，道路上的顛簸可以處理的很妥當,，車身姿態(tài)也能夠給予很好的控制。缺點則是對于細碎顛簸的過濾,，還可以更細膩一些,，畢竟想要瞄準舒適家庭化定位，不如將路感再淡化點,。隔音也是同級別車型中較為優(yōu)秀的表現,，尤其是對于胎噪的控制很到位，這一點很親切,。
總結：
簡單總結,，我個人看法而言，WEY VV6盡管是一款再度細分化市場的新產品,，但整體亮點沒有集中在設計和駕駛感受層面,，而是在于它略微提升的空間表現以及安全配置的多角度提升?？梢哉f這兩點都是在為其更傾向于家用市場定位所作出的改變,，效果也令人滿意。最后聊聊售價,，預計VV6不會相較于VV5有太明顯的增長,，但不得不說四驅系統以及安全配置的增加還是會適度增加成本，因此頂配車型的價格勢必會有一些小幅上揚,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 視頻/王旻昊）
