● 內(nèi)飾：后排座椅不再像小板凳

　　剛剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候,，感覺這就是D50“換湯不換藥”的電動(dòng)版，但儀表盤的改變和搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)的中控屏,，確實(shí)會(huì)給您一種不用于之前EU系列的感覺,。在使用方面，加入了一些更人性化的設(shè)計(jì),，至少不會(huì)讓你覺得中控屏只是一個(gè)擺設(shè)而已,。而且等您進(jìn)入后排的時(shí)候，老款EU系列坐在后排就像坐“小板凳”的感覺基本上已經(jīng)不存在了,。

　　達(dá)爾文系統(tǒng)的語義識(shí)別,，目前還是處于識(shí)別比較短的或帶有一定關(guān)鍵詞語句的水平，比如：“幫我導(dǎo)航到北京南站,�,！被蛘呤恰皫臀也樵儽本┠险靖浇�的餐廳�,！边@樣的語句,。而且識(shí)別過程中會(huì)受到4G信號的影響，如果網(wǎng)絡(luò)信號較差時(shí),，反應(yīng)會(huì)比較慢,。但是，這些功能要比之前的車機(jī)系統(tǒng)人性化了很多,。在途中設(shè)置導(dǎo)航,、查詢信息的時(shí)候至少可以用語音和車機(jī)交流，而且也比之前的系統(tǒng)“聰明”很多,。老款的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)比較慢,，而且控制邏輯也相對比較復(fù)雜，不夠人性化,，而且語音識(shí)別還處在比較簡單語句識(shí)別水平,，與EU5搭載的達(dá)爾文系統(tǒng)相比，可謂是天壤之別,。

　　雖然這套系統(tǒng)帶有OTA功能,，但由于目前該系統(tǒng)剛剛搭載在商品車上，所以還沒有可以升級的OTA版本,。不過,，這也是智能互聯(lián)系統(tǒng)發(fā)展的大趨勢，之前比亞迪,、帝豪也都已經(jīng)推出了類似的系統(tǒng),，也都會(huì)有OTA功能。但是誰的系統(tǒng)更好用,，或者誰的系統(tǒng)在多次升級之后能夠更智能,，還是需要時(shí)間的檢驗(yàn),。

　　在車內(nèi)駕乘感受上，EU5前排的表現(xiàn)依舊很好,，頭部空間很充裕,，座椅也不會(huì)感覺很硬；后排雖然頭部空間表現(xiàn)不是很好,，但做起來一改之前給我留下的“小板凳”印象,，座椅的舒適度也有所提高，這一點(diǎn)還是值得肯定,。

　　儀表盤和智能互聯(lián)系統(tǒng)的提升,，可以說跟老款EU系列的車型相比，上升了一個(gè)段位,。智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用,，可能會(huì)改變您覺得車機(jī)“太傻”的看法。而在駕乘空間上和儲(chǔ)物空間上,，除了后排的頭部空間讓我感覺有些遺憾以外,，表現(xiàn)都還不錯(cuò)。特別是后排座椅舒適度的改變,，體驗(yàn)上確實(shí)改善不少,。