[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 起這個標(biāo)題猶豫了半天,，是不是太俗了，不過反復(fù)思考了之后,，感覺確實貼切。從參加Formula E到電動超跑EP9刷新紐北紀(jì)錄,，再到平民電動車ES8亮相,，上市，交付,，我們聞聽了太多關(guān)于蔚來的消息,，而我和大家一樣，之前都沒接觸過蔚來的產(chǎn)品,，今天是第一次,，而且還是“網(wǎng)紅”車ES8的道路試駕，它,，挺不一樣的,。
ES8從今年5月底正式進(jìn)入交車階段，不過首批交付的10臺車都是蔚來內(nèi)部員工，如果您對這臺車還不是特別熟悉的話,，不妨先跟我一起來回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn),。ES8共有兩個配置，我們今天試駕的是頂配,，指導(dǎo)價54.8萬,。
作為一臺代表科技和未來的純電動汽車，ES8給人的新鮮感還是很強的,，而且它有一些EP9的神韻在,，所以看起來還具有一些攻擊性。除此之外它還保留了傳統(tǒng)的“中網(wǎng)”設(shè)計,，讓一下子還沒適應(yīng)電動車的朋友有個緩沖的過程,。在前臉我們還能看到前置攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航探頭，不過全景影像以及自適應(yīng)巡航功能目前暫不能使用,，這個我們后邊會說到,。
ES8側(cè)面是比較標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV的造型，身長超過5米,，軸距超過3米,，氣勢很強，不過仔細(xì)觀察你又不難發(fā)現(xiàn)它的腰線,、窗線又都是曲線線條,，顯得比較有親和力。門把手是隱藏式的,，按一下會彈開,，然后順手就可以拉開車門，有科技感和儀式感,，也能一定程度上降低風(fēng)阻,。還有一點要提的是ES8使用了來自Brembo的前四活塞剎車卡鉗，對于它的制動表現(xiàn)我有所期待,。
車尾相較于車頭就要簡單多了,，沒有特別激進(jìn)的設(shè)計，更加貼近現(xiàn)傳統(tǒng)動力車型,，如果車頭能接受的話,，這個車尾肯定不會讓你覺得有什么不妥。尾燈采用全LED光源,，示寬燈是燈帶狀的點亮形式,，發(fā)光比較柔和，有高級感,。
