百聞不如一見 試駕體驗蔚來ES8 創(chuàng)始版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 起這個標題猶豫了半天，是不是太俗了,，不過反復思考了之后,，感覺確實貼切,。從參加Formula E到電動超跑EP9刷新紐北紀錄,，再到平民電動車ES8亮相，上市,，交付,，我們聞聽了太多關(guān)于蔚來的消息，而我和大家一樣,，之前都沒接觸過蔚來的產(chǎn)品,，今天是第一次，而且還是“網(wǎng)紅”車ES8的道路試駕,，它,，挺不一樣的。
ES8從今年5月底正式進入交車階段,，不過首批交付的10臺車都是蔚來內(nèi)部員工,，如果您對這臺車還不是特別熟悉的話，不妨先跟我一起來回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn),。ES8共有兩個配置,，我們今天試駕的是頂配，指導價54.8萬,。
作為一臺代表科技和未來的純電動汽車,，ES8給人的新鮮感還是很強的，而且它有一些EP9的神韻在,，所以看起來還具有一些攻擊性,。除此之外它還保留了傳統(tǒng)的“中網(wǎng)”設計，讓一下子還沒適應電動車的朋友有個緩沖的過程,。在前臉我們還能看到前置攝像頭和ACC自適應巡航探頭,，不過全景影像以及自適應巡航功能目前暫不能使用，這個我們后邊會說到,。
ES8側(cè)面是比較標準中大型SUV的造型,，身長超過5米，軸距超過3米,，氣勢很強，不過仔細觀察你又不難發(fā)現(xiàn)它的腰線,、窗線又都是曲線線條,，顯得比較有親和力。門把手是隱藏式的，按一下會彈開,，然后順手就可以拉開車門,，有科技感和儀式感，也能一定程度上降低風阻,。還有一點要提的是ES8使用了來自Brembo的前四活塞剎車卡鉗,，對于它的制動表現(xiàn)我有所期待。
車尾相較于車頭就要簡單多了,，沒有特別激進的設計,，更加貼近現(xiàn)傳統(tǒng)動力車型，如果車頭能接受的話,，這個車尾肯定不會讓你覺得有什么不妥,。尾燈采用全LED光源，示寬燈是燈帶狀的點亮形式,，發(fā)光比較柔和,，有高級感。
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