[汽車之家專業(yè)測評] 我們身邊總有那么一類人,，沒有耀眼的光芒,，個(gè)性不突出,，非常容易埋沒于人群之中,。有那么一類車也是如此,，挑不出過人的優(yōu)點(diǎn),，而你想找些說不過去的缺點(diǎn)也不太容易，總之無功無過讓人覺得非常中庸,，東風(fēng)風(fēng)神E70就是這類車,。續(xù)航里程351km、補(bǔ)貼后售價(jià)不到15萬,、配置實(shí)用,、空間說得過去，每一項(xiàng)都不突出,，總體平平淡淡,。
看完以下這些，你就讀完了全文的70%：
1,、工信部綜合續(xù)航351公里,，以91km/h的平均車速行駛，行駛了246km之后,，剩余續(xù)航里程為61km,，高速工況下續(xù)航里程約為300公里。
2,、平均車速30km/h的情況下,，行駛了200km之后，剩余續(xù)航里程為131km,，剩余電量為34%,，低速工況下該車的續(xù)航里程為322km。
3,、動(dòng)力適合日常代步使用,，剎車力度適中，懸架調(diào)校偏軟,，經(jīng)過連續(xù)起伏時(shí)回彈不夠及時(shí),。
4、駕乘空間方面,，后排腿部空間較大,，乘坐舒適性和人性化細(xì)節(jié)方面有待加強(qiáng)。
東風(fēng)風(fēng)神E70是去年10月份上市的車型,，也是該品牌首款面向私人消費(fèi)者量產(chǎn)的純電動(dòng)車型,，一上來就瞄準(zhǔn)了純電動(dòng)緊湊車型這一相對競爭激烈的市場，也是頗有勇氣,。該車有超享版和超睿版兩款車,，補(bǔ)貼前售價(jià)為21.28-22.28萬元，以北京為例按照國地補(bǔ)1∶0.5地區(qū)扣除國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和廠家補(bǔ)貼之后,，新車補(bǔ)貼后的售價(jià)為13.98-14.98萬元,，今天我們測試的是東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版。
●續(xù)航測試：高速工況續(xù)航可達(dá)300公里,，低速工況續(xù)航可達(dá)322公里
續(xù)航測試主要分為兩種工況,，一種是平均時(shí)速在30±2km/h左右的低速工況，包括城市一般道路,、環(huán)路等路況,。另外一種是平均時(shí)速在90±2km/h左右的高速工況，主要是高速路況,。兩種路況條件下,，東風(fēng)風(fēng)神E70的表現(xiàn)基本上是這個(gè)價(jià)位電動(dòng)轎車的主流水平，高速工況下續(xù)航可達(dá)300公里,，低速工況下續(xù)航可達(dá)322公里,，無論是日常用車還是偶爾城郊間來往都不成問題。
| 續(xù)航里程測試——東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版 | |||||
| 工況 | 測試時(shí)長 | 平均車速 | 消耗電量 | 行駛里程數(shù) | 剩余續(xù)航里程數(shù) |
| 高速工況 | 2小時(shí)42分 | 91.3km/h | 約85% |
246km |
61km |
| 低速工況 | 6小時(shí)37分 | 30.2km/h | 約60% |
200km |
131km |
|
測試設(shè)定：測試全程開啟冷風(fēng)空調(diào),，溫度設(shè)定為中間,，風(fēng)量3擋，能量回收設(shè)定在中擋,。 |
|||||
○高速工況續(xù)航：
電動(dòng)車在高速狀態(tài)下,，電池大倍率放電加上風(fēng)阻變大，整車的能耗會(huì)升高不少,，所以高速工況續(xù)航會(huì)比綜合工況的續(xù)航里程少一些,，這也是電動(dòng)車和燃油車不同的地方。如果想開電動(dòng)車長途旅行,，一直保持較高車速的時(shí)候,，就不能再按照官方公布的續(xù)航里程來規(guī)劃充電點(diǎn)了。
汽車之家測試電動(dòng)車高速工況續(xù)航是從車輛從滿電開始,，平均時(shí)速在90±2km/h左右,，一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計(jì)里程達(dá)到300km為止，副駕駛還會(huì)有一個(gè)人輪換駕駛和負(fù)責(zé)全程記錄,。
我們駕駛風(fēng)神E70行駛了2個(gè)小時(shí)42分鐘之后,，停止了測試，我們總共行駛了246km,，剩余續(xù)航為61km,，平均時(shí)速為91.3km/h，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1.17km,，可以得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在300km左右,。這個(gè)高速續(xù)航里程應(yīng)對城郊通勤絕對沒有問題,，每200公里規(guī)劃一次充電，偶爾想來一起長途旅行也可以,。
○低速續(xù)航測試：
91.3km/h的平均車速下續(xù)航能力在300公里,，那低速工況下可能會(huì)更接近官方公布的成績。和高速工況一樣,，低速續(xù)航測試也是滿電出發(fā),，平均速度在30±2km/h,，一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計(jì)里程達(dá)到200km為止,。
經(jīng)過測試,，風(fēng)神E70行駛了200km,，用時(shí)6小時(shí)37分鐘，平均車速為30.2km/h（由于該車行車電腦不記錄怠速時(shí)能耗,，因此表顯車速僅供參考）,，剩余續(xù)航還有133km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1.1km,，所以可以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約在322km,。這個(gè)低速續(xù)航在城市里上下班開，基本上是不存在里程焦慮的,，322km的續(xù)航里程也是該價(jià)位同級別車型的主流水平,。
