● 0-100km/h加速測(cè)試
全新CC在正常情況下,，起步時(shí)如果踩住剎車,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不會(huì)超過(guò)1500rpm的，不過(guò)由于配備了LC起步控制程序，也就是我們常說(shuō)的彈射起步,，這樣在起步時(shí)可以踩到3000rpm，以達(dá)到最高效的起步。不過(guò)讓我不解的是全新CC只是看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感,，但其實(shí)很難算是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車，所以不知道一汽-大眾如何判斷出CC車主都很喜歡直線加速，繼而在全新CC上增加了這一功能,。
不過(guò)有些遺憾的是盡管起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,，但由于起步瞬間輪胎有明顯打滑，并且在第一次換擋時(shí)還會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑,，所以這最終會(huì)影響加速成績(jī),。這次測(cè)試成績(jī)跟周宇軒在試駕會(huì)上的測(cè)試比較接近，7.24秒應(yīng)該就是全新CC的正常水平,。
● 100-0km/h剎車測(cè)試
剎車成績(jī)非常理想！其實(shí)在日常駕駛時(shí)就可以感受到這一點(diǎn),，剎車非常線性,，需要緊急剎車時(shí)也很好控制。我測(cè)了一共十組剎車,，最后時(shí)還有成績(jī)?cè)?7米出頭,，應(yīng)該說(shuō)讓人非常滿意。
● 噪音測(cè)試
對(duì)于這類主流中型車來(lái)說(shuō),，噪音其實(shí)是不需要擔(dān)心的,，多數(shù)車型噪音控制都讓人滿意。全新CC雖然配備無(wú)邊框式車門(mén),，但噪音控制同樣非常優(yōu)秀,，尤其是在中高速行駛狀態(tài)下，你甚至感受不到明顯的風(fēng)噪和胎噪,，而在平穩(wěn)行駛狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不明顯,，所以這也使得全新CC噪音測(cè)試成績(jī)讓人非常滿意，尤其是120km/h,，噪音值只有62.7分貝,，遠(yuǎn)低于我們的推薦值。
● 油耗測(cè)試
大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱的搭配在燃油經(jīng)濟(jì)性方面始終是讓人滿意的,，所以我們對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)的要求總是會(huì)更高,。最后測(cè)得全新CC的油耗是9.9升/100公里，而表顯油耗也是9.9升/100公里,，還是比較準(zhǔn)的,。
9.9升/100公里的油耗基本上跟我們對(duì)于中型車的油耗推薦值相差無(wú)幾，對(duì)于全新CC來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是正常水平,，因?yàn)橥瑯觿?dòng)力系統(tǒng)的邁騰,，我們實(shí)測(cè)油耗是9.8升/100公里，兩車是非常接近的,。
● 總結(jié)
這兩天開(kāi)在路上的時(shí)候,，經(jīng)常會(huì)有身邊其它車搖下車窗打量這款車,，這說(shuō)明一汽-大眾CC至少是讓人可以產(chǎn)生興趣的車。至于顏值,，雖然也有朋友說(shuō)它的設(shè)計(jì)跟現(xiàn)款CC相比并沒(méi)有太多突破,，甚至有些角度來(lái)看還不如現(xiàn)款，但當(dāng)我把車停在一臺(tái)現(xiàn)款CC旁邊的時(shí)候,，很明顯全新CC更具現(xiàn)代感，而且氣場(chǎng)更強(qiáng)大,。所以顏值,，我是認(rèn)可的。這就回到我標(biāo)題提出的問(wèn)題,，除了顏值,，就沒(méi)別的可說(shuō)了嗎？當(dāng)然不是,，駕駛輕松這個(gè)風(fēng)格如果辯證來(lái)看其實(shí)可以算是個(gè)優(yōu)點(diǎn),，而37米多的剎車成績(jī)，以及優(yōu)秀的高速噪音控制,，都是全新CC的優(yōu)勢(shì),。假如選CC，不止顏值一個(gè)理由,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 王旻昊）
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