[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 如果說2004年瑪莎拉蒂因為創(chuàng)造了一款超級跑車MC12,，讓這個品牌走向性能巔峰,，那么在之后這些年里,，瑪莎拉蒂品牌似乎有些消沉,，以至于人們甚至都快忘記了這個品牌跟法拉利一樣,，也是起源于賽車,。當然,，能做到GT精髓也很棒，一個優(yōu)雅而舒適的偉大旅行,，只是這不符合意大利人的性格，汽車怎么能少得了血脈僨張的駕駛激情,？或許該有一款車讓瑪莎拉蒂重回巔峰,，只是讓我沒想到的是，在MC12之后,，首款沖進三秒俱樂部的居然是一臺SUV,，他們帶來的是Levante Trofeo。
Trofeo這個詞源自意大利語,，是“冠軍之杯”的意思,，瑪莎拉蒂自有單一品牌系列賽事即是這個名字，Levante Trofeo一方面是向冠軍之杯賽事致敬,，另一方面也是給這款有著極致性能的SUV打上競技標簽,。
● 車身設(shè)計有哪些亮點？
一個月前我同事剛剛在美國試駕瑪莎拉蒂Levante GTS,，而這次我試駕的是比GTS還要躁的Levante Trofeo（以下簡稱Trofeo）,。車身尺寸方面Trofeo跟普通款Levante以及Levante GTS都沒有差別，長寬高分別是5003×1968×1679mm,，軸距3004mm,。
車身涂裝提供八款顏色，分別是金屬漆的熔巖灰；三層漆的賽道藍,、電光黑,、巖漿紅、水晶白,、摩德納黃,；磨砂漆的熔巖灰和神情藍。此外輪圈方面,，Trofeo還提供普通版Levante車型所沒有的22英寸鍛造鋁合金輪圈,，并可選拋光或者啞光光澤輪圈。
跟普通版Levante相比,，Trofeo最大的不同就是更兇狠和激進,，并且毫不掩飾地把自己的高性能寫在臉上。前格柵采用黑色鋼琴漆雙豎條的設(shè)計,，格柵下面的擾流板也采用了更具侵略性的設(shè)計,，側(cè)擋板也是碳纖維材質(zhì)。
轎跑造型的車身設(shè)計比較低矮,，不過低矮的車身不會影響通過性,，在越野模式下，最大離地間隙可以達到250mm,。懸架調(diào)節(jié)至最低,，離地間隙最小可到175mm，以提升公路性能,。
車尾造型跟普通版Levante相差不大,，細節(jié)處，跟車頭類似的是車尾下部擾流部分也是采用碳纖維材質(zhì),，另外雙邊共四出排氣也很有氣勢,。
輪圈配備的是22英寸鍛造輪圈，普通版Levante標配的則是20英寸輪圈（中低配為18/19英寸）,。多輻輪圈中間的鏤空較大,，可以清晰看到里面的打孔剎車盤，以及剎車卡鉗,，其中剎車卡鉗還可以選擇紅色,、黑色、藍色,、銀色,、黃色等配色。
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【視頻：此次試駕Trofeo的官方視頻】
