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精髓全在動態(tài) 試駕全新斯巴魯森林人

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  [汽車之家 海外試駕]  距離上次靜態(tài)體驗發(fā)布已經過去一個多月了,,可能很多人已經忘了這款車的存在,畢竟如果只看靜態(tài),,它的確沒什么存在感,。沒關系,不妨現(xiàn)在往前翻翻,,花上幾分鐘再溫習一下,,然后讓這篇動態(tài)感受刷新你對它的認知。

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● 駕駛感受

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  需要說明的是,,我們試駕的是搭載斯巴魯INTELLIGENT-BOXER智能水平對置發(fā)動機的車型,,據(jù)悉這也是今后國內會主推的動力規(guī)格。何為INTELLIGENT-BOXER智能水平對置發(fā)動機呢,?它是以斯巴魯SGP平臺作為基礎,,配合全時四驅系統(tǒng),以及前軸位置的電機和后軸上的鋰電池組所構成,。說白了這其實是一套混動系統(tǒng),,但斯巴魯似乎不太愿意讓人的關注點過多停留在混動上,以至于名字上都沒有凸顯出混動特性,,只是用了“智能”二字低調表達出它的不同,。因為電機的加入并不會對動力有太多的幫助,它更多是起到輔助作用,,使車輛在起步及加速時的動作更加輕盈,,另外它還能與EyeSight系統(tǒng)相互搭配,特別是在ACC自適應巡航啟動時,,能夠讓行駛過程變得更平順,,進而有效降低油耗。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  回過頭說,,這臺代號FB20的2.0L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機+電機最多可以給你158(145+13)馬力和253(188+65)�,!っ祝戎暗�2.5L要低一些,,不過這是日規(guī)車的參數(shù),,具體到國內會不會有所提升,,還要等以后才能知道,與之匹配的是模擬7速的CVT變速箱,,與同樣出自SGP平臺的新XV相同,。

  在這要說明一下我們試駕的流程,共5輛車,,2輛新森林人,、2輛現(xiàn)款森林人和一輛日系競品,先后順序為新→現(xiàn)→競→現(xiàn)→新,,每款車試駕結束后輪換,,直至5款車都開一遍后結束。因此對于新,、現(xiàn)款以及競品駕駛上的差異,,能有非常直觀的感受。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  言歸正傳,,得益于電機的輔助,,起步階段車內十分安靜,發(fā)動機的介入幾乎無法察覺,,即便在S模式下,,從車前傳來的聲音也好像離得很遠;底盤對噪音也更加“鐵面無私”,,傳到車內的聲音絕不會影響人的心情,。相比現(xiàn)款上了一個臺階的靜謐性是它留給我的第一印象。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  這條自行車賽道依山而建,,直道不多,、起伏不少,雖說動力本身就不是它的主打,,但試駕后在看到發(fā)動機參數(shù)時確實有些意外,,因為實際開起來,它的動力在感官上要比158馬力好得多,。電動機和發(fā)動機的雙重作用下,,起步階段動力的響應很直接,中段加速也要比現(xiàn)款車型更干脆,,整體給人感覺很輕快。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  CVT變速箱對動力的梳理得當,,雖然缺乏爆發(fā),,但好在上坡時也沒有乏力的感覺,由于整條賽道并沒有大直道供我們體驗全新森林人高速時的動力表現(xiàn),,因此這部分的結論暫時打個問號,。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  單開新森林人可能感覺還不那么明顯,,但如果剛從現(xiàn)款上下來,你會發(fā)現(xiàn)開完一圈新車,,整個人都要更輕松一些,,除了動力方面,轉向的變化在這條彎道頗多的賽道上感覺也很明顯,。簡單來說,,它變得更城市化了,方向盤不再為你保留那么多路感,,轉向相比現(xiàn)款更輕盈,、細膩,高級感上去了,,相應的,,電子感也增加了。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  這次試駕有一款日系品牌緊湊型SUV,,雖然在國內由于價格因素,,它和森林人不存在競爭關系,但在日本,,它們卻是實打實的競爭對手,。這款車主打舒適和空間,操控并不是它擅長的領域,,在這條賽道上,,無論轉向還是底盤,都不是很在節(jié)奏上,,過彎時會有頻繁的推頭取向,,反觀森林人,無論是新款還是現(xiàn)款,,面對這條賽道都要更得心應手,,車輪的循跡性出色,懸架對于側傾的控制也要相對更好,,注意是相對更好,,骨子里還是舒適取向。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

  相比現(xiàn)款,,新森林人更出色的地方還是在于品質感的提升,,不僅噪音的隔絕更好,底盤整體的濾振能力也更上一層樓,,尤其是細碎的振動,,它會保留讓你感知的權利,但程度不足以讓人覺得煩。

總結:

  如果我沒有坐進車內,、沒開上兩圈,,恐怕我也不知道眼前這輛車何來勇氣把自己叫做全新,然而事實是,,當結束了試駕,,尤其是對比試駕后,它在駕駛感受上全方位的提升確實配得上換代二字,。不過也正因為如此,,才更讓人有些替它著急,如果它的外觀變化再大一些,、再醒目一些,,在這個看臉的社會也許會更吃香。不過話說回來,,堅持,、固執(zhí)這或許就是斯巴魯?shù)木瑁綄χ�,、全時四驅一直不變,,這么多年來反倒成為它的標志。如果您喜歡斯巴魯,,那么相信對于它的這些“任性”,,應該多少也能理解。好了,,幾分鐘時間到了,,接下來的時間交給你。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)

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文章標簽: 海外試駕 SUV試駕評測
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    評測編輯-:

    森林人給我印象深刻的點在于寬敞的空間、通透的視野以及非�,!吧平馊艘狻钡腅yeSight系統(tǒng),。在駕駛它的幾天里我經常會用到它的ACC自適應巡航和車道偏離修正系統(tǒng)。至于這個“智擎”混合動力系統(tǒng),,我只能說它確實能提升燃油經濟性,,但并不是很有必要為之買單。

    評測編輯-:

    還是那個全能的森林人,,透亮,、順滑、家庭感滿滿,。同一車型的汽油和混動,,在更省油和車價貴之間并不是特別容易下決定,但動力更弱了很可能讓你放棄它,,我覺得還是買自吸吧,。

    評測編輯-劉昱昕:

    在我用車的時間內森林人經歷了一次雪地穿越,其表現(xiàn)令人滿意,,四驅系統(tǒng)的智能度很高,,對于車輪的限滑也果斷有力。實用性方面同樣沒令我失望,,后備廂和乘坐空間都不錯,。但如果讓我綜合性能以及價格等多方面的因素,,我認為低配的2.0L車型的性價比是更高的,。

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    評測編輯-:

    森林人應該是斯巴魯在中國最暢銷的車型了,這次全新一代車型的到來并沒有給我留下太多驚艷的感覺。外觀內飾和現(xiàn)款車型相比并沒有大刀闊斧的改變,,內在升級比較明顯,,全新平臺和全新動力系統(tǒng)對駕駛都有所提升,全時四驅系統(tǒng)也值得稱贊,,總而言之這款車值得考慮,。

    評測編輯-謝玥:

    森林人整體給我的感覺很不錯,實際越野測試的結果比期望值高,,優(yōu)秀的限滑能力和良好的通過性讓森林人比較輕松的通過了各種越野項目,。小缺點就是中控設計有些陳舊,年輕人或許不太看得上,。

    評測編輯-鄭雷:

    堅持,、固執(zhí)這或許就是斯巴魯?shù)木瑁綄χ�,、全時四驅一直不變,,這么多年來反倒成為它的標志。全新一代森林人給我的感受就是變得更有親和,,也更城市化了,,相信消費群體的范圍會得到進一步擴大。

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    評測編輯-梁�,。�

    2.5L車型的價格比2.0L車型貴了5萬,,不過配置上高了不是一點半點兒,而且大多數(shù)都是實用配置,,另外動力儲備也更充足,,所以預算充足的話肯定要選2.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,,這是更合情合理的選擇,,要動力有動力,要配置有配置,,要越野能越野,,把森林人的多功能性體現(xiàn)得很到位。

    評測編輯-羅浩:

    森林人2.5L的動力明顯強于2.0L車型,,雖然價格也貴了不少,,但各種配置也豐富了很多,是斯巴魯應有的那種個性化氣質,,偶爾也能追求一點駕駛樂趣,,總的來說比2.0L車型更值得推薦。

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    評測編輯-梁�,。�

    2.0的森林人是個開起來很順手的車,,初段油門響應很快,,但有些敏感過頭了,需要適應一下,,不過這種風格習慣了之后很適合城里駕駛,,如果你喜歡森林人,但是預算有限,,可以考慮2.0車型,,除了配置和動力之外,,其他機械性能方面都沒問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的數(shù)據(jù)不是很快,不過由于調校的關系,,在城市里開這車相當輕便,,如果預算不是很多又特別喜歡森林人,那就買2.0的,。

    評測編輯-羅浩:

    新款森林人最大的變化就是外觀內飾的設計,,而底盤和性能方面和老款差別不大,2.0L車型動力表現(xiàn)平平,,只能滿足最基本的家用車功能,,作為一輛小眾車來說有點乏味。

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    評測編輯-梁�,。�

    新森林人2.0T在性能方面的表現(xiàn)的確要強于目前國內的其他同級別對手,,并且底盤、四驅,、內飾等方面也足夠出色,,唯一問題是進口車的價格太高,還是希望它將來會國產吧,,如果價格下來了,,它會是一款性價比很高的產品。

    評測編輯-胡正暘:

    配置偏低,,除此之外幾乎全能,。2.0T版本售價偏高,相比之下2.0升,、2.5升版本更值得考慮,。

    評測編輯-羅浩:

    新森林人發(fā)動機從原先老款的2.5T變成2.0T之后,動力表現(xiàn)不如以前那么猛了,,這是不是一種妥協(xié)呢,?當然了,它在同級別中依然屬于很有駕駛樂趣的一款車,。

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森林人 2019款 基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息