[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 遙想幾年前,，還沒有踏入汽車媒體行業(yè)的我，仍然堅(jiān)信SUV絕對(duì)與駕控樂趣風(fēng)馬牛不相及,。直到有機(jī)會(huì)駕駛一臺(tái)排氣管噼啪作響的寶馬X4大鬧北京妙峰山之后,，才知道原來SUV在彎道中也許不如鋼炮那般游刃有余，但其特有的大開大合或大起大落,，反倒能帶來與轎車截然不同的感官刺激,。只不過X4四十多萬元的起步價(jià)并不是大部分熱愛駕駛、但又需要實(shí)用性的年輕人消受得起?，F(xiàn)在,，X2來了。
作為寶馬X家族最年輕的車型,，X2雖然與X1一樣出自寶馬的UKL平臺(tái),，但原裝進(jìn)口的X2相比X1定位更高，車身也更低矮,、底盤調(diào)校也更激進(jìn)一些,，更偏向于年輕化、個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化,。就好比《卑鄙的我》里小黃人被注射了紫藥水,，就像X1被打了一針興奮劑。
X2全系搭載1.5T,、2.0T兩種動(dòng)力單元,，除最頂配的xDrive25i M越野套裝搭載了8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)外，其余車型均為前輪驅(qū)動(dòng),，并配備麥格納7DCT300 7速濕式雙離合變速箱,。本次試駕車為寶馬X2(參數(shù)|詢價(jià)) 2018款 sDrive25i尊享型M越野套裝,。雖然在此之前，汽車之家已經(jīng)對(duì)寶馬X2進(jìn)行了多次的試駕,，但在文章開頭，我們還是有必要簡(jiǎn)單回顧一下X2的外觀,、內(nèi)飾以及一些基本信息,。
X2的外觀設(shè)計(jì)繼承了概念車的設(shè)計(jì)思路，夸張的輪拱,、高聳的腰線以及大角度傾斜的A柱,，讓X2顯得又寬又低矮，有濃厚的跨界和轎跑車風(fēng)味,。除此之外,，目前在售的X2車型全部配備了M越野套裝，看上去夠張揚(yáng),，我喜歡,。
X2車身的長(zhǎng)寬高分別為：4379/1824/1560mm，軸距為2670mm,，和X1相比除了車寬上有3mm的增長(zhǎng)之外,，在高度、長(zhǎng)度以及軸距上都比X1有所減少,，也就是說X2比X1要更低矮,，更緊湊一些,看上去更有攻擊性。
| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | |||
| 寶馬X2 | 寶馬X1 | 奔馳GLA | |
| 長(zhǎng)度 | 4379 | 4565 | 4449 |
| 寬度 | 1824 | 1821 | 1804 |
| 高度 | 1560 | 1624 | 1535 |
| 軸距 | 2670 | 2780 | 2699 |
X2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和X1基本相同,，但比X1更講究,。中控臺(tái)和門板的材質(zhì)與細(xì)節(jié)部分有所提升。金屬飾條和黃色縫線對(duì)車內(nèi)品質(zhì)感的提升挺明顯,，是個(gè)很討巧的設(shè)計(jì),。M運(yùn)動(dòng)方向盤、M腳踏板和迎賓踏板等配置的加入,，也從運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感上與X2張揚(yáng)的外觀保持合拍,。
采用織物+Alcantara的座椅特別值得一提，雖然填充物比X1更緊實(shí),，坐上去感覺偏硬,，但摩擦力很強(qiáng)的面料和強(qiáng)大的側(cè)向支撐，讓人坐上去就特別容易進(jìn)入熱血狀態(tài),。尤其在山路上快速行駛時(shí),，可調(diào)節(jié)側(cè)翼對(duì)身體的固定效果特別明顯，正經(jīng)的運(yùn)動(dòng)取向,。
