再上新征程試駕奧迪e-tron Prototype

于晗

2018年10月11日 06:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　我身高176cm，坐在奧迪e-tron里覺(jué)得空間非常充裕,，特別是頭部空間,，無(wú)論前排、后排還是后排中間都是非常好的水平,，特別是后排中間不僅不頂頭,，還有這么大的富余,，實(shí)在難得。

　　儲(chǔ)物空間也是令人滿意的,，打開(kāi)后備廂,，很直觀地能感到無(wú)論縱深和寬度都?jí)虼螅b載大件沒(méi)問(wèn)題,。另外車頭還有一個(gè)60升的前備廂,，不過(guò)Prototype無(wú)法打開(kāi)前艙蓋，不能為大家展示了,，下面的靜態(tài)文章中有相關(guān)內(nèi)容,，歡迎移步。

　　全文完,。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測(cè)試文章：盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然車重近3噸,，但該車駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),，運(yùn)動(dòng)模式下,，也能找到駕駛的快感,，開(kāi)起來(lái)和燃油車無(wú)異，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	該車底盤調(diào)校非常舒服,，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,，濾振和噪音隔絕都做得很好,，即使車速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯,，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),，是一款非常適合家用的車型。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	奧迪首款電動(dòng)車,，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比,。不過(guò)兩個(gè)車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接,，性能取向更加明顯,，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,，注重綜合素質(zhì),，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2018款 Prototype

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