[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 帕薩特，一個沉穩(wěn)的名字，用時髦點的詞來形容，它的用戶畫像應該是有家有孩子,，被時間磨掉了很多棱角，不再是大街上看誰不順眼就要飆車,，更愿意舒舒服服的開著它奔波于各個客戶之間,。至少我剛畢業(yè)那會,，從來沒想過要有一輛帕薩特(參數(shù)|詢價),。不過在中國市場我這樣的用戶很顯然是少數(shù),，所以帕薩特有著深厚的用戶基礎，是上汽大眾的現(xiàn)金牛,，是銷量支柱,，曾經(jīng)的旗艦產(chǎn)品，這些標簽都顯示出它的重要性和地位,。
●變是主旋律
國產(chǎn)的第五代產(chǎn)品讓人印象深刻,，全車現(xiàn)有的棱角和天穹車頂別具一格，并且為中國市場進行了加長,，所以說雖然風格穩(wěn)重,，但同時很懂得中國用戶的需求，知道與時俱進,。而正是通過這個改變,，它成功贏得了市場，而在這之后的十多年里,，每次換代也都會有一些順應需求的變化,，所以它的銷量也一直都保持不錯的水平。今天我的任務就是體驗最新的帕薩特,，這次它會有哪些變化？
●簡單歷史回顧
自2000年6月上汽大眾帕薩特上市以來，其在中國的累計銷量已經(jīng)超過了250萬臺,。如今,，這股來自南美洲的季風又將繼續(xù)吹拂在國內(nèi)市場。
停車場的第一眼并沒有太過驚艷的感覺,，類似“嚇得驚掉下巴”,、“倒吸一口涼氣”這樣的形容詞都不適合用在這里。它就像是一個你多年沒見的老友,，再次相見,，雖然對方的面孔因為時間而有了改變，但你依舊能一眼認出,。
車輛全系標配全LED大燈,，在高配車型上則集成了所有的智能燈光輔助功能，比如動態(tài)遠光輔助MDFS功能,，保證會車時不影響對向來車,，而AFS自適應近光則帶有不同的模式，其中城市模式在車速15-50km/h觸發(fā),，大燈的光束范圍加寬,，照明距離變短，使得駕駛者更容易看清路面情況,；而高速模式在90-120km/h觸發(fā),，大燈照明距離更遠，使駕駛者能看清遠方的路況,，而雨天模式則會在車速15-70km/h且雨刮打開超過1分鐘后觸發(fā),，此時車燈的光束范圍更寬而照明距離也同時變短，通過濕滑路面光束反射來降低對向來車大燈的眩目影響,，提高行駛安全性,。
例如前格柵雖然是大眾的最新家族造型，和途銳類似,，但其實也并沒有與現(xiàn)款發(fā)生翻天覆地的變化,。格柵尺寸加寬加大，一根鍍鉻裝飾條從車頭左側一直延續(xù)到車頭右側,，LED日間行車燈勾勒出了眼睛的造型,，所以可以說更有神了。
側面是最大的變化,，C柱線條一直延伸到車尾，風格上與轎跑車更加接近,，也許是現(xiàn)在消費趨勢年輕化,，現(xiàn)款的老成需要與時俱進了,。車尾的變化有兩點，一個是PASSAT字母放在了車標下方,，與輝昂的處理方式一樣,，冷不丁一看其實還真以為是輝昂。尾燈變化不大,，與現(xiàn)款在造型上十分接近,，沒有隨潮流弄成貫穿式或者是凸出似的設計。而車燈內(nèi)部則是有了變化,，風格也與輝昂相似,，轉(zhuǎn)向燈還做成了更動感的點亮方式，相信上面的視頻能讓大家更容易理解,。
