永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
加速性能出眾 測(cè)試比亞迪秦Pro DM版
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-10-14 20:30
關(guān)注

經(jīng)過前面簡單的靜態(tài)回顧,,相信大家對(duì)它的硬件裝備都已經(jīng)有了比較深入的了解,接下來直接進(jìn)入加速測(cè)試環(huán)節(jié),看看它的加速性能表現(xiàn)如何,,0-100km/h加速時(shí)間能否達(dá)到官方標(biāo)稱的5.9秒,。

加速測(cè)試

一,、電量充足,、HEV+SPORT模式

在這個(gè)狀態(tài)下,,它的加速性能表現(xiàn)無疑是最出色的,。盡管不關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),也不采用彈射起步的方式,,只是一腳將油門踩到底,,動(dòng)力系統(tǒng)在起步瞬間的強(qiáng)大扭矩輸出依然能夠讓它輕松地突破前輪胎的抓地力。在經(jīng)過短暫的打滑向前后,,車身才會(huì)猶如弓箭般猛地彈了出去,。然而,沒過多久,,在變速箱從1擋升至2擋的瞬間,,突然飆升的動(dòng)力輸出再次讓它突破了前輪胎的抓地力,又一次出現(xiàn)了明顯的打滑,。顯然,,如何盡量減少前輪打滑成為了它跑出最快時(shí)間的關(guān)鍵。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型汽車之家汽車之家汽車之家

經(jīng)過多次嘗試,,它的0-100km/h加速的最快時(shí)間是6.09秒。雖然這個(gè)加速時(shí)間比官方標(biāo)稱的5.9秒慢了0.19秒,,但在該級(jí)別該價(jià)位的車型里已經(jīng)是一個(gè)出眾的成績,,甚至比我們?cè)缜皩?shí)測(cè)的福克斯ST和高爾夫GTI都要快,。

盡管實(shí)測(cè)的時(shí)間比官方標(biāo)稱的慢了一點(diǎn)點(diǎn),,但我相信要讓秦Pro DM的0-100km/h加速跑出5.9秒的時(shí)間也并非沒有可能,而這個(gè)大前提是客觀測(cè)試條件必需要“配合”得恰到好處,,不僅需要適宜的天氣條件,,測(cè)試路面的摩擦系數(shù)也要足夠高。

二,、電量充足,、HEV+ECO模式

汽車之家汽車之家

剛才加速很猛的它,,駕駛模式切換到ECO后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?0-100km/h加速時(shí)間是12.07秒,,跟前面的狀態(tài)相比差距十分大,。究其原因,最主要是駕駛模式切換到ECO后,,它會(huì)以純電動(dòng)模式起步,,當(dāng)時(shí)速超過55km/h后,發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入?yún)f(xié)助,,這也是上面曲線圖加速g值突然升高的原因,。顯然,它在執(zhí)行“先電后油”的策略,。

三,、電量充足、EV+SPORT模式

汽車之家汽車之家

在這個(gè)狀態(tài)下,,它的加速表現(xiàn)遠(yuǎn)低于比我的預(yù)期,,實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間是13.91秒。從上面的曲線圖可以看到,,在整個(gè)加速測(cè)試過程里,,它的動(dòng)力輸出雖然持續(xù)而穩(wěn)定,但加速g值一直都處于較低的水平,。而個(gè)人的親身感受是,,整個(gè)加速過程它的動(dòng)力輸出都極其溫柔,尤其是起步的初段,,車子有種完全不想跑起來的感覺,。

四、低電量,、HEV+SPORT模式

汽車之家汽車之家

當(dāng)電量低于15%后,,它將會(huì)以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)自動(dòng)介入為電池充電,,以保證一定的電量冗余,。在這樣的情況下全力加速,,它的起步不再像電量充足時(shí)那么暴躁,,前輪胎也沒有任何打滑的現(xiàn)象,但加速感依然不錯(cuò),,最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間是9.07秒,。雖然與電量充足時(shí)的加速成績有較大的差距,但對(duì)于家用車而言,,這樣的加速能力已經(jīng)是足夠有余了,。有一點(diǎn)需要提醒,,當(dāng)電量低于15%后,長按EV鍵3秒,,可強(qiáng)制純電行駛至10%電量,,廠商的說法是出于對(duì)電池的保護(hù)。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型

通過前面的0-100km/h加速測(cè)試不難看出,,它的動(dòng)力表現(xiàn)跟電量多少有著密切的關(guān)系,,同時(shí)也跟使用的駕駛模式相關(guān)。日常在城市里駕駛,,在電量充足的前提下,,HEV+SPORT模式能讓你充分地享受到加速帶來的快感,可謂是又快又舒服,;HEV+ECO模式適合大多數(shù)情況使用,動(dòng)力輸出足夠,,“先電后油”的策略有助于節(jié)省燃油,,而且在城市里以較低的速度行駛時(shí),還可以感到到純電行駛帶來的靜謐性,、平順性,。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型

它在電量充足,、EV+SPORT模式下的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)與前面的兩種模式有差距,但其實(shí)只要不在這個(gè)模式下持續(xù)加速,,滿足類似于在巡航時(shí)需要突然提速超車這種需求不會(huì)有太大的問題,。換句話說,此時(shí)的它只是持久力不足而已,,若只論短暫的動(dòng)力響應(yīng)、爆發(fā)力,,它的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型

在低電量時(shí),,它的動(dòng)力表現(xiàn)如何,相信這才是大家最關(guān)心的地方,。此時(shí),,如果使用HEV+SPORT模式,,它的動(dòng)力表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),,在需要提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)協(xié)同工作輸出動(dòng)力,,而得益于電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的直接性,加速?zèng)]有延遲且足夠迅速,。如果此時(shí)使用的是HEV+ECO模式,,加速感會(huì)相對(duì)弱不少,實(shí)測(cè)0-100km/h加速最快時(shí)間相對(duì)慢1.5秒左右,,這個(gè)我就不展開討論了,,畢竟并非是講求動(dòng)力輸出的駕駛模式。

文章標(biāo)簽
提示:支持鍵盤 “← →” 左右鍵翻頁
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
文中提及
秦Pro新能源
秦Pro新能源
13.69-29.99萬
4.53
2025/7/12 04:55:16