[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  比亞迪今年的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在全新唐DM,、宋DM以及秦Pro DM等新品推出市場(chǎng)后,，進(jìn)一步穩(wěn)固了自己在新能源市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。其中,，秦Pro DM是眾多新品之中我最為關(guān)注的,，不僅因?yàn)樗鼡碛斜容^出眾的設(shè)計(jì)，還因?yàn)槠?-100km/h的官方加速時(shí)間僅需5.9秒,，加速性能甚至比部分小鋼炮車型還要厲害,，實(shí)測(cè)的成績(jī)真的是這樣嗎？繼續(xù)看下去,，答案自有分曉,！

　　自從沃爾夫?qū)�·艾格先生（前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)）加入比亞迪后,，比亞迪在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步顯而易見,，過(guò)往的短板現(xiàn)在一下子變成了優(yōu)勢(shì)。但凡是沃爾夫?qū)�·艾格先生參與過(guò)設(shè)計(jì)工作的宋MAX,、全新唐,、新款宋、秦Pro,，無(wú)一不是顏值在線的車型,。而更為重要的是,，此后比亞迪終于有了明確的家族設(shè)計(jì)理念，大家再熟悉不過(guò)的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言就是由艾格先生帶領(lǐng)著整個(gè)比亞迪年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)定型的,。

　　秦Pro是艾格先生加盟比亞迪后推出的產(chǎn)品,，采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)理念打造，在設(shè)計(jì)圖被曝光出來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)引起了極大的關(guān)注,，而緊接著發(fā)布出來(lái)的官圖甚至讓不少人對(duì)它的設(shè)計(jì)贊嘆不已……在顏值逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車主要考慮因素之一的當(dāng)下,，能有這樣的效果，足以說(shuō)明它的設(shè)計(jì)是比較出眾的,，同時(shí)也具有一定的吸引力,。

　　不瞞你，此前從未接觸過(guò)秦Pro實(shí)車的我,，看到眼前這臺(tái)秦Pro DM版后有種眼前一亮的感覺,，動(dòng)感、帥氣固然不在話下,，看著還頗有氣勢(shì)和檔次感,，而最重要的則是原創(chuàng)度極高，過(guò)往比亞迪經(jīng)常被人們掛在嘴邊的“吐槽點(diǎn)”應(yīng)該可以徹底消失了,。與秦相比,？別開玩笑，兩車完全是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,，這也是秦Pro能讓我眼前一亮的主要原因,。

　　跟外觀一樣，它的內(nèi)飾也統(tǒng)一了家族化設(shè)計(jì),，全新唐,、新款宋這兩款今年上市的車型都采用了同類的風(fēng)格，官方稱之為“星際環(huán)抱式智能座艙”,。它的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔素雅,，功能布局一目了然，整套設(shè)計(jì)屬于耐看的類型,。此外,，配色、材料,、飾件的運(yùn)用和搭配,，車內(nèi)的做工，均能看得出比亞迪的進(jìn)步,。

　　別看中控臺(tái)沒多少個(gè)物理按鍵就以為它的配置簡(jiǎn)陋,，其實(shí)它是將絕大部分的功能整合到了那塊配備12.8英寸液晶屏的車載多媒體系統(tǒng)上，娛樂系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、主動(dòng)安全系統(tǒng),、車輛設(shè)置等均可以通過(guò)這塊液晶屏進(jìn)行操作。

　　值得一提的是,，得益于簡(jiǎn)潔而直觀的UI界面設(shè)計(jì),，日常使用這套整合度如此高的車載多媒體系統(tǒng)一點(diǎn)也不費(fèi)勁。如果還是嫌復(fù)雜,，不想動(dòng)手也沒問題,，只要會(huì)說(shuō)話就行，須知道它裝備了一套擁有超過(guò)92%智能語(yǔ)音識(shí)別能力（可識(shí)別6種方言,、10種語(yǔ)言設(shè)定）的語(yǔ)音控制系統(tǒng),，反正我的正宗“粵普”它也能聽得懂。

　　大家最關(guān)心的乘坐空間,，它屬于該級(jí)別主流的水平,，身高178cm的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有兩指空間,；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變,，當(dāng)他坐在后排上體驗(yàn)時(shí)，腿部空間超過(guò)兩拳,，但頭部只有一指空間,，可見后排頭部空間受到了車頂造型設(shè)計(jì)的影響。至于儲(chǔ)物空間,，它的表現(xiàn)同樣是同級(jí)的主流水平,。

　　秦Pro DM版的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這臺(tái)型號(hào)為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，最大功率是154馬力,，最大扭矩是240牛·米,。電動(dòng)機(jī)的最大功率是110kW,，最大扭矩是250牛·米,。需要注意的是,，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用6擋雙離合變速箱。

　　秦Pro DM提供了多種駕駛模式供選擇,，在擋把右側(cè)有四個(gè)駕駛模式選項(xiàng)的切換按鈕,，主要分為EV模式（純電動(dòng)），HEV模式（混動(dòng)）,。在這兩者的基礎(chǔ)之上,，可以選擇ECO（節(jié)能模式）和SPORT（運(yùn)動(dòng)模式）,，這樣駕駛員可以自由組合出EV+ECO,、EV+SPORT,、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式,。

　　至于其它硬件配置,，它采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式可以選擇,；底盤采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。輪胎方面,，它采用米其林Primacy 3ST,，規(guī)格為215/55 R17。

　　靜態(tài)部分到此結(jié)束,，想了解更多細(xì)節(jié)的朋友可以點(diǎn)擊下面的圖片鏈接：

讓人眼前一亮 首次體驗(yàn)比亞迪秦Pro
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