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進(jìn)取進(jìn)行時 測試廣汽謳歌RDX 2.0T 四驅(qū)
王子平
王子平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-10-18 00:45
關(guān)注

● 操控:集輕盈和躁動于一身

RDX其中一個亮眼的武器就是它上面的2.0T+10AT的動力組合,,而且目前來看,全系車型都是這套配置,,輸出數(shù)據(jù)也都是一樣的,,對于消費者來說,這確實是個挺讓人興奮的大招,。

先來看看2.0T發(fā)動機(jī),,最大功率265馬力(6500rpm),最大扭矩380?!っ祝?000-4000rpm),,數(shù)據(jù)上和主流對手站在同一水平線,在寶馬X3和奧迪Q5L的頂配車型面前,,RDX還要稍微突出一點,。

廣汽謳歌 謳歌RDX 2019款 2.0T 鉆享版SH-AWD

上代RDX在國內(nèi)市場停售前也是只有一款動力配置,那就是3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT,,現(xiàn)在國產(chǎn)RDX上面的2.0T發(fā)動機(jī),,數(shù)據(jù)完全不輸“前輩”,雖然V6發(fā)動機(jī)的“性格脾氣”還是挺讓人著迷的,,但對手們已經(jīng)很齊心地走上2.0T這條主流的路了,,RDX也只能被帶著拿出同樣的“入場券”對抗。

這臺2.0T發(fā)動機(jī)和冠道上面的那臺2.0T發(fā)動機(jī)確實關(guān)系挺密切的,,可以說它是在冠道那臺2.0T(272馬力)的基礎(chǔ)上升級而來,,不過尷尬的是輸出卻反而還要低一些。另外國產(chǎn)RDX的發(fā)動機(jī)輸出和美版車型(276馬力)相比也稍微低了一點,。

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10速自動變速箱聽上去確實相當(dāng)進(jìn)取,,畢竟和對手相比,在擋位數(shù)上面的優(yōu)勢確實挺明顯,。這臺橫置的10AT由本田研發(fā),,之前雅閣換代的時候很多人都盼著它能出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上,但雅閣目前似乎還不準(zhǔn)備亮出這套武器,。因此,,目前這臺本田自家的10AT在國內(nèi)市場就只出現(xiàn)在國產(chǎn)謳歌RDX上面。另外,,這臺變速箱暫時還沒國產(chǎn),,只能從美國進(jìn)口而來,,因此我覺得短期內(nèi)這臺變速箱都不會配置在更多的本田車型上面。

開起來第一印象給人感覺比較規(guī)矩,,油門反應(yīng)敏捷但不會太熱情,,動力來得挺順滑連貫的,這種沉穩(wěn)的態(tài)度最自然了,,表現(xiàn)很舒服,。在市區(qū)路段低速走走停停,它倒沒有表現(xiàn)得太暴躁,,不過它也不至于會讓你著急,,因為轉(zhuǎn)速來到兩千轉(zhuǎn)附近,動力輸出明顯激動多了,,它的活力足夠讓人精神起來,,提速超車干脆利落,。

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如果有機(jī)會讓油門再加深,,那么這時候它脾氣大的一面開始展現(xiàn)出來,,最明顯的是能感受到發(fā)動機(jī)聲浪高調(diào)不少,雖然算不上銷魂,,但還比較帶感,,而且管你什么模式,油門下來馬上高歌,,舒適模式也不會怎么收斂,。力道方面當(dāng)然也是火爆了不少,爆發(fā)力相當(dāng)深厚和實在,,殺到中高轉(zhuǎn)仍然興奮,,所以它的中途加速給人感覺非常爽快干脆,在高速路上仍然淡定,。

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10速自動變速箱表現(xiàn)聰明,,升降擋邏輯清晰合理,平常升擋挺積極的,,動作毫不拖沓,。平順性方面也算到位,就是滑行到低速慢慢降擋時有一點輕微的拉扯動作,。在不同駕駛模式下,,變速箱的性格區(qū)別真是非常大,平常用個舒適模式,,可能突然想來個急加速,,變速箱動作給人感覺還好,還能給你一點稍微冷靜下呼口氣的時間,。但旋鈕輕輕一擰來到運動模式,,油門和變速箱都變得敏感不少,,興奮起來馬上沖鋒陷陣,動作十分連貫,。這還不是最會撩的,當(dāng)你慢慢進(jìn)入狀態(tài),,它也開始?xì)⒓t了眼,,降擋補(bǔ)油配合得相當(dāng)積極,這么高調(diào)的動作絕對能讓人完全亢奮起來,。

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針對中國市場,,這臺變速箱在60km/h的時候就能掛上7擋,80km/h的時候能夠升至8擋,,而100km/h則會升至10擋,。不過在Sport+模式下,最高只會升至8擋,,以保證車輛的駕駛樂趣,。

剎車踏板腳感不太好,主要是前段感覺不到什么制動力的反饋,,有點不踏實,。再往下走制動力又作用得有點生硬,就像是在硬刷存在感,,剛開始適應(yīng)起來還真有點迷糊,。

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新一代謳歌RDX使用了前麥弗遜加后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)組合,整體表現(xiàn)繼續(xù)保持“好動個性”,,這應(yīng)該很容易能猜到,。它活潑的一面主要表現(xiàn)在濾振和彈跳動作都很快,給人感覺比較緊繃,。支撐性也很不錯,,給人感覺不會太生硬,所以它在舒適性方面也給人印象不錯,,濾振效果可以,。對付一些連續(xù)的顛簸路段,懸架動作“絕不手軟”,,過濾得挺好,,沒有什么多余的晃動傳進(jìn)車?yán)铩2贿^通過減速帶時,,車身的動作就沒有那么淡定了,,跳動有點生硬。

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方向盤力度比較輕,,畢竟還是一臺SUV,,風(fēng)格還是應(yīng)該輕松一點,,但反饋還算自然。最讓人驚喜的地方在于轉(zhuǎn)向反應(yīng)很緊湊,,總?cè)?shù)只有兩圈多一點,,車頭動作也表現(xiàn)得足夠敏銳,這么直接又順滑的身手過彎時不自覺就會讓人開心起來,。

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另外SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中也給力,,迅速分配動力,在彎道中少了很多費力的掙扎,,輪胎可以更淡定地“咬住”地面,,姿態(tài)穩(wěn)穩(wěn)地就殺過來了,挺能給人信心,。

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RDX在動感的營造方面下了一劑猛藥,,就算是在舒適模式,氣氛也很到位,。而且只要開起來,,它很多時候都有能讓人忘記掉它的豪華定位和中型SUV身份的活力表現(xiàn),再回過頭來想到它的這些定位和身份,,能做到這樣叛逆確實足夠讓人意外了,。

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謳歌RDX
謳歌RDX
32.80-46.00萬
4.14
2025/7/19 05:56:22