[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在新能源市場火爆的今天,,東南汽車在推出東南DX3并獲得不錯銷量之后,同樣將這款車型的純電動版推向市場,。今年年初東南DX3 EV上市,,就在上市數(shù)月之后,DX3 EV400也于成都車展上市,,從車型名上就可以看出,,新車肯定又是提升了續(xù)航,那除此之外它還有什么其它的變化呢,?通過一天的接觸之后,,我對它有了別樣的認(rèn)識。
在如今新能源市場環(huán)境下,,想要打造一款走量的電動車型,,并非一件容易之事,東南DX3 EV400從名字上看,,感覺它就是DX3 EV車型換了個大電池,,提升了下續(xù)航。其實并不完全是這樣,。雖然它電池變大了,,但充電時間卻變短了,在文章開頭,,先和大家分享幾個該車重要信息點(diǎn):
● 東南DX3 EV400電池組容量提升為50.12kW,,(老款車型電池容量為40.4kWh)綜合工況下續(xù)航351km,等速最大續(xù)航400km,。
● 快充狀態(tài)下電池電量從30%充至80%需要30分鐘,,(老款車型需50分鐘)。
● 慢充狀態(tài)下從30%充至80%需3.5小時,,(老款車型需7.9小時),。
不可否認(rèn),意大利賓法利納為東南設(shè)計的DX3在造型上確實有著自己獨(dú)特的味道,,而這款DX3 EV400車型更是延續(xù)了這個成功的設(shè)計元素,。
東南DX3 EV400車型在快充時間上比之前的DX3 EV車型有所提升, 電池電量從30%充至80%需要30分鐘,而DX3 EV車型電池電量從30%充至80%需要50分鐘,。
可以看出,,整車的設(shè)計風(fēng)格依舊是燃油版上那個熟悉的模樣,好在通過一系列配色和細(xì)節(jié)上的改變,,增添了該車型自己的特點(diǎn),,提高了辨識度。
好評理由:
差評理由: