動力方面,,新車仍舊搭載型號為江西五十鈴JE4D25Q5A的2.5T柴油發(fā)動機,,其最大功率為129馬力(95千瓦)/3400rpm,,峰值扭矩可達320牛·米/1800rpm,。與之匹配的是來自Punch Powerglide Strasbourg(法國邦志)的六速自動變速箱,,并帶有運動模式和雪地模式。
對于這臺2.5T的發(fā)動機,,在曾經我試駕其手動版時已經較為熟悉了,。中規(guī)中矩的動力輸出,談不上激進,,但是給人的感覺也并不慵懶,,在日常的城市道路駕駛時,都可以給人一種夠用的狀態(tài),。配合著表現較平順的6AT變速箱,,駕駛感覺輕松愉悅。日常駕駛時,,發(fā)動機的轉速基本維持在1500-2000rpm,,平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下,轉速指針剛剛接觸2000rpm時,,即可迅速升擋,。
我們將駕駛模式切換到SPORT運動模式,這時發(fā)動機的轉速則基本維持在2000rpm,,而升擋的轉速也會延后至2500rpm,。而當你打算加速超車的時候,運動模式下,,只要你深踩一些油門,,變速箱會很快明白你的意圖,并且動力的響應也要比普通模式下更加積極,。
該車采用前雙叉臂式,、后整體橋式的懸架結構,彈性元件為5片鋼板彈簧,,國內的大多數皮卡產品都采用此種配備,。鋼板彈簧的承載能力較強,不過舒適性欠佳,。我們本次試駕的路段多為公路,,雖然在經過一些爛路時,前懸架的任性和支撐性不錯,;而后懸架的彈跳感還是較為強烈的,,尤其是在經過減速帶的時候。
★ 編輯點評
大領主自動版,,在外觀方面基本維持了現款車型硬朗魁梧的造型風格,,內飾經過些許調整,,采用了9英寸的觸控屏,整體風格也更加前衛(wèi),。配置方面進一步提升,,新車增加了一鍵啟動/無鑰匙進入、電子手剎,、行車記錄儀,、自動頭燈、感應雨刷,、電動座椅及前排座椅加熱,;除此之外,剎車輔助,、車身穩(wěn)定系統,、牽引力控制及上坡輔助等安全性配置也成為新款車型的標配。
在動力方面,,該車雖然中規(guī)中矩,,不過日常駕駛還是足以勝任的。變速箱的平順性值得肯定,,而對于酷愛越野的一些朋友來說,,自動擋的推出無疑是一個佳音。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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