[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 中興汽車自從2016年推出大領(lǐng)主以來,,其硬朗魁梧的造型吸引了不少皮卡愛好者的目光,。就連在路上駕駛時,,也時不時地會有人降下車窗來詢問,。這樣一款“大玩具”也自然而然的成為一些越野或者改裝愛好者鎖定的目標(biāo),。不過,有些朋友也在不停地追問:作為“大玩具”的它有自動擋車型么,?今天,,我就為大家?guī)砹撕孟ⅲ鳛橹衅诟目畹?019款大領(lǐng)主已經(jīng)推出了自動擋車型,,并且今天我們就來試駕體驗一番,。
本次我們試駕的車型為2019款 2.5T大領(lǐng)主柴油兩驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙(以下簡稱大領(lǐng)主自動版),指導(dǎo)價格為14.98萬元,。
與現(xiàn)款的手動版相比,,大領(lǐng)主自動版車型在外觀造型方面變化不大,,仍維持硬朗的造型風(fēng)格。厚重的車頭很有力量感,,并且還配有兩顆前泊車?yán)走_探頭,。車身尺寸方面,其長寬高分別為:5341×1920×1845mm,,軸距為3230mm,。
內(nèi)飾采用黑棕雙色進行搭配,除了棕色的皮革材質(zhì)外,,空調(diào)出風(fēng)口等處還采用金色外圈進行勾勒,,檔次感進一步提升。另外,,新車還采用了時下流行的懸浮屏設(shè)計,,并且由先前的8英寸大屏升級到9英寸。
座椅采用真皮材質(zhì)進行包裹,,內(nèi)部填充的海綿厚度適中,,另外,前排座椅加熱功能的加入,,使其舒適性得到明顯的改善,。
動力方面,新車仍舊搭載型號為江西五十鈴JE4D25Q5A的2.5T柴油發(fā)動機,,其最大功率為129馬力(95千瓦)/3400rpm,峰值扭矩可達320�,!っ�/1800rpm,。與之匹配的是來自Punch Powerglide Strasbourg(法國邦志)的六速自動變速箱,并帶有運動模式和雪地模式,。
對于這臺2.5T的發(fā)動機,,在曾經(jīng)我試駕其手動版時已經(jīng)較為熟悉了。中規(guī)中矩的動力輸出,,談不上激進,,但是給人的感覺也并不慵懶,在日常的城市道路駕駛時,,都可以給人一種夠用的狀態(tài),。配合著表現(xiàn)較平順的6AT變速箱,駕駛感覺輕松愉悅,。日常駕駛時,,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm,平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下,,轉(zhuǎn)速指針剛剛接觸2000rpm時,,即可迅速升擋,。
我們將駕駛模式切換到SPORT運動模式,這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速則基本維持在2000rpm,,而升擋的轉(zhuǎn)速也會延后至2500rpm,。而當(dāng)你打算加速超車的時候,運動模式下,,只要你深踩一些油門,,變速箱會很快明白你的意圖,并且動力的響應(yīng)也要比普通模式下更加積極,。
該車采用前雙叉臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧,,國內(nèi)的大多數(shù)皮卡產(chǎn)品都采用此種配備,。鋼板彈簧的承載能力較強,不過舒適性欠佳,。我們本次試駕的路段多為公路,,雖然在經(jīng)過一些爛路時,前懸架的任性和支撐性不錯,;而后懸架的彈跳感還是較為強烈的,,尤其是在經(jīng)過減速帶的時候。
★ 編輯點評
大領(lǐng)主自動版,,在外觀方面基本維持了現(xiàn)款車型硬朗魁梧的造型風(fēng)格,,內(nèi)飾經(jīng)過些許調(diào)整,采用了9英寸的觸控屏,,整體風(fēng)格也更加前衛(wèi),。配置方面進一步提升,新車增加了一鍵啟動/無鑰匙進入,、電子手剎,、行車記錄儀、自動頭燈,、感應(yīng)雨刷,、電動座椅及前排座椅加熱;除此之外,,剎車輔助,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制及上坡輔助等安全性配置也成為新款車型的標(biāo)配,。
在動力方面,,該車雖然中規(guī)中矩,不過日常駕駛還是足以勝任的。變速箱的平順性值得肯定,,而對于酷愛越野的一些朋友來說,,自動擋的推出無疑是一個佳音。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油兩驅(qū)自動旗艦型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)手動豪華型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙 |
廠商指導(dǎo)價 | 14.98萬 | 12.88萬 | 15.28萬 |
廠商 | 中興汽車 | 中興汽車 | 中興汽車 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 |
發(fā)動機 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 |
變速箱 | 6擋自動 | 6擋手動 | 6擋自動 |
長*寬*高(mm) | 5341×1920×1845 | 5341×1920×1845 | 5341×1920×1845 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | 160 | 160 | 160 |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - | - |
車身 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油兩驅(qū)自動旗艦型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)手動豪華型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙 |
長度(mm) | 5341 | 5341 | 5341 |
寬度(mm) | 1920 | 1920 | 1920 |
高度(mm) | 1845 | 1845 | 1845 |
軸距(mm) | 3230 | 3230 | 3230 |
前輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
后輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
最小離地間隙(mm) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 2005 | 2060 | 2115 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | - | - | - |
貨箱尺寸(mm) | 1530x1620x515 | 1530x1620x515 | 1530x1620x515 |
最大載重質(zhì)量(kg) | 480 | 480 | 480 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動機 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油兩驅(qū)自動旗艦型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)手動豪華型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙 |
發(fā)動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 2499 | 2499 | 2499 |
排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | - | - | - |
配氣機構(gòu) | 未知 | 未知 | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 129 | 129 | 129 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3400 | 3400 | 3400 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油兩驅(qū)自動旗艦型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)手動豪華型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙 |
簡稱 | 6擋自動 | 6擋手動 | 6擋自動 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油兩驅(qū)自動旗艦型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)手動豪華型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油兩驅(qū)自動旗艦型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)手動豪華型標(biāo)雙 | 領(lǐng)主 2019款 2.5T乘用版柴油四驅(qū)自動超豪華型標(biāo)雙 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
前輪胎規(guī)格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
好評理由:
差評理由: