[汽車之家 專業(yè)評測] 相信許多人受夠了城市嘈雜的生活,，總想著自己駕車去旅行,，但因號牌政策的管控,，或許讓大家一直無法擁有一輛屬于自己的旅行車,。不過，如今有一輛純電動的旅行車來到我們生活中,，它的到來是否讓我們更容易實(shí)現(xiàn)旅行車的夢,？
旅行車？純電動,？聊到這時(shí),，可能今天的主角許多人已經(jīng)猜出來了。畢竟在如今電動車市場里能滿足上面兩個(gè)條件的車型并不多,，它就是榮威Ei5(參數(shù)|詢價(jià)),，一款介于兩廂和旅行之間的休旅車，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.39-14.38萬元,。之前我們已經(jīng)對它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)和試駕感受,，所以今天我們就從測試部分聊起。
Ei5的幾個(gè)重要信息點(diǎn)
● 高速工況下榮威Ei5續(xù)航里程為217km,。
● 在平均時(shí)速30km/h的低速工況下,，榮威Ei5跑了201km之后，剩余續(xù)航85km,，電池剩余電量31%,。
● 懸架調(diào)校不錯(cuò)，后備廂空間讓人滿意
○ 出行前需要做好攻略,，建議180km進(jìn)行一次補(bǔ)電
榮威Ei5采用了一套風(fēng)冷形式的電池組,，電池組容量35kWh，工信部續(xù)航里程301km,，大家都知道,，高速工況一向最考驗(yàn)電動車的續(xù)航能力,，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，電動車處于能耗較高的工作狀態(tài),，下面讓我們一起來看一看榮威Ei5高速時(shí)的表現(xiàn)吧,。
汽車之家測試電動車高速工況續(xù)航是從車輛滿電開始，平均時(shí)速在90±2km/h左右,，經(jīng)過測試在高速工況下榮威Ei5推算續(xù)航里程可達(dá)217km,。
經(jīng)過實(shí)測，榮威Ei5在行駛2小時(shí)4分鐘后,，停止了測試,，此時(shí)平均電耗顯示為16.1kWh/100km。我們總共行駛了185.6km,，剩余續(xù)航43km，平均時(shí)速89.7km/h,，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程約為1.38km,，可以得出該車高速工況下續(xù)航里程約在217km左右。在高速行駛時(shí)建議大家180km左右進(jìn)行一次補(bǔ)電,。在測試時(shí),，車輛在60kW充電樁上充電，電池電量從30%充至80%大約需40分鐘,，當(dāng)電池電量超過80%時(shí)充電會進(jìn)入涓流模式,，從80%充至100%需要約30分鐘，因此建議日常出行充至80%后即可繼續(xù)出發(fā),。
○ 低速續(xù)航測試：城市續(xù)航里程約為279km
測試完高速續(xù)航,，我們接著進(jìn)行低速續(xù)航測試，就目前電動車的使用情況來看,，買電動車的朋友大多在城市里開車的時(shí)候更多,，所以城市工況下的續(xù)航里程也更有參考意義。我們的低速續(xù)航測試,，平均時(shí)速在30±2km/h,，一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計(jì)里程達(dá)到200km為止。
經(jīng)過測試,，在全程開啟空調(diào),，平均時(shí)速30km/h狀態(tài)下，榮威Ei5跑了201km之后,，剩余續(xù)航85km,，電池剩余電量31%，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程約為1.07km,，所以得出該車低速工況下續(xù)航里程約為281km,，如果按每日通勤60km的話,，那行駛一周（按照5天工作日計(jì)算）需要在這期間補(bǔ)電一次。
