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空間是你選擇菲斯塔之后不得不妥協(xié)的項目,,比起全家出游,,它更適合兩個人的日常代步,,坐在車內(nèi)的感覺如同“緊湊型車”這個級別一般貼切,。其實綜合考量,我能接受它這樣的表現(xiàn),,畢竟大與運動是矛盾的對立面,,不過我不能接受它前排偏高的坐姿,駕駛起來不帶感,,而且身高超過180cm的人基本頂頭了,。
后備廂倒是不小,平常放下三個行李箱之后也有一定的富余空間,,實用性滿足了,,只是放倒后排座椅后,地板不太平坦,,有改進的空間,。
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好看高配置是韓系車的特點,,而菲斯塔的優(yōu)勢不止于此,同級最棒的運動性才是它真正的價值所在,。如果這是你的菜,,不用再糾結(jié)其它選擇。
韓系品牌慣有的問題就是明明可以做到很好的設(shè)計,,卻總被一些多余的細節(jié)破壞掉,,當(dāng)然審美這事兒見仁見智。不過菲斯塔在底盤方面給了我一個大驚喜——說是可以干掉不少歐洲對手的同級最高水準(zhǔn)也不為過,。底盤表現(xiàn)堅實,、厚重,也足夠機敏,、靈活,,尤其在車尾隨動性的調(diào)校方面堪稱老道。動力夠充沛,、有韌勁,,也沒丟了平順,。有靈氣的車不是沒有,但這個價位的真不多,。
這才幾年,,大家買車的目標(biāo)都上升到了34C,高昂的經(jīng)濟支出,、爛大街款式的麻木,,還有新車過勁兒后的空虛,總讓你覺得哪兒不對,,或者哪兒都不對,。終于放下牽絆,你發(fā)現(xiàn)自己需要的只是一輛剛畢業(yè)時心心念念的�,?怂�,,只嘆那個福克斯也已不再,。若你還不急著上BBA,,也暫時沒有空間上的硬需求,那試試菲斯塔吧,,有樣兒,、有勁兒、好玩不貴,,那種突如其來的契合或許能像禮物一樣讓你歡喜,。
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