[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 上一期廣汽豐田C-HR長(zhǎng)測(cè),，我為大家分享了一些與它接觸后的感受，其中高于我預(yù)期的是底盤舒適性以及高速行駛穩(wěn)定性,，而駕駛視野及乘坐空間則低于預(yù)期,。在相隔接近一個(gè)月后的今天，廣汽豐田C-HR(參數(shù)|詢價(jià))長(zhǎng)測(cè)的第二期內(nèi)容如約而至,，其中多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)及使用感受將會(huì)是本期內(nèi)容的主調(diào),。當(dāng)然，召回的話題自然也是必不可少的,。
眾所周知,，現(xiàn)在配備大尺寸觸摸屏的車載多媒體系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及開來，這些車載多媒體系統(tǒng)在豐富車輛娛樂性方面起著較為重要的作用,，同時(shí)還能夠在一定程度上提升內(nèi)飾的科技感和檔次感,，有的車甚至已經(jīng)將車載多媒體系統(tǒng)作為賣點(diǎn)之一。我相信搭載大尺寸高清觸幕屏,、集成豐富功能,、擴(kuò)展功能強(qiáng)、具備互聯(lián)功能的車載多媒體將會(huì)是未來的主流,。說了那么多,，豐田C-HR的車載多媒體系統(tǒng)到底有怎樣的表現(xiàn)？本文將會(huì)為你詳細(xì)解答,。
● 車載多媒體系統(tǒng)分析及使用感受
豐田C-HR的長(zhǎng)測(cè)車是2018款 2.0L豪華版,，屬車系的高配車型，而多媒體系統(tǒng)的功能配置則與2.0L旗艦版（頂配）完全相同,。實(shí)際上,，除了低配車型（精英版以及精英特別版）外，其它豐田C-HR車型的車載多媒體系統(tǒng)是大致相同的,，因此本文介紹的內(nèi)容將適用于大多數(shù)豐田C-HR的車型,。
◆ 硬件：比較主流的水平，但屏幕顯示效果一般
它的車載多媒體系統(tǒng)基于Linux OSS打造,，搭載一塊9英寸的液晶觸摸屏,。以目前的情況來看，這塊觸摸屏的尺寸只能算是比較主流的水平,，應(yīng)對(duì)日常使用倒是足夠的了,。當(dāng)然，如果屏幕的尺寸能夠再大一點(diǎn),，肯定是更能討好消費(fèi)者的,，也不會(huì)很快被淘汰。
觸摸屏的尺寸夠用，觸摸靈敏度在可以接受的范圍內(nèi),，而美中不足之處則是顯示細(xì)膩度一般,，近看會(huì)發(fā)現(xiàn)比較明顯的顆粒感。車載多媒體系統(tǒng)在運(yùn)行速度,、畫面流暢度方面的表現(xiàn)不算出眾,，但同樣在可以接受的范圍內(nèi)，與簡(jiǎn)潔的操作界面,、清晰明了的功能虛擬按鈕搭配后，完全沒有上手的難度,，日常使用時(shí)自然不會(huì)感到費(fèi)勁,。
豐田C-HR的車載多媒體系統(tǒng)可以通過觸摸屏、方向盤左側(cè)的多功能按鈕以及語音控制系統(tǒng)來操控,，前兩個(gè)不必做過多的介紹了,，語音控制系統(tǒng)則是比較重點(diǎn)的地方。經(jīng)過這段時(shí)間的體驗(yàn),，我認(rèn)為這套語音控制系統(tǒng)對(duì)聲音的識(shí)別還是挺準(zhǔn)確的,，反正我那不太正宗的普通話它都能識(shí)別出來。不過,，它的智能化水平一般,，使用時(shí)需要按照語音命令來操作，而且可以控制的功能也不是很多,。
整套車載多媒體系統(tǒng)僅有一個(gè)USB接口,，對(duì)我來說真的不夠用，別說用U盤聽歌了,，偶爾想為手機(jī)充電,，還得先把行車記錄儀拔掉……為了解決這個(gè)問題，我只能另外買一個(gè)點(diǎn)煙器式的車充,。
◆常用功能：簡(jiǎn)單易用就是最大的特點(diǎn)
對(duì)于我這種經(jīng)常開車外出工作的人而言,，藍(lán)牙電話、導(dǎo)航是最常用的非娛樂功能,，豐田C-HR的這兩項(xiàng)功能有什么特點(diǎn),？我相信“簡(jiǎn)單易用”就是最貼切的形容了，藍(lán)牙配對(duì),、藍(lán)牙電話及導(dǎo)航功能的操作都跟智能手機(jī)沒什么區(qū)別,，完全沒有上手的難度。當(dāng)然了,，簡(jiǎn)單易用并不等于好用的,，這最主要說的是導(dǎo)航功能。它配備了高德車機(jī)版導(dǎo)航，但礙于屏幕的顯示效果一般,，地圖看著跟“過曝”的照片沒啥區(qū)別,，不太清晰的同時(shí)，還有點(diǎn)兒晃眼,。
