[汽車之家 對(duì)比評(píng)測(cè)]  軒逸和英朗兩臺(tái)車在緊湊型車市場(chǎng)都是大家耳熟能詳?shù)拿���,，兩臺(tái)都是以實(shí)用為主的風(fēng)格。英朗不久前進(jìn)行了改款,，軒逸也發(fā)布了年度款車型，至于哪臺(tái)車更適合家用緊湊型轎車這個(gè)市場(chǎng),，是我們今天這篇文章要解釋的問(wèn)題,。

外觀——兩臺(tái)車各具特色

　　英朗和軒逸在外觀設(shè)計(jì)上都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)，而這兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格在兩臺(tái)車上的體現(xiàn)則是大相徑庭,。由于英朗采用了大量直線條,，并且在它身上多少可以看到家族大哥君越的影子，所以它顯得更加硬氣,、時(shí)尚一些,；而軒逸的設(shè)計(jì)就少了這份“硬氣”，不過(guò)整體外觀卻是偏向于圓潤(rùn)飽滿一些的風(fēng)格,，作為一臺(tái)家用車,，軒逸的外觀很“本分”。（注：軒逸目前已經(jīng)推出2019款車型,，整體差別不大,，細(xì)節(jié)調(diào)整部分在文中已注明2018與2019款車型差別。）

　　英朗和軒逸同屬緊湊級(jí)車型,，在車身長(zhǎng),、高以及軸距方面，軒逸都比英朗多出幾十毫米,，但這當(dāng)中有一部分因素還是和車身設(shè)計(jì)所使用的線條,、整體比例等方面相關(guān)，而軸距方面,，作為兩臺(tái)實(shí)力都很強(qiáng)的家用車來(lái)說(shuō),，實(shí)際車內(nèi)的乘坐空間更說(shuō)明問(wèn)題。

　　對(duì)于后備箱開(kāi)啟方式,，從廠家,、品牌的角度來(lái)說(shuō),，通用肯定是有自己的考量，但是不少通用旗下的家用車都采用僅能通過(guò)遙控鑰匙或者駕駛座門板內(nèi)的按鈕打開(kāi),，在某些情況下會(huì)造成一些不便,，比如手上已經(jīng)提著不少東西的情況下，開(kāi)個(gè)后備箱還要特地掏鑰匙,，像軒逸多一個(gè)后備廂按鈕會(huì)更便利,。

外觀總結(jié)

　　兩臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)各具特色，不過(guò)從配置方面來(lái)看,，兩臺(tái)車也有自己的優(yōu)勢(shì),，比如英朗的遠(yuǎn)近光燈都為L(zhǎng)ED光源、輪胎的胎寬相對(duì)更寬一些,，并且裝備了實(shí)用的胎壓監(jiān)測(cè)功能,；而軒逸則是裝備了霧燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入,，同時(shí)后備箱打開(kāi)方式也更為人性化一些,。這樣的差別對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許難以取舍,，但是換個(gè)角度來(lái)看,，對(duì)于外觀方面的表現(xiàn)，作為消費(fèi)者的我們可以考慮這些外部配置當(dāng)中,，哪些更適合自己的實(shí)際使用場(chǎng)景,。

內(nèi)飾——英朗勝在配置 軒逸設(shè)計(jì)更居家

　　內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也與各自的外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng),。相比軒逸來(lái)說(shuō),，英朗的內(nèi)飾同樣更有時(shí)尚氣息，功能,、布局也比較合理,，同時(shí)搭載了通用的安吉星系統(tǒng)，實(shí)用性很強(qiáng),，用料使用了硬質(zhì)材料,，屬于這級(jí)別的中等水平。而軒逸的內(nèi)飾給人感覺(jué)更像一臺(tái)純粹的家用車,，坐在車內(nèi)會(huì)覺(jué)得它很稱職,。

　　儀表盤英朗和軒逸都是雙圓設(shè)計(jì)，相對(duì)而言英朗的視覺(jué)感受更好,，液晶屏幕的顯示效果也更豐富一些,，而軒逸相對(duì)單調(diào)。冰藍(lán)色的配色使得英朗的儀表以及內(nèi)飾有著強(qiáng)于軒逸的科技感,，而軒逸黑底白字的儀表設(shè)計(jì)則是比較中規(guī)中矩,，即不會(huì)輕易導(dǎo)致視疲勞現(xiàn)象,，同時(shí)易用性很強(qiáng)，便于讀取數(shù)據(jù),。

　　兩臺(tái)車的多媒體系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)之后,，流暢度都不錯(cuò)，英朗的功能更為豐富一些,，比如車載導(dǎo)航,、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙,、蘋果的CarPlay等常見(jiàn)且實(shí)用的功能,；我們測(cè)試的軒逸在這方面則稍稍落后一些，主要還是通過(guò)USB或者藍(lán)牙來(lái)連接手機(jī),，而像車載導(dǎo)航系統(tǒng)則并沒(méi)有搭載,，不過(guò)目前2019款的軒逸在互聯(lián)智能功能方面的表現(xiàn)已經(jīng)追上了同級(jí)別，像是導(dǎo)航,、語(yǔ)音助理等都有裝備了,。而2019款英朗的多媒體系統(tǒng)除了互聯(lián)功能，還升級(jí)了定制版高德地圖,、車機(jī)內(nèi)提供網(wǎng)易云&考拉FM這些自帶的娛樂(lè)APP,，安吉星的手機(jī)APP也提供更豐富的遠(yuǎn)程操控和信息顯示功能,。

內(nèi)飾總結(jié)

　　對(duì)于兩臺(tái)車車內(nèi)的配置表現(xiàn)來(lái)說(shuō),，英朗的配置要稍稍好于軒逸，但差異不大,，畢竟多那么一個(gè)或兩個(gè)多媒體擴(kuò)展的接口,、插槽其實(shí)不會(huì)有太大的區(qū)別；然而英朗的安吉星系統(tǒng)從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)還是能帶來(lái)一些便利之處,。至于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上,，英朗更加有科技感，布局更加合理一些,；軒逸則是更加舒緩,、雖然配置不如對(duì)手，但好在感官上的體驗(yàn)不弱于人,。

空間——英朗表現(xiàn)稍弱于軒逸

　　空間方面,，兩臺(tái)車的表現(xiàn)都能讓人比較滿意，而作為一臺(tái)很稱職的家用車,，軒逸在這個(gè)部分的表現(xiàn)要比英朗更加突出一些,。

　　軒逸的座椅雖然在配置方面比英朗要低一些，但是乘坐舒適性方面卻是要比英朗好不少,，英朗的乘坐感受偏硬,、有些單薄,，而軒逸的座椅在實(shí)際乘坐時(shí)，得益于軟硬適中的填充物,，會(huì)有不錯(cuò)的舒適性,，不過(guò)英朗裝備的前排座椅加熱功能在大冬天的時(shí)候，就是一個(gè)福音了,。

　　可以看到,，兩臺(tái)車在乘坐空間方面的表現(xiàn)基本不相上下，在將座椅調(diào)整好之后,，前排的頭部空間都剩余四指左右,，后排的腿部空間也在一拳四指左右的水平，這樣的表現(xiàn)和同級(jí)別的大多數(shù)車型相比,，屬于同一水平,。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，無(wú)論是儲(chǔ)物格空間或是數(shù)量,，兩臺(tái)車基本處于同一水平,，可以很好地滿足日常使用，唯一的區(qū)別在于軒逸比英朗多了一個(gè)后排中央扶手以及扶手上的杯架,。

　　后備箱方面,，軒逸在后備廂空間方面的表現(xiàn)相對(duì)英朗更為出色，在放好這三個(gè)箱子（分別為28英寸,、24英寸,、20英寸）之后，可以明顯地看到軒逸相比之下剩余更多的空間,，作為家用車來(lái)說(shuō),，擁有更大后備廂空間的軒逸在日常實(shí)用當(dāng)中可以提供比英朗多一些的裝載能力。

空間總結(jié)

　　在空間方面,，軒逸強(qiáng)過(guò)英朗一些：儲(chǔ)物格數(shù)量稍多,、后備箱空間較大，這些看似不起眼“優(yōu)勢(shì)”,，其實(shí)在日常使用當(dāng)中還是有不小的需求的,，尤其是面對(duì)家庭用戶而言，無(wú)論是出游還是日常城市代步，多出的一處儲(chǔ)物格或是大出一寸的容積，都會(huì)被“物盡其用”,。而座椅方面,，軒逸的舒適性勝過(guò)英朗，但是配置表現(xiàn)不如英朗，比如英朗裝備的電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排電加熱這些配置,。

靜態(tài)部分AH100得分

動(dòng)力部分

　　英朗和軒逸外觀和內(nèi)飾就是兩種完全不同的風(fēng)格,，在動(dòng)力總成的配備上也不一樣,。英朗采用的是1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱的組合，而軒逸則還是使用了1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合,。前者動(dòng)力更好,，而后者更照顧平順性。而在底盤方面英朗配備的是多連桿獨(dú)立后懸架,，軒逸則是扭力梁式非獨(dú)立后懸架,。

　　從參數(shù)就能看出苗頭，英朗的這個(gè)三缸1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和軒逸比有著不小的優(yōu)勢(shì),，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也是如此,。英朗從踩下油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)就比較迅速，隨著轉(zhuǎn)速的攀升,，能夠帶來(lái)持續(xù)的加速感,，在時(shí)速100km/h以內(nèi)，它與其它四缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)感受差不多,，在加速時(shí)也沒(méi)有明顯的抖動(dòng),，只是在原地怠速時(shí)會(huì)感覺(jué)到車輛有點(diǎn)抖動(dòng)，這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太好避免的問(wèn)題,，這點(diǎn)不如軒逸,。

　　軒逸的感受就完全不同，起步時(shí)它的油門感覺(jué)挺靈敏的,，與其它日系車的調(diào)校差不多,，開(kāi)起來(lái)加速感則不強(qiáng)，畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力儲(chǔ)備不是特別的充足,，油門第一腳下去車身能給于不錯(cuò)的回饋,，再加速的能力不如英朗,，但優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢性，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和加速時(shí)的振動(dòng)控制比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng),。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)影響著駕駛品質(zhì),，變速箱對(duì)于駕駛感受影響也很大，英朗與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6AT,，軒逸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是CVT,，前者平順性不用有太多顧慮，而且換擋帶來(lái)的段落感開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)更有節(jié)奏一些,，深踩油門降擋能夠符合你的預(yù)期,，雖然換擋速度沒(méi)那么快，但屬于家用設(shè)定,。而軒逸的CVT變速箱沒(méi)有了換擋步驟自然平順性非常棒,，開(kāi)慣了AT或者雙離合變速箱可能剛接觸CVT加速時(shí)候不太習(xí)慣,，長(zhǎng)時(shí)間接觸后這種相對(duì)駕駛感較弱的結(jié)構(gòu)對(duì)于家用而言就非常合適了。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同,，硬參數(shù)上英朗也占優(yōu),，在加速測(cè)試時(shí)候可以體現(xiàn)出來(lái)。英朗除了在起步階段略慢于軒逸外,，全程的加速感受都比軒逸強(qiáng)不少,。最終測(cè)試成績(jī)也可以看出，英朗要比軒逸0-100km/h快了3秒多,，前者的動(dòng)力比較充沛,，后者再加速的能力一般。

　　兩臺(tái)車測(cè)試油耗時(shí)經(jīng)過(guò)了擁堵環(huán)路和高速路段,，在平均時(shí)速29km/h時(shí),，兩臺(tái)車的油耗幾乎一樣，在測(cè)試過(guò)程中中途還進(jìn)行了駕駛員的對(duì)調(diào),，避免個(gè)人因素影響,。最終百公里平均油耗英朗為7.12L，軒逸為7.18L,。

動(dòng)力部分AH100得分

　　舒適性上兩臺(tái)車的傾向也不太一樣,，英朗采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)一些,，通過(guò)減速帶和顛簸路況時(shí),，處理的干凈利落，坐在車內(nèi)不會(huì)感受到太大的跳動(dòng),。而在連續(xù)起伏路面時(shí),，車內(nèi)會(huì)有一定的振動(dòng)，感覺(jué)懸架行程稍微有點(diǎn)短,。而這樣的好處是側(cè)傾支撐會(huì)更好些,，實(shí)際路況中超車并線車輛搖晃的幅度更小。

　　而在軒逸上,，你能感受到它是這級(jí)別中在舒適性上照顧很周到的車型,，雖然后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，但不論是通過(guò)減速帶還是連續(xù)顛簸,，都能很好地化解振動(dòng),，過(guò)減速帶時(shí)候也沒(méi)有橫向的跳動(dòng)，這方面調(diào)校軒逸做的很不錯(cuò),。另外它舒適的座椅也能增加不錯(cuò)的乘坐感受,，相比英朗它側(cè)傾的感受會(huì)稍微大一點(diǎn)，比較適合家用代步需求。

　　兩臺(tái)作為家用緊湊型轎車,，都是符合定位的調(diào)校,，相比之下軒逸的轉(zhuǎn)向力度適中，英朗的比較輕,，開(kāi)起來(lái)都很輕松,，在繞樁駕駛體驗(yàn)中，英朗的車頭對(duì)于轉(zhuǎn)向反饋很靈敏,，軒逸則相對(duì)柔和一些,，城市里的感受軒逸更適合日常駕駛一些。

　　剎車成績(jī)的對(duì)比軒逸要好于英朗,，兩臺(tái)車都屬于合格的范疇,，踩下剎車后兩臺(tái)車初段都有一點(diǎn)虛位，中后段剎車力度會(huì)持續(xù)增大,，車身姿態(tài)的控制軒逸好于英朗,。

　　在噪音測(cè)試中，軒逸整體會(huì)比英朗好一些,，除了120km/h巡航時(shí),，主要是因?yàn)檐幰莸乃母装l(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)控制優(yōu)于英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)會(huì)有明顯的噪音傳遞到車內(nèi),，而軒逸相對(duì)要好一些,，而且行駛的轉(zhuǎn)速也是軒逸的CVT變速箱更低。

操控和駕駛AH100得分

總結(jié)：

　　兩臺(tái)車憑借著不同特點(diǎn),，適合的人群也不一樣,。軒逸是完全舒適家用的取向，各個(gè)表現(xiàn)都很均衡,，座椅和平順性也是加分項(xiàng),，雖然設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么突出的設(shè)計(jì)，但大部分都是符合緊湊型家用轎車用戶的需求,，內(nèi)飾還采用了軟質(zhì)材料增添好感,，如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)有多少需求的話，軒逸很合適,。而英朗外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感更強(qiáng),，而且面對(duì)的消費(fèi)者年齡層次也更能年輕一些,，這部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)動(dòng)力有一定的需求,，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)較為充沛的動(dòng)力也符合它們的用戶需求。至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性,，其實(shí)只有在怠速和轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候才能感受到,，對(duì)于整體駕駛影響不大。

　　從上面的評(píng)分中也能看出來(lái)兩臺(tái)車其實(shí)差距不大,，英朗的優(yōu)勢(shì)在于加速和部分配置,，而軒逸的優(yōu)勢(shì)則在于舒適和平順性,，面對(duì)不同年齡層次的消費(fèi)者，它們都有適合的對(duì)象,。而且在市場(chǎng)上兩臺(tái)車都有著不小的優(yōu)惠,，尤其是軒逸，雖然車型沒(méi)有英朗新,，但落地價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì),。（文/圖/攝 汽車之家 俞嘉英 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	軒逸 2018款 1.6XV CVT尊享版	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.78萬(wàn)	13.59萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)	上汽通用別克
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.01	2018.09
最大功率(kW)	93	120
最大扭矩(N·m)	154	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 126馬力 L4	1.3T 163馬力 L3
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4631*1760*1503	4609*1798*1486
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	183	195
官方0-100km/h加速(s)	11.7	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.6	8.43
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.76	42.3
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.18	7.12
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	軒逸 2018款 1.6XV CVT尊享版	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4631	4609
寬度(mm)	1760	1798
高度(mm)	1503	1486
軸距(mm)	2700	2640
前輪距(mm)	1540	1538
后輪距(mm)	1540	1541
接近角(°)	-	14
離去角(°)	-	15
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開(kāi)啟方式	-	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	52	44
后備廂容積(L)	510	-
整備質(zhì)量(kg)	1236	1260
發(fā)動(dòng)機(jī)	軒逸 2018款 1.6XV CVT尊享版	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HR16	LI6
排量(mL)	1598	1349
排量(L)	1.6	1.3
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	9.8	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	78	-
行程(mm)	83.6	-
最大馬力(Ps)	126	163
最大功率(kW)	93	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5500
最大扭矩(N·m)	154	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	1800-4400
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	軒逸 2018款 1.6XV CVT尊享版	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速	6
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	軒逸 2018款 1.6XV CVT尊享版	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	軒逸 2018款 1.6XV CVT尊享版	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/60 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/60 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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