| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 2.9 |
| 加速 | 2.5 | 0.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平順性 | 1.5 | 1.1 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 0.8 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.6 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 5.6 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.6 |
| 油耗 | 7.0 | 4.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 13.1 |
只為那份情懷 測北京BJ80 2.3T 珠峰版
動力系統(tǒng)配備的是2.3T渦輪增壓發(fā)動機,，匹配來自于愛信的6AT變速箱,，變速箱擋位依然是蛇形擋位,，但擋把底托換用皮質(zhì)材質(zhì)包覆,。
懸架的調(diào)整值得一提,，與北京BJ40相同,，新車前懸架從雙橫臂式扭桿彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結(jié)構(gòu),，后懸架則依舊為五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，新前懸架行程更長,，改裝潛力更大,。
發(fā)動機與變速箱沒有任何的調(diào)整,，與老款車型的動力表現(xiàn)無太大差異。不過鑒于珠峰版車型輪圈更換為20英寸,，使得內(nèi)部空間可以容納更大尺寸的剎車盤,，而北汽官方也確實這么做了，因此整個剎車踏板以及剎車力度的腳感還是存在些許變化,，相比老款車型剎車力度更均勻,，制動力度也明顯有提升。
油門踏板依舊是很輕盈的設(shè)置,，行程長度一般,，響應(yīng)特別靈敏，在日常駕駛時確實是比較舒服的,，但如果是在惡劣路面亦或是越野行駛,，那么這個設(shè)定興許會有些敏感。變速箱的換擋邏輯以及動作并沒有老款車型那么神經(jīng)質(zhì),，升降擋速度確實不快,，但好在比過去平順了不少。
0-100km/h加速測試
從0-100km/h加速成績來說,，這臺北京BJ80(參數(shù)|詢價)珠峰版相比老款車型變慢了,，實測成績10.83秒,。拋開測試環(huán)境和天氣因素之外,，主要還是因為這臺北京BJ80珠峰版在一系列的升級之后車重增加，其中包括20英寸輪圈,、更大尺寸的剎車盤都會直接增加簧下質(zhì)量,，影響加速成績。
油耗如何,？
對于一臺硬派越野車的油耗表現(xiàn),，本身我們就無須抱有太大的預(yù)期，只求綜合油耗不要特別夸張的高即可,。我們按照實測標準（30km/h平均時速/行駛100.9公里/環(huán)路,、擁堵城市道路、高速路綜合路況）測試的綜合油耗為12.5L/100km,，屬于正常表現(xiàn),。另外與老款車型不同，新車儀表顯示的行車電腦計算油耗準確度更高了,。
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