永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

[汽車之家海外試駕] 既然918都是混動的,，那么扛起保時捷家族銷量大旗的Cayenne推出混動車型肯定不是什么奇怪的事。在全新Cayenne推出一年后,，新一代Cayenne E-Hybrid也來到了我們面前，就是你即將看到的這輛,。

之所以取《符合保時捷水準(zhǔn)》這個題目，并不是對保時捷的混動系統(tǒng)有所質(zhì)疑,，實際上是這臺車確實有所不同,，海外車型是3.0T的，到了中國來砍掉了兩個氣缸變成了2.0T,，縮成了這個市場上特別主流的排量

Cayenne E-Hybrid看上去是低調(diào)的,，聽上去卻不，有些插電混動車及電動車會在著車及低速行駛時發(fā)出些動靜來提示行人,，印象深刻的是雅閣混動特別科幻空靈,，而Cayenne E-Hybrid純粹就是來了個燃油發(fā)動機的聲音，還是V8的,，轟轟轟的特別狂妄,。

3.6kW充電是標(biāo)配的,，海外車型可以選裝7.2kW,，不過目前還沒有中國版本的配置信息,，在充電方面的配備還不太清楚。

內(nèi)飾與普通Cayenne差別不大,，除了青檸色指針的點綴外,，就是系統(tǒng)內(nèi)增加了混合動力模式菜單。后備廂容積可能需要您做些取舍,，不過645升已經(jīng)足夠滿足日常需求了，在我看來不算是痛點,。