[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  在“二孩政策”放開(kāi)后,，7座MPV車(chē)型得到了前所未有的關(guān)注,，一些中國(guó)品牌也逐漸開(kāi)始重視該細(xì)分市場(chǎng)，而廣汽傳祺則算是當(dāng)中比較早的一個(gè),。曾經(jīng)被認(rèn)為依靠SUV車(chē)型迅速向前發(fā)展的廣汽傳祺,，為了證明自己的綜合實(shí)力，在去年年底推出了首款MPV車(chē)型傳祺GM8,，如今又帶來(lái)了一款以家用為主打的全新MPV車(chē)型——傳祺GM6,。

　　作為廣汽傳祺第二款MPV車(chē)型，傳祺GM6采用2+2+3形式的七座布局（未來(lái)還會(huì)有6座版本）,，市場(chǎng)定位將低于傳祺GM8,。在2018廣州車(chē)展上，廠商公布了其預(yù)售價(jià)為11.5-16.5萬(wàn)元,，其中270T豪華版正式售價(jià)將不高于13.5萬(wàn)元,，并且同時(shí)正式開(kāi)啟預(yù)售。另?yè)?jù)最新的消息顯示,，它將會(huì)在2019年1月2日正式上市,。如果你跟我一樣，對(duì)十幾萬(wàn)的家用MPV車(chē)型有一定的需求,，那不妨看看這臺(tái)傳祺GM6,，或許它能一次滿足你多個(gè)需求。

● 外觀：顏值較高,，或會(huì)成為賣(mài)點(diǎn)之一

　　傳祺GM6在國(guó)內(nèi)首次亮相的時(shí)間是2018北京車(chē)展,，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去好幾個(gè)月了，相信大家對(duì)它的外觀都不會(huì)感到陌生,，而基于光影雕塑3.0設(shè)計(jì)理念打造的它,，給我的第一印象是與傳祺GM8頗為相似。雖然體形已經(jīng)注定了它不如大哥GM8那樣氣派,，但是看著更為年輕時(shí)尚的它,，對(duì)于一些年輕的小家庭而言，吸引力似乎還要比傳祺GM8大一點(diǎn),，畢竟商務(wù)氣息相對(duì)淡化了很多,。

　　環(huán)顧車(chē)身四周后不難發(fā)現(xiàn)，它跟傳祺GM8一樣采用了廣汽傳祺最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，其中以前臉的設(shè)計(jì)尤為突出,。它的廣汽傳祺“凌云翼3.0”中網(wǎng)格柵在鷹眼造型的前大燈、“展翼”日行燈,、立體感強(qiáng)的霧燈區(qū)域以及凹凸有致的前包圍等細(xì)節(jié)的襯托下,，看著大氣,，同時(shí)視覺(jué)沖擊力十足。此外,，鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴也是處理得恰到好處,，不會(huì)讓人感到俗氣。

　　視線來(lái)到車(chē)身側(cè)面,，此處它采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)拿捏得比較好，并且通過(guò)緩緩下降的車(chē)頂弧線以及懸浮式車(chē)頂?shù)燃?xì)節(jié)讓它看著不會(huì)過(guò)于商務(wù),。那根從前大燈貫穿至尾燈的腰線刻劃清晰,，官方稱(chēng)之為“海豚躍動(dòng)車(chē)身腰線”，雖然我無(wú)法將之與海豚躍動(dòng)聯(lián)系起來(lái),，但也不否認(rèn)這根腰線看著確實(shí)頗為動(dòng)感,。讓人感到可惜的是，它沒(méi)有采用側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì),，對(duì)于那些鐘愛(ài)MPV車(chē)型的朋友而言,，這或許是比較難越過(guò)的“一道坎”。

　　顯然,，車(chē)尾同樣是標(biāo)準(zhǔn)MPV的方正造型,，但得益于細(xì)節(jié)的處理及搭配得當(dāng)，看著一點(diǎn)不呆板,，給我的感覺(jué)是穩(wěn)重內(nèi)斂卻不平庸,，設(shè)計(jì)感是相當(dāng)不錯(cuò)的。此處最為醒目的細(xì)節(jié)是尾燈,，左右貫穿式的設(shè)計(jì)既增強(qiáng)了車(chē)尾的層次感,，同時(shí)又提升了橫向視覺(jué)效果。當(dāng)然了,，它還緊跟著潮流的設(shè)計(jì),。

● 內(nèi)飾及配置：居家氣息濃厚、亮點(diǎn)配置不少

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén),，落座其中,。不難看出，傳祺GM6的內(nèi)飾以居家風(fēng)格為主調(diào),，有著較好的親和力，而深棕+米色的雙色組合則能有效地提升車(chē)內(nèi)的溫馨感,。據(jù)官方資料介紹,，除了深棕+米色的“典雅家居”配色方案外，它還有一套經(jīng)典黑+紅棕的“魅力輕奢”配色方案可選,。

　　它的中控臺(tái)以圓滑柔和的線條來(lái)勾勒造型,，通過(guò)多個(gè)曲面相互疊加來(lái)增強(qiáng)層次感,，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔素雅，布局清晰明了,，一切看著順眼自然,。毫無(wú)疑問(wèn)，兩塊12.3英寸液晶屏組合而成的連體式大屏是整個(gè)中控臺(tái)的焦點(diǎn),，同時(shí)也是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一,。

　　在用料方面，中控臺(tái)的大部分地方由硬塑料制作而成,，幸好表面的紋路處理尚算得當(dāng),，看著不會(huì)太掉檔次；圖示米色部分雖然表面包裹了一層軟質(zhì)材料,，但是觸感還是稍微硬了點(diǎn),；亮黑漆飾件的用量可以接受，不會(huì)給日常清理帶來(lái)太多的麻煩,。從整體來(lái)看,，它在這方面的表現(xiàn)符合自身定位及價(jià)格的要求。此外值得認(rèn)同的是,，新車(chē)的車(chē)內(nèi)沒(méi)什么味道,，對(duì)于我這種患有鼻敏感的人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。

　　截止至寫(xiě)稿時(shí),，廠商仍未對(duì)外公布傳祺GM6的具體車(chē)型信息及詳細(xì)配置,，但從測(cè)試車(chē)的配置水平來(lái)看，我猜應(yīng)該就是頂配車(chē)型了,，它的舒適性,、娛樂(lè)性以及安全性配置都十分豐富，而且亮點(diǎn)的配置也不少,。

● 空間：7人出行多帶點(diǎn)行李也沒(méi)有太大的問(wèn)題

　　乘坐空間相信是大家最關(guān)心的地方,，在這方面?zhèn)黛鱃M6的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。以身高1.72米的體驗(yàn)者為例,，他在每排座位上都能夠獲得一拳或一拳以上的頭部空間,；第二排座椅即便是調(diào)至最前位置也能獲得一拳的腿部空間；當(dāng)?shù)诙�排調(diào)至最后的位置時(shí),，他可以輕松翹起二郎腿,，坐到第三排上還有三指腿部空間。

　　座艙的儲(chǔ)物空間方面,，第一排的儲(chǔ)物空間比較豐富,，但某些儲(chǔ)物格的實(shí)用性不盡如人意，比如儲(chǔ)物容積較小的手套箱以及擋把前方的小儲(chǔ)物格,；第二,、第三排屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，沒(méi)有讓人眼前一亮的設(shè)計(jì),，屬于夠用的水平,，而第三排還配備了USB充電接口則是值得一提之處。

　　至于后備廂,，官方公布的容積是324L—1100L,。在7座的狀態(tài)下,，后備廂“騰出”了原本用于收藏第三排座椅的空間，此時(shí)儲(chǔ)物能力相當(dāng)不錯(cuò),，只需要稍微調(diào)整一下第三排座椅椅背的傾斜度（23.2°可調(diào)）,，20英寸、24英寸以及28英寸的行李箱就可以放進(jìn)去,，而且還有一定的儲(chǔ)物空間剩余,，這是它的大哥傳祺GM8以及奧德賽都辦不到的事情。把第三排座椅折疊起來(lái)后,，后備廂的儲(chǔ)物容積完全不用擔(dān)心,，進(jìn)深、寬度以及高度都超過(guò)了1.2米,，同時(shí)內(nèi)部的平整度較高。

● 硬件裝備：熟悉的配料自然是更多熟悉的味道

　　傳祺GM6搭載代號(hào)為4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率是171馬力（126kW）,，最大扭矩是265牛·米,，動(dòng)力數(shù)據(jù)屬于比較主流的水平,。據(jù)介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是9.8,，采用低慣量渦輪增壓器,，搭載了缸內(nèi)直噴,、DVVT以及可變排量機(jī)油泵等技術(shù),。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱,。其實(shí),，這套動(dòng)力系統(tǒng)早前已經(jīng)搭載在全新傳祺GS5上，相信大家并不陌生了,。

　　為了滿足不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣,，它還提供了駕駛模式選擇系統(tǒng)，分為ECO,、NORMAL,、WINTER以及SPORT四種駕駛模式，而駕駛模式切換按鈕就設(shè)置在擋把的左前方,。實(shí)際體驗(yàn),，各種模式之間切換時(shí)，儀表盤(pán)的顯示會(huì)偶爾出現(xiàn)輕微的遲緩,。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)……這些都是該級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的硬件裝備,，沒(méi)什么特別之處,。輪胎是一個(gè)亮點(diǎn)，它配備的是規(guī)格為215/55 R17的米其林PRIMACY 4,，官方宣稱(chēng)這是一套以舒適性為主調(diào)的輪胎,。

● 三項(xiàng)常規(guī)性能測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)前面的靜態(tài)體驗(yàn)回顧后，接下來(lái)是0-100km/h加速,、100-0km/h剎車(chē)以及百公里油耗這些常規(guī)的動(dòng)態(tài)測(cè)試,。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試前，先將車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉,，駕駛模式切換到SPORT,。經(jīng)過(guò)多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時(shí)松開(kāi)剎車(chē)彈射起步,，它的0-100km/h加速時(shí)間最快,，成績(jī)是10.89秒。

　　雖然與價(jià)位接近的MPV車(chē)型相比,，它的0-100km/h加速成績(jī)比較一般,，但對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言，10.89秒的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)在可以接受的范圍內(nèi),，畢竟動(dòng)力并非主要訴求,。再者，傳祺GM6的整備質(zhì)量達(dá)到1660kg,，比列舉的價(jià)格接近的競(jìng)品要重一些,，對(duì)加速表現(xiàn)自然會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。

　　此外,，在不采用“彈射起步”方式的前提下,，我還針對(duì)它的加速性能做了兩項(xiàng)測(cè)試,，第一項(xiàng)是不關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在D擋,、SPORT駕駛模式下一腳油門(mén)踩到底,，此時(shí)它的0-100km/h加速最快時(shí)間是11.72秒。第二項(xiàng)是關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，在D擋,、SPORT駕駛模式下一腳油門(mén)踩到底，此時(shí)它的0-100km/h加速最快時(shí)間是11.04秒,，與以“彈射起步”方式測(cè)試出來(lái)的成績(jī)相差不大,。由此可見(jiàn)，牽引力控制系統(tǒng)對(duì)它全力起步時(shí)的動(dòng)力輸出有明顯的限制作用,。當(dāng)然,，這是基于安全考慮的，屬于合情合理的設(shè)定,。

◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　接下來(lái)是100-0km/h剎車(chē)測(cè)試。經(jīng)過(guò)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試,，它取得的100-0km/h剎車(chē)平均成績(jī)是37.54米,，一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)，表現(xiàn)值得認(rèn)同,。此外,，即使是應(yīng)對(duì)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試，它的剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng),，制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題,，穩(wěn)定性同樣值得認(rèn)同。

　　37.54米的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有足夠炫耀的資本,，而能夠取得這樣的成績(jī)，除了剎車(chē)系統(tǒng)自身的制動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)這個(gè)因素外,，四條抓地力出色的米其林PRIMACY 4輪胎起到了更為重要的作用。

　　剎車(chē)成績(jī)雖好,，但剎車(chē)踏板的調(diào)校仍有提升的空間,，最主要的問(wèn)題在于剎車(chē)踏板的初段行程有比較明顯的虛位，很容易會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生剎車(chē)偏軟的錯(cuò)覺(jué),。幸好,，過(guò)了這段虛位后，剎車(chē)踏板的腳感反饋回歸線性自然，制動(dòng)力的輸出量也更易于掌控,。

◆ 百公里油耗測(cè)試

　　最后來(lái)看看它的油耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)109公里的綜合路況行駛,，在全程平均時(shí)速約31km/h的情況下，它一共消耗了9.95升92號(hào)汽油，計(jì)算得出其百公里油耗約9.1L,。這是一個(gè)不算優(yōu)秀但也不會(huì)拖了后腿的百公里油耗成績(jī),，用中規(guī)中矩來(lái)形容會(huì)比較合適。

● 駕駛感受：行駛舒適性值得肯定

　　在市區(qū)里駕駛,，它給我的感覺(jué)是提速比較輕快,，低扭足夠是其中一個(gè)原因，而廠商特意將油門(mén)初段調(diào)校得特別靈敏則是另一個(gè)原因,。其實(shí),，這樣的油門(mén)調(diào)校方式跟大部分日韓系車(chē)型的比較相似,，最主要就是為了讓你在應(yīng)對(duì)走走停停的城市路況時(shí)可以更加省心,。當(dāng)然，靈敏的油門(mén)調(diào)校也能在一定程度上彌補(bǔ)低扭不夠充沛的問(wèn)題,。其實(shí),，你只要知道這是一種比較討巧的油門(mén)調(diào)校方式便可。而讓我感到疑惑的是,，盡管駕駛模式系統(tǒng)已經(jīng)切換到“ECO”,，但油門(mén)的反應(yīng)速度沒(méi)有明顯降低，也感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力銜接,、動(dòng)力輸出跟“NORMAL”模式下有明顯的區(qū)別,，這樣會(huì)對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性起到作用嗎？我并不這樣認(rèn)為,。

　　以家用MPV的定位來(lái)衡量,，它在低速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)啥問(wèn)題，提速還比較順心,，行駛平順性也不錯(cuò),，駕駛感受屬于輕松自在的風(fēng)格。然而,，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)自身排量及動(dòng)力的限制,，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h以后，即使再深踩油門(mén)提速，變速箱也會(huì)以降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來(lái)響應(yīng),，但此時(shí)它的動(dòng)力輸出已經(jīng)變得平淡似水,。此時(shí)，如果將駕駛模式從“NORMAL”切換到“SPORT”,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被迅速拉高,，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有一定的改善。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)沒(méi)有太多可以挑剔的地方,。它的升擋速度足夠快,，而且動(dòng)作幾乎是“悄無(wú)聲息”的，為行駛平順性和舒適性提供了有效的保障,，理論上也能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言，這點(diǎn)非常重要,，畢竟是自身定位的需求,，也是潛在消費(fèi)者所追求的。

　　至于變速箱的降擋動(dòng)作,，其實(shí)也足夠快,，比如我以較高的速度巡航時(shí)突然深踩油門(mén)提速，它會(huì)馬上連續(xù)降低兩個(gè)甚至三個(gè)擋位來(lái)滿足需求,，而此時(shí)之所以感覺(jué)到動(dòng)力的跟進(jìn)慢了半個(gè)拍子,，那主要是因?yàn)闇u輪增壓器有比較明顯的遲滯。同樣,，將駕駛模式切換到“SPORT”后,，這個(gè)問(wèn)題會(huì)有一定的改善。此外,，這臺(tái)6AT變速箱有一個(gè)美中不足之處,，那就是當(dāng)你在大幅度減速至車(chē)輛接近停下來(lái)時(shí)，它的降擋動(dòng)作較為明顯,，坐在車(chē)內(nèi)可以感覺(jué)到很輕微的頓挫感,。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度輕盈、均勻,，并且沒(méi)有明顯的虛位,，即便是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠做到順滑流暢，傳祺GM6的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在調(diào)校上很有廣汽傳祺的特色,，在手握方向盤(pán)行駛上路的那一刻起,，這種熟悉的感覺(jué)便油然而生。此外,，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有舒適,、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種模式，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)后，我覺(jué)得三種模式之間的差別其實(shí)并不是很大,。

　　底盤(pán)給我的感覺(jué)是比較扎實(shí),，整體感也較強(qiáng)，但是稍微缺點(diǎn)厚重感,。而前麥弗遜,、后扭力梁的懸架在調(diào)校上明顯是舒適的取向，配合上以舒適為主打的米其林PRIMACY 4輪胎,，路面上的細(xì)小顛簸會(huì)被過(guò)濾得比較徹底,，而遇到垂直度較大的減速帶或者較大的坑洼時(shí)也能從容地應(yīng)對(duì)。以它的價(jià)格來(lái)衡量,，行駛舒適性是值得肯定的,。當(dāng)然，它的行駛舒適性跟傳祺GM8相比還有一定的差距,，但這真的需要看個(gè)人的需求,，我并不是太喜歡傳祺GM8那種像是坐船一般的舒適感,，反而是兼顧了一點(diǎn)操控感受的傳祺GM6會(huì)更加合適。

　　車(chē)身隔音水平是衡量MPV車(chē)型的一大指標(biāo),，我相信也是其潛在消費(fèi)者頗為關(guān)心的地方,。在這方面，傳祺GM6的整體表現(xiàn)較好,，對(duì)得起自己的價(jià)格,，但是有兩個(gè)問(wèn)題需要改善：1、通過(guò)粗糙的路面（比如是破舊的瀝青路）時(shí),，由底盤(pán)傳來(lái)的噪音比較明顯,；2、時(shí)速超過(guò)100km/h后,，風(fēng)噪會(huì)明顯增加,，此時(shí)噪音不僅來(lái)自于前方，也可以聽(tīng)到后方有輕微類(lèi)似于紊亂氣流造成的噪音,。

● 全文總結(jié)：

　　0-100km/h加速時(shí)間是10.89秒,，100-0km/h剎車(chē)距離是37.54米，百公里油耗是9.1L,，這是傳祺GM6交出的動(dòng)態(tài)測(cè)試成績(jī),。以其家用MPV的定位來(lái)衡量，這份成績(jī)單能夠讓人滿意,，尤其是優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī),。至于駕乘感受，它的表現(xiàn)符合這個(gè)價(jià)位MPV車(chē)型的要求，行駛平順性,、乘坐舒適性都有較好的表現(xiàn),，而車(chē)身隔音雖然還有需要完善的地方，但綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，在市區(qū)里中低速行駛幾乎不會(huì)受到噪音的干擾,。

　　至于靜態(tài)部分，在十多萬(wàn)的家用MPV車(chē)型數(shù)量還不算多的當(dāng)前,，漂亮的外觀或許會(huì)讓它吸引到不少年輕消費(fèi)者關(guān)注,。此外，居家氛圍的內(nèi)飾,、實(shí)用的車(chē)內(nèi)配置,、不俗的空間都是它的亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)。在我看來(lái),，傳祺GM6擁有相當(dāng)不錯(cuò)的綜合實(shí)力,，顏值、空間,、配置,、駕乘舒適性都能很好地兼顧，確實(shí)能夠一次滿足你多個(gè)需求,。

　　目前,，它的預(yù)售價(jià)已經(jīng)對(duì)外公布，個(gè)人認(rèn)為11.5-16.5萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間在合理的范圍內(nèi),。從預(yù)售價(jià)不難看出,，它將要面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別克GL6或大眾途安L，而低配車(chē)型則很有可能與比亞迪宋MAX形成競(jìng)爭(zhēng),。毫無(wú)疑問(wèn),，這些都是不能小覷的對(duì)手，傳祺GM6可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。文章的最后說(shuō)一個(gè)我了解到的小道消息,，它的真實(shí)價(jià)格還會(huì)相對(duì)降低一點(diǎn)，如果這個(gè)消息屬實(shí),，那無(wú)形之中為它未來(lái)的銷(xiāo)量增添一份保障,。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮 協(xié)助/汽車(chē)之家廣州分站）