[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年,，北京的雪越來(lái)越少，我也就極少在雪地上開(kāi)車(chē),。這次適逢圣誕節(jié)來(lái)到寒冷的黑河參加雪佛蘭冰雪試駕會(huì),，讓我再一次溫習(xí)徹骨的寒冷，也再一次感受刺激的“打滑”,。雖然純雪地駕駛在我的生活中并不多見(jiàn),，不過(guò)來(lái)到東北我深深感受到，在這里,，冰雪駕駛就是常態(tài),。雪佛蘭品牌車(chē)型能否在這種天氣下應(yīng)對(duì)自如呢？我這次正好來(lái)一探究竟,。

　　此次試駕的車(chē)型有探界者(參數(shù)|詢價(jià)),、科邁羅和創(chuàng)酷。雖然在場(chǎng)地上我還看到了庫(kù)羅德和索羅德,，不過(guò)由于試駕時(shí)間有限,，只好放棄了。

● 試駕項(xiàng)目：雪道飛舞

● 試駕車(chē)型：探界者

　　我們?cè)囻{的第一款車(chē)是2019款探界者550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版,，下圖這輛為有Redline套件的RS版本車(chē)型,，看起來(lái)更加戰(zhàn)斗帥氣，之后我們還駕駛了沒(méi)有套件的550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版,。這兩個(gè)版本車(chē)型在動(dòng)力參數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式上都相同,，因此在駕駛體驗(yàn)上并沒(méi)有什么大的區(qū)別。

　　中型SUV是東北人很喜歡的車(chē)型之一,，個(gè)兒大,、四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)這些特點(diǎn)都是東北人民的偏好,。探界者擁有1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本,，1.5T車(chē)型匹配6速手自一體變速箱，最大功率180Ps/5600rpm,，最大扭矩275N·m/2000-4000rpm,，2.0T車(chē)型匹配9速手自一體變速箱，最大功率260Ps/5500rpm,，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm,。雖然1.5T是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，不過(guò)在這冰天雪地,，2.0T或許更能給人帶來(lái)安全感,。

　　車(chē)輛匹配的這套輪胎是佳通為SUV研發(fā)的,，專門(mén)用于提升車(chē)輛冰面起動(dòng)和冰面制動(dòng)性能，好讓輪胎在零度以下依然有較好的路面附著力,。

　　探界者匹配了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，開(kāi)啟AWD模式后車(chē)輛會(huì)進(jìn)入四驅(qū)模式，從而提升車(chē)輛的通過(guò)性,，在雪地上，這套系統(tǒng)非常有用武之地,。

　　直道車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入有關(guān),。探界者不僅有ABS，還有牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，在這兩個(gè)系統(tǒng)開(kāi)啟的狀態(tài)下,，車(chē)輛會(huì)根據(jù)輪胎的打滑情況和車(chē)身行駛動(dòng)向?qū)��?dòng)力的傳輸進(jìn)行適當(dāng)干預(yù)，讓車(chē)更平穩(wěn)地前行,。

　　遇到顛簸,，乘坐者或許會(huì)覺(jué)得探界者的懸架稍有些硬，可一旦在雪地上奔跑起來(lái),，比較運(yùn)動(dòng)的調(diào)校反而讓人舒服,。緊湊的車(chē)輛整體質(zhì)感讓車(chē)打滑也不會(huì)甩來(lái)甩去，拐彎時(shí)不會(huì)太過(guò)“搖晃”,。

　　頂配車(chē)型自然是有座椅加熱的,，親測(cè)加熱速度不錯(cuò)。同時(shí)后玻璃窗的加熱絲反應(yīng)也比較快,。在北京,，加熱絲很多時(shí)候是用來(lái)除霧的，不過(guò)在東北,，化冰也是重要技能,。

　　我們還特地在上坡時(shí)進(jìn)行了駕駛體驗(yàn)，先關(guān)閉AWD,，此時(shí)車(chē)輛為前驅(qū)狀態(tài),。上坡過(guò)程中，車(chē)輛前輪會(huì)明顯打滑,，這時(shí)打開(kāi)AWD,，驅(qū)動(dòng)力會(huì)很快傳遞至后輪，讓車(chē)輛可以很快以充足的驅(qū)動(dòng)力爬坡,。