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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版

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● 空間:實(shí)用性出色

  測試車加了Nappa座椅選裝包,,價(jià)格為5000元,,不過增加的配置也相當(dāng)豐富,有主駕座椅電動(dòng)腰托,、前排座椅加熱,、座椅位置記憶、打孔真皮方向盤和外后視鏡倒車自動(dòng)下翻這些功能,。這些裝備帶來的舒適性和豪華感的提升相當(dāng)明顯,,吸引力不小,可以好好考慮出手拿下,。

威馬汽車 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

  乘坐空間體驗(yàn)這里直接引用之前的試駕文章內(nèi)容,,總的來說,乘坐的舒適性和乘坐空間都沒有太多亮點(diǎn)。

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汽車之家

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  同價(jià)位對手的很多低配入門車型都沒有配置天窗,,也有一些比較大方的,,例如比亞迪宋EV500,入門車型也配置了天窗,,但并不是全景天窗,。全景天窗這個(gè)配置在同價(jià)位對手的低配車型中基本找不到。EX5低配的探索版車型連天窗也沒有,,但驚喜的是,,它能選裝全景天窗,這還挺能吸引眼球,。

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■ 儲(chǔ)物空間:

  EX5的車內(nèi)儲(chǔ)物空間很充足,,而且實(shí)用性也不錯(cuò),儲(chǔ)物格內(nèi)部都挺大的,,例如前排的扶手箱以及門板杯架,,大瓶礦泉水輕松能放下兩瓶,里邊還有不少余量,,和很多“前輩”對手相比都要出色,,這里給人不錯(cuò)的印象。

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  后備廂的儲(chǔ)物能力同樣算得上優(yōu)秀,,總的來說,,EX5在乘坐舒適性方面還可以再“柔軟”一點(diǎn),但空間表現(xiàn)確實(shí)讓人驚喜,,車內(nèi)的儲(chǔ)物格,,不管是數(shù)量還是內(nèi)部空間都沒有太多可挑剔的,實(shí)用性能讓大家滿意,。

EV AH-100總得分:

威馬汽車-威馬EX5-2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版AH-100得分總表

● 總結(jié):

  作為一個(gè)新品牌,,威馬“出征”的速度十分快,這樣的攻勢確實(shí)讓同輩的對手慌張起來,,和“前輩們”較量也不會(huì)失禮,。不過著急上陣的EX5確實(shí)還放不開手腳大展身手,例如車型陣容還沒齊全,,還有很多“武器”配置也沒到位,,所以打起來EX5能發(fā)揮的殺傷力有限。

  另外,,目前比較長的交車時(shí)間也讓很多車主焦急萬分,,眼看像小鵬等對手開始發(fā)動(dòng)強(qiáng)大攻勢,前段時(shí)間的雙十二,,廠家還算給力地推出了FAST PASS 計(jì)劃,,在當(dāng)天支付大定,,并且在26號前付清全款,即可確保在2019 年 1 月 31 日前提到車,,并同時(shí)享受依據(jù) 2018 年國家及各地政策補(bǔ)貼后的價(jià)格,。

  從今天的測試來看,威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))確實(shí)展現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的活力,,很多配置都非常有新意,,確實(shí)挺能吸引眼球。在實(shí)用性等基本功方面,,它也很踏實(shí)地追上“前輩”,。今天最值得關(guān)注的是性能部分,實(shí)測的續(xù)航表現(xiàn)還差點(diǎn)殺傷力,,好在加速和制動(dòng)成績足夠出色,。結(jié)合車型的售價(jià),整體競爭力還不錯(cuò),,EX5這個(gè)頭炮打出了水準(zhǔn),。不過隨著補(bǔ)貼逐漸減少,像威馬EX5這樣的純電動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢也被慢慢削弱,,畢竟目前來看,,補(bǔ)貼確實(shí)非常給力,一下子減個(gè)將近10萬元實(shí)在誘人了,,接下來可能更多地需要真刀真槍拼實(shí)力,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,,還有460km的續(xù)航,還不進(jìn)來看一下,?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,,高速續(xù)航測試的時(shí)候,開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),,很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,,這對于很多司機(jī)來說絕對是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò),。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,,懸架的支撐性也不是那么足夠,,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高,。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,,不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應(yīng)對日常用車不是問題,,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,,也能讓你爽一下,。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個(gè)新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡潔,,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,,,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),仍然走的是簡潔而時(shí)尚的路線,,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn),。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力,。

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威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

指導(dǎo)價(jià):22.23萬
級別:緊湊型SUV
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