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問(wèn)編輯
心無(wú)雜念 測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
張子儀
張子儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-01-06 20:00
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[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 汽車(chē)編輯可以說(shuō)是一份表面風(fēng)光,,實(shí)則令人苦惱的職業(yè)。從業(yè)7年,,喜歡的車(chē)型越來(lái)越少,原本對(duì)于性能和操控的熱愛(ài)也被越磨越平,,事實(shí)上這樣純粹的車(chē)型也越來(lái)越少了,??偨Y(jié)一句話:一輩子堅(jiān)持一件事并不容易,哪怕那件事曾經(jīng)讓你很喜歡,。不過(guò)在汽車(chē)行業(yè)中,,卻有一個(gè)品牌為極致的操控整整堅(jiān)持了70年,它就是路特斯,。

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大概7年前,,我有幸駕駛過(guò)一次路特斯Elise,那種感覺(jué)至今難以忘懷,。窄小的車(chē)身,、全金屬裸露的內(nèi)飾地板,我182cm的身高想要鉆進(jìn)駕駛室都特別困難……但當(dāng)我點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那一刻,,我把一切都忘掉了,,仿佛整個(gè)世界都停止了,而我卻駕駛著這臺(tái)時(shí)光機(jī)回到了最年少的時(shí)候,,那個(gè)時(shí)候我最喜歡的車(chē)就是這個(gè)樣子的,。

路特斯 Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版

7年前也是我剛剛?cè)胄衅?chē)媒體的時(shí)間,7年之后,,我再一次有幸坐進(jìn)路特斯的座艙,,而這次換成了Evora(參數(shù)|詢價(jià))。在這7年之間,,我曾駕駛過(guò)的超跑和鋼炮不計(jì)其數(shù),,每次也都會(huì)有這樣、那樣的感慨,。很顯然,,我成長(zhǎng)了。然而當(dāng)我駕駛這臺(tái)Evora的時(shí)候,,這7年的記憶仿佛都是空的,,而連接這7年時(shí)間的只有兩臺(tái)車(chē):Elise和Evora。這種感覺(jué)就好像,,7年之后的某一天,,我突然見(jiàn)到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,,少了一分青澀,,但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。

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其實(shí)路特斯很簡(jiǎn)單,它只是專注于把一件事做好,,甚至是做到極致,。一旦你也是這件事的癡迷者,那么便會(huì)對(duì)路特斯愛(ài)得不能自已,,特別是當(dāng)你有幸駕駛它的時(shí)候,。無(wú)論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,,駕駛它們的時(shí)候,,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速,、剎車(chē),、攻彎、再加速……

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其實(shí)相比Elise,,Evora并沒(méi)有那么純粹,,因?yàn)樗羌易宓钠炫炣?chē)系,所以勢(shì)必會(huì)裝上音響,、空調(diào)等等這些無(wú)聊的東西,,而且變速箱也換成了自動(dòng)擋,樂(lè)趣可以說(shuō)直接減半,。但即便如此,,Evora相比21世紀(jì)的其它跑車(chē),也絕對(duì)算得上是另類的,。

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從外觀上,,你就能看出它有多特別。標(biāo)準(zhǔn)的中置跑車(chē)造型,,大塊的碳纖維飾板告訴著路人,,我可不是一個(gè)外表光鮮的花瓶,。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),,碳纖維百葉窗后蓋是這款GT410 Sport特有的,普通的Evora 400后面是一塊玻璃罩,。有人說(shuō),,路特斯的跑車(chē)尺寸都比較小,Elise是這樣的,,感覺(jué)像個(gè)玩具,,而Evora其實(shí)和保時(shí)捷718體型差不多,算是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的跑車(chē),。

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和718一樣,,路特斯Evora采用的也是中置發(fā)動(dòng)機(jī),但不同的是,你只要打開(kāi)后蓋,,就能看到它的心臟——一顆來(lái)自豐田的2GR-FZE 3.5升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在機(jī)艙里,,新款機(jī)械增壓器集成了水冷式中冷器,拉線油門(mén)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在每一次發(fā)力時(shí)都變得更加性感,,機(jī)械增壓器的聲線也十分耐人尋味,。不過(guò),動(dòng)聽(tīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線在精心調(diào)校的中置排氣聲浪面前,,也只能扮演配角,,因?yàn)橹鹘堑母腥玖?shí)在太強(qiáng)大,遠(yuǎn)聞其聲簡(jiǎn)直猶如賽車(chē)一般美妙,。

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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全就是徹底的賽道化調(diào)校,,寧愿犧牲最大扭矩,也要保證最大功率輸出,。發(fā)動(dòng)機(jī)在紅線7000rpm時(shí),,能夠爆發(fā)出416馬力(410hp英制馬力,所以名字叫做GT410)的最大功率,;在3500rpm時(shí),,可以爆發(fā)最大扭矩420牛·米,。別去對(duì)比現(xiàn)如今各類鋼炮的2.0T,,因?yàn)闆](méi)有意義。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)論爆發(fā)力的確沒(méi)有那么強(qiáng),,但勝在平順的動(dòng)力輸出,,還有出色的散熱能力。真正在賽道上耍起來(lái),,從不會(huì)掉鏈子,。

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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)愛(ài)信6AT變速箱,聽(tīng)起來(lái)這樣的組合確實(shí)有些無(wú)聊,,但驚喜往往都是源于沒(méi)有任何期待,,這臺(tái)變速箱簡(jiǎn)直顛覆了我的認(rèn)知,它真的是這么多年我們熟知的愛(ài)信6AT嗎,?官方標(biāo)稱自動(dòng)擋車(chē)型的0-100km/h加速4.1秒,,極速275km/h;手動(dòng)擋為4.2秒,,極速305km/h,。不過(guò)通過(guò)我們?cè)谫惖赖捏w驗(yàn)來(lái)看,這款自動(dòng)擋車(chē)型的極速被限制在245km/h,。

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看到這兒,,不了解路特斯的人肯定會(huì)吐槽,既然發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱都不是自己的,,那么路特斯憑什么說(shuō)自己會(huì)造跑車(chē)?沒(méi)錯(cuò),,很多的英國(guó)跑車(chē)制造商都是這樣的,他們專注于跑車(chē)底盤(pán)和車(chē)身的打造,,并且專注于賽車(chē),,路特斯就是這一領(lǐng)域的佼佼者,甚至在F1賽場(chǎng)上也曾有著一席之地,。

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2025/7/24 23:14:45