[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年，北京的雪依舊少的可憐,，前些日子郊區(qū)曾下過(guò)一場(chǎng)小雪,，沒(méi)想到就是那場(chǎng)小到不能再小的雪愣是把朋友圈都給刷爆了，可見(jiàn)大家對(duì)雪是有多期待,。沒(méi)有雪的冬天是不完美的,，幸運(yùn)的是前幾天我應(yīng)邀去了趟牙克石市，在那里不僅見(jiàn)到了皚皚白雪,，還在110萬(wàn)平方米的湖面上開(kāi)著領(lǐng)克撒了把野,。

　　每年的1、2月份不少汽車廠商都會(huì)在北方舉辦冰雪試駕活動(dòng),，主要有兩個(gè)目的,，一是讓媒體見(jiàn)證在極寒條件下產(chǎn)品的穩(wěn)定性，二是能讓大家感受車輛在冰雪賽道里的操控表現(xiàn),。領(lǐng)克品牌誕生至今不足三年,，連續(xù)推出了01、02和03這三款產(chǎn)品,，2018年領(lǐng)克全系總銷量超12萬(wàn)輛,，對(duì)于一個(gè)相對(duì)較新的汽車品牌來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)十分搶眼,，這是它們?cè)诒┵惖郎系奶幣�,，值得期待�?/p>

　　這次的冰雪試駕是在牙克石中汽研試車場(chǎng)舉辦，每到冬天都會(huì)吸引大批廠商來(lái)這里做嚴(yán)寒測(cè)試,。牙克石冬季白天平均氣溫為零下16°,，夜間平均氣溫零下27°，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn),。

　　我最先拿到的是領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)),，此前我曾在常規(guī)的鋪裝路面和賽道里駕駛過(guò)它，優(yōu)秀的底盤素質(zhì)和輕松的駕駛氛圍給我留下了深刻的印象。03全系都是前驅(qū)車型,，相比后驅(qū)車它在冰雪路面的行駛穩(wěn)定性要更強(qiáng)一些,，但代價(jià)是少了點(diǎn)兒駕駛樂(lè)趣。

　　領(lǐng)克01和02我也都接觸過(guò),，兩車的產(chǎn)品力都很強(qiáng),，01開(kāi)起來(lái)是標(biāo)準(zhǔn)SUV的感覺(jué)，而02的駕駛感受更接近轎車,。這次到場(chǎng)的01和02都是四驅(qū)車型,，理論上它們的行駛穩(wěn)定性要比03更高。

　　動(dòng)力方面,，四驅(qū)版的領(lǐng)克01和02搭載的都是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率190馬力（140千瓦）/4700rpm，最大扭矩300�,！っ�/1400-4000rpm,。03搭載的是Drive-E 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本,，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力（132千瓦）/5500rpm,，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm,，傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配7擋雙離合變速箱,。

　　領(lǐng)克01和02采用的都是博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基于前驅(qū)打造,，軸間采用多片離合器式限滑差速器,，正常路面行駛時(shí)，車輛前后軸扭矩分配為100:0,，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到前輪出現(xiàn)打滑時(shí),，四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)分配動(dòng)力給后輪，實(shí)現(xiàn)最多50:50的軸間動(dòng)力分配,，軸間則是靠電子輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)限滑功能,，兩車都有越野模式,，該模式下可鎖定四驅(qū),。

　　生活在北方的朋友都知道,，到了冬天換套冬季胎非常有必要,。此次試駕的01、02和03都換裝了馬牌ContiVikingContact 6雪地輪胎,，低溫條件下仍可以保持良好的柔軟度,，從而提升抓地力,。

　　領(lǐng)克全系車型均配備博世ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng),，響應(yīng)更迅捷，車身動(dòng)態(tài)控制也更加細(xì)膩，在常規(guī)道路行駛時(shí),，我們建議您時(shí)刻保持ESP開(kāi)啟,，但在廣闊的冰雪賽道里，如果想來(lái)點(diǎn)兒刺激的,，那必須將它關(guān)掉,。