[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]　　去年的九月份,，我曾經(jīng)在試駕活動(dòng)上與這臺(tái)車有過短暫的接觸，試駕的時(shí)間不長,，對(duì)它的理解有限,。當(dāng)測試車再次來到我手里，經(jīng)過幾天的測試和駕駛體驗(yàn),，我對(duì)于它的理解更深了一層,。每當(dāng)我們說起INSPIRE(參數(shù)|詢價(jià))的時(shí)候，雅閣總是一個(gè)繞不過去的坎,。思鉑睿跟雅閣有著明顯的性格差異,，而當(dāng)思鉑睿成為歷史，INSPIRE走上舞臺(tái)的時(shí)候,，它又將用什么樣的表現(xiàn)來展現(xiàn)獨(dú)特的競爭力呢,？

　　INSPIRE被定位于東風(fēng)本田的旗艦車型，與全新一代雅閣出自同一平臺(tái),，這是一款有著歷史淵源的車型,，最早可以追溯到1989年，至今已是第五代車型了,，但歷史已經(jīng)過去,，當(dāng)下的表現(xiàn)才是我們最為關(guān)注的。在之前的試駕稿件《旗艦的擔(dān)當(dāng) 試駕東風(fēng)本田INSPIRE 1.5T》中我已經(jīng)對(duì)INSPIRE的外觀內(nèi)飾做出了詳細(xì)的闡述,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接查看,，對(duì)于這部分在本文內(nèi)只做簡單回顧，不再贅述,。

注：文內(nèi)與雅閣相比較的內(nèi)容所對(duì)比的均是雅閣2018款 260TURBO 旗艦版車型

● 外觀更注重運(yùn)動(dòng)感

　　外觀設(shè)計(jì)的相似程度之高讓人很容易就會(huì)明白它們的“雙胞胎”屬性,，不過并不要覺得它們很難被區(qū)分，只要觀察幾個(gè)差異明顯的點(diǎn),，自然不會(huì)將兄弟兩個(gè)搞混,。如果你覺得依靠設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)辨別還是有點(diǎn)費(fèi)勁，那么就觀察轉(zhuǎn)向燈吧,，INSPIRE的頭燈和尾燈均配有流水轉(zhuǎn)向的效果,，雖然這項(xiàng)配置在當(dāng)下已經(jīng)不算是什么新鮮玩意兒了，但是雅閣并沒有配備,。

　　雖然說全新一代雅閣已經(jīng)開始向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格進(jìn)行轉(zhuǎn)變了,，但當(dāng)INSPIRE出現(xiàn)的時(shí)候，我們可以看出還是INSPIRE在小細(xì)節(jié)的處理上更注重運(yùn)動(dòng)感,。雖然外觀細(xì)節(jié)上有所不同,，但雅閣這兩個(gè)字實(shí)在是太深入人心了，想與它爭奪市場份額,，還需要更大的差異化,，將自己扔在雅閣的影子里可不是個(gè)明智的選擇。

● 內(nèi)飾與雅閣如出一轍

　　中控臺(tái)整體采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆,，用料稱不上是豪華,，但勝在做工細(xì)致。木紋飾板缺少了幾分厚重感,，顯得有些單薄,，色彩和紋路可能也并不會(huì)討得年輕消費(fèi)者的歡心。

　　INSPIRE并沒有配備全液晶儀表盤,，行車電腦顯示屏充當(dāng)了左側(cè)的儀表,，可以切換不同的車輛信息界面,，顯示很直觀。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，轉(zhuǎn)速表的右側(cè)會(huì)顯示渦輪壓力值,，渦輪的工作狀態(tài)一目了然，同時(shí),，這樣的設(shè)計(jì)在一定程度上也增強(qiáng)了感官上的運(yùn)動(dòng)感,。

　　這套多媒體系統(tǒng)在本田的很多車型上都有所搭載，功能分區(qū)明確,，操作簡單,，但是不支持語音識(shí)別控制功能。

　　在常用的配置方面,，胎壓監(jiān)測,、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像和自動(dòng)空調(diào)等一應(yīng)俱全,，但與雅閣相比缺少了360度全景影像,。

　　INSPIRE雖然與雅閣之間存在著差異，但它們同樣都是采用的本田家族式設(shè)計(jì),，想要與雅閣分庭抗禮,，僅僅做到這個(gè)程度是不夠的，畢竟國內(nèi)的普通消費(fèi)者對(duì)于INSPIRE這個(gè)名字很陌生,，想要讓大家記住然后接受它,，就需要展現(xiàn)出獨(dú)特之處，而不是讓人們把自己定義為運(yùn)動(dòng)版的雅閣,。

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