[汽車之家 海外試駕] 豐田Avalon（以下簡稱亞洲龍）第一代車型問世于1994年，二十余年來在美國市場備受歡迎，一度被稱為“日本別克”,。如今這款車已經(jīng)更迭到第五代，且正在由一汽豐田進行國產(chǎn),。新車跟全新的雷克薩斯ES一樣,，基于TNGA架構下的GA-K平臺打造,。在動力上,，海外版車型有3.5L V6和2.5L混動兩個動力版本，而未來國內版車型動力將有2.5L混動和2.5L自然吸氣兩款,，新車疑似預售價：26-27萬元,。在報道2019年北美車展的空當，我們在汽車之城底特律試駕了亞洲龍的2.5L混動車型,，到底這款車怎么樣呢,？我們一起來看一看吧。
◆ 外觀激進中有沉穩(wěn)
我們此次試駕的這款車型是2019款亞洲龍混動的XLE版本（也就是低配車型）,。無論是作為更迭到第五代的美國市場老將,，還是即將令凱美瑞頭疼的中國市場新星，亞洲龍的整體表現(xiàn)都令人眼前一亮,，車身的設計前衛(wèi)硬朗,，第一眼看去有些張揚，卻又帶著點兒穩(wěn)重,。
張揚的前臉跟雷克薩斯品牌車型很是相像,，與之前我們之前試駕的XSE（中配）版本車型相比，這款車的前臉穩(wěn)重了許多,。仔細看來,，鍍鉻裝飾內部大多處于封死狀態(tài)，只有上,、下兩個區(qū)域內部是通透的,。
大燈為四分區(qū)設計,，且配備有LED光源,。轉向燈在示寬燈后面的設計并不多見，既節(jié)省空間,，又提升了視覺效果,。大燈最外側的黃燈是美規(guī)要求，到了國內會有改變,。
車側的腰線很有肌肉感,，車頂有些溜背的設計和隱藏式的黑色B柱，讓整個車看起來流暢修長,。由于是低配車型,，試駕車匹配了17英寸輪圈，尺寸略小,，如果更大一點會更有氣勢,。
在國內市場,，亞洲龍定位為中型車，和凱美瑞同一級別,，他倆之間有點兒別克君威和君越的意思,。
之前我們試駕過的高配車型輪圈尺寸為19英寸，這次的低配車型輪圈只有17英寸,。同時,，隨著車型配置的不同，輪圈的樣式也會有調整,。
跟運動版相比,，雙邊共四出的排氣收斂了起來，整體設計更加低調,，這與未來將國產(chǎn)的亞洲龍設計一致,。這不禁讓人想到到中國后變得低調沉穩(wěn)的皇冠，似乎豐田來到中國總會收起鋒芒,。
在美版車型當中,，車輛分為XLE、XSE,、Touring,、Limited、Hybrid XLE,、Hybrid XSE和Hybrid Limited七個版本,，我們這款為混動中的低配車型。低配車型還配備了LED大燈,、倒車影像等功能,，整體配置可謂非常高了，不知將來到了國內,，這些配置能夠保留多少,。
