[汽車之家 海外試駕]  豐田Avalon(參數(shù)|詢價(jià))（以下簡稱亞洲龍）第一代車型問世于1994年,，二十余年來在美國市場備受歡迎,，一度被稱為“日本別克”。如今這款車已經(jīng)更迭到第五代,，且正在由一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn),。新車跟全新的雷克薩斯ES一樣，基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造,。在動(dòng)力上,，海外版車型有3.5L V6和2.5L混動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力版本，而未來國內(nèi)版車型動(dòng)力將有2.5L混動(dòng)和2.5L自然吸氣兩款,，新車疑似預(yù)售價(jià)：26-27萬元,。在報(bào)道2019年北美車展的空當(dāng)，我們在汽車之城底特律試駕了亞洲龍的2.5L混動(dòng)車型,，到底這款車怎么樣呢,？我們一起來看一看吧。

◆ 外觀激進(jìn)中有沉穩(wěn)

　　我們此次試駕的這款車型是2019款亞洲龍混動(dòng)的XLE版本（也就是低配車型）,。無論是作為更迭到第五代的美國市場老將,，還是即將令凱美瑞頭疼的中國市場新星，亞洲龍的整體表現(xiàn)都令人眼前一亮,，車身的設(shè)計(jì)前衛(wèi)硬朗,，第一眼看去有些張揚(yáng)，卻又帶著點(diǎn)兒穩(wěn)重,。

　　張揚(yáng)的前臉跟雷克薩斯品牌車型很是相像,，與之前我們之前試駕的XSE（中配）版本車型相比，這款車的前臉穩(wěn)重了許多,。仔細(xì)看來,，鍍鉻裝飾內(nèi)部大多處于封死狀態(tài)，只有上,、下兩個(gè)區(qū)域內(nèi)部是通透的,。

　　大燈為四分區(qū)設(shè)計(jì)，且配備有LED光源,。轉(zhuǎn)向燈在示寬燈后面的設(shè)計(jì)并不多見,，既節(jié)省空間，又提升了視覺效果,。大燈最外側(cè)的黃燈是美規(guī)要求,，到了國內(nèi)會有改變。

　　車側(cè)的腰線很有肌肉感，車頂有些溜背的設(shè)計(jì)和隱藏式的黑色B柱,，讓整個(gè)車看起來流暢修長,。由于是低配車型，試駕車匹配了17英寸輪圈,，尺寸略小,，如果更大一點(diǎn)會更有氣勢。

　　在國內(nèi)市場,，亞洲龍定位為中型車,，和凱美瑞同一級別，他倆之間有點(diǎn)兒別克君威和君越的意思,。

　　之前我們試駕過的高配車型輪圈尺寸為19英寸,，這次的低配車型輪圈只有17英寸。同時(shí),，隨著車型配置的不同,，輪圈的樣式也會有調(diào)整。

　　跟運(yùn)動(dòng)版相比,，雙邊共四出的排氣收斂了起來,，整體設(shè)計(jì)更加低調(diào)，這與未來將國產(chǎn)的亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)一致,。這不禁讓人想到到中國后變得低調(diào)沉穩(wěn)的皇冠,，似乎豐田來到中國總會收起鋒芒。

　　在美版車型當(dāng)中,，車輛分為XLE,、XSE,、Touring,、Limited、Hybrid XLE,、Hybrid XSE和Hybrid Limited七個(gè)版本,，我們這款為混動(dòng)中的低配車型。低配車型還配備了LED大燈,、倒車影像等功能,，整體配置可謂非常高了，不知將來到了國內(nèi),，這些配置能夠保留多少,。

汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容用戶閱讀習(xí)慣有獎(jiǎng)?wù){(diào)查