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● 動(dòng)力總成

繽越除了最低配車型使用的是1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余車型匹配的都是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱，我個(gè)人非常喜歡繽越(參數(shù)|詢價(jià))的電子擋桿,，造型好看并且很有科技感。對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說,，振動(dòng),、抖動(dòng)都是繞不開的話題，我也特意拍了個(gè)小視頻,，我們一起看看,。

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從圖中能看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的振動(dòng)較大,，不過在怠速時(shí)機(jī)艙的振動(dòng)不會(huì)輕易傳入車廂內(nèi),，這點(diǎn)表現(xiàn)挺好。雙邊共四出的排氣有一定的聲浪,，但是并不怎么好聽,。

● 駕駛感受

如果看過之前兩篇試駕文章的話，相信您肯定對(duì)繽越的動(dòng)態(tài)感受充滿著期待,，那么下面兒咱們?cè)敿?xì)地說說繽越這款車開起來究竟怎么樣,。

繽越使用的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)比較好看，實(shí)際開起來能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)有著很充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，這是一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)了,，初段和中端的加速一氣呵成,，時(shí)速超過110km/h之后才能感受到那種力道的衰減，總之在法定限速范圍內(nèi),，繽越絕不會(huì)給你動(dòng)力不足的感受,。

變速箱的嚙合速度比較慢，當(dāng)車從靜止不動(dòng)開始加速時(shí),，會(huì)感受到變速箱稍有些猶豫,，當(dāng)它反應(yīng)過來之后，動(dòng)力才能順暢的迸發(fā)出來,。低速行駛時(shí)變速箱換擋會(huì)有偶發(fā)頓挫,，處于可以接受的范圍之內(nèi)，整體平順性表現(xiàn)不錯(cuò),。

變速箱的升降擋速度沒有那么快,，當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)深踩油門，變速箱能連降兩擋,，但是因?yàn)榻祿跛俣壬月?，所以感覺動(dòng)力的銜接有些延遲?？偟膩碚f,，變速箱采用的是家用車的設(shè)定，為了保證平順性而犧牲了一些性能方面的表現(xiàn),，不過從繽越的價(jià)格和車型定位來看,，這樣的設(shè)定也很合理，畢竟繽越首先要保證日常駕駛通勤的舒適性,。

在低轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)比較明顯,，尤其是剛起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)能直接傳遞到車廂內(nèi)，有些影響駕駛質(zhì)感,，過了2000rpm之后就覺察不到這種振動(dòng)了,，急加速時(shí)拉高轉(zhuǎn)速之后也會(huì)有一些發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼傳入車內(nèi)。

懸架的減振阻尼初段有些硬,，對(duì)于路面上的細(xì)碎振動(dòng)過濾得沒那么徹底,，不過遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上難受，時(shí)速稍高時(shí)通過減速帶車身會(huì)有一絲多余的跳動(dòng),。能感覺出來吉利是想給繽越的懸架營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)感,，但減振阻尼中后段的調(diào)校便露出了家用車的本來面目，沒有那么多韌勁兒,，在山路高速過彎時(shí),，繽越給駕駛員的信心沒那么足。

● 加速測(cè)試

不踩剎車憋轉(zhuǎn)速直接起步時(shí)成績(jī)最好，整個(gè)加速過程中g(shù)值都沒有很高,，加速感也比較平穩(wěn),，但是最終的成績(jī)讓人驚喜，僅需7.71s就能完成整個(gè)加速過程,，在同級(jí)車型中表現(xiàn)非常突出,。

動(dòng)力部分得分：

● 油耗測(cè)試

魚和熊掌不能兼得，有著很突出的動(dòng)力輸出能力,，那么在節(jié)油方面表現(xiàn)稍遜一些是完全可以接受的,，最終8.4L/100km的油耗水平在小型SUV中算是費(fèi)油的選手了。