| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.3 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.7 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車 | 5.0 | 4.3 |
| 剎車距離 | 4.5 | 4.0 |
| 剎車踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.3 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.1 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.1 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.8 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 27.2 |
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離目標(biāo)只差一步 測(cè)試吉利繽越 1.5T
馬亦驍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-01-31 00:00關(guān)注
● 行駛感受
轉(zhuǎn)向調(diào)校得挺精準(zhǔn),，沒(méi)太多虛位，在ECO和普通模式下方向盤(pán)力度較輕,，上手很輕松,，在運(yùn)動(dòng)模式下則變得沉穩(wěn)了許多，營(yíng)造的操控感很不錯(cuò),，并且運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)踏板也變得靈敏了許多,，可以說(shuō)有些神經(jīng)質(zhì)了，起步就竄,。
剎車踏板稍微有點(diǎn)兒沉,，簡(jiǎn)單適應(yīng)一下就好，并且剎車踏板即使是初段也幾乎沒(méi)有虛位,，制動(dòng)力不用擔(dān)心,，剎車成績(jī)絕對(duì)能嚇你一大跳，并且釋放得也很線性,，對(duì)于剎車一定要給個(gè)大大的好評(píng),。
噪音控制方面，繽越在同級(jí)車型中屬于主流水平,，時(shí)速高了之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪還比較明顯,，胎噪則控制得很好。
● 繞樁測(cè)試
通常情況下我們不會(huì)對(duì)SUV車型進(jìn)行繞樁測(cè)試,，因?yàn)?a class="series-link" href="http://zphnet8.com/4701/" target="_blank">繽越(參數(shù)|詢價(jià))的測(cè)試成績(jī)非常突出,，加上運(yùn)動(dòng)感十足的外觀造型，讓我對(duì)它有了更高的期望,，所以進(jìn)行了繞樁測(cè)試。測(cè)試中,，把速度提上去之后會(huì)感覺(jué)車尾的不受控性很明顯,，車頭能轉(zhuǎn)過(guò)去，車尾就不好跟上了,，并沒(méi)有太好的循跡性,，雖然加速成績(jī)很優(yōu)秀，但不要忘了繽越本身依然是一部SUV車型,，不要去試著突破它的極限,，否則會(huì)很難收?qǐng)觥?/p>
● 剎車測(cè)試
除了加速成績(jī)令人驚喜之外，剎車成績(jī)也很驚艷,，并且經(jīng)過(guò)連續(xù)的測(cè)試,，剎車系統(tǒng)并沒(méi)有產(chǎn)生明顯的熱衰減現(xiàn)象，真的值得給個(gè)大大的好評(píng)。
● 噪音測(cè)試
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),，噪音的表現(xiàn)處于主流水平，日常在城市里平穩(wěn)駕駛時(shí),，噪音一定不會(huì)成為你的困擾,。
操控與行駛部分得分：
AH-100得分總表：
| 吉利汽車-繽越-2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT BattleAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.2 |
| 配置 | 8.0 | 9.4 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 24.8 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 5.4 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 總分 | 24.0 | 16.6 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.3 |
| 剎車 | 5.0 | 4.3 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 總分 | 33.0 | 27.2 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 68.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 6.0 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.2 |
| 總分 | 15.0 | 7.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 75.8 |
全文總結(jié)：
經(jīng)過(guò)這幾天和繽越的朝夕相處，它給我留下了很深的印象,，除了驚艷的測(cè)試成績(jī)之外,，還有一些惋惜，那就是變速箱的設(shè)定太過(guò)于家用,，對(duì)于車輛的性能并沒(méi)有補(bǔ)強(qiáng),，而是拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿。除此之外車尾循跡性不太好,，繞樁時(shí)感覺(jué)車頭的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車尾的表現(xiàn),，所以文章的題目叫作《離目標(biāo)只差一步》，如果以后能解決這兩個(gè)問(wèn)題的話,，我相信繽越有能力成為這個(gè)價(jià)位中動(dòng)力操控最強(qiáng)的車型,。
其實(shí)這兩個(gè)惋惜都是建立在我對(duì)繽越的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的高期望所產(chǎn)生的，話又說(shuō)回來(lái),，繽越所處這一級(jí)別的車型最大的用途還是家用屬性,，繽越的表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了，加上這么突出的動(dòng)力表現(xiàn),，繽越勢(shì)必能深深地抓住年輕消費(fèi)者的心,，尤其是對(duì)動(dòng)力有一定需求的朋友。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）
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