■ 日常使用中的一些細(xì)節(jié)分享
關(guān)于車輛的空間體驗(yàn)，由于這幾個(gè)月基本是我一個(gè)人上下班開，比較少滿員出行,，所以第二排的乘坐體驗(yàn)和具體感受會(huì)在后續(xù)的更新中陸續(xù)為大家展現(xiàn),，這次先從駕駛者的角度來給大家分享幾個(gè)體驗(yàn)上的細(xì)節(jié),。
為了應(yīng)對(duì)如今手機(jī)的重度依賴,，前排配有無線充電以及1個(gè)USB接口+1個(gè)12V電源，扶手箱內(nèi)除了1個(gè)USB接口外,，還貼心的設(shè)計(jì)有導(dǎo)線槽,，同時(shí)為了方便用戶使用行車記錄儀，還在前風(fēng)擋設(shè)置了1個(gè)USB充電口,，省去了后期走線的煩惱，值得肯定,。
■ 動(dòng)力/駕駛感受
還是先介紹一下動(dòng)力系統(tǒng),，新一代福克斯(參數(shù)|詢價(jià))提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇,，其最大功率分別為122馬力,、127馬力和184馬力，峰值扭矩分別為153?！っ?、173牛·米和243?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT或6AT變速箱,，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱,。懸架部分，1.5L/1.0T車型采用了前麥弗遜,，后扭力梁式懸架,，而1.5T車型則采用前麥弗遜，后多連桿式懸架,。
■ 城市駕駛感受
先來說說日常駕駛感受,，第一次開上?？怂箷r(shí)，或多或少會(huì)對(duì)它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有些擔(dān)心,， 雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常不錯(cuò),，甚至比海外版車型搭載的高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高一點(diǎn)，同時(shí),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù),，在低負(fù)荷工況下會(huì)暫停一個(gè)氣缸的工作來達(dá)到節(jié)省燃油的目的,，不過這個(gè)功能在我這么些日子的駕駛中也從沒有覺察到過,。
通過試駕后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，1.5T的動(dòng)力對(duì)于全新?？怂箒碚f是完全足夠的,，車輛依然有著足夠的動(dòng)力給你帶來一定的駕駛樂趣。車輛設(shè)有三種駕駛模式,，在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,，車子在你每次踩下油門時(shí)都會(huì)有些小小的竄動(dòng)，挑動(dòng)著你去更為專注的駕馭它,，但如果你在上下班總是這么開的話,，很容易就會(huì)疲勞了，而經(jīng)濟(jì)模式則是用來緩和這一情況,，適合你在擁堵的上下班路上放松一下自己神經(jīng),，油門的節(jié)奏被放緩，整個(gè)車子也會(huì)變得更加柔和,。
雖然?？怂谷缃袢刀疾捎昧巳装l(fā)動(dòng)機(jī),，但工程師們也運(yùn)用了很多手段，比如采用了雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化,、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化,、低慣性混流式渦輪增壓器等，通過諸多科技方法和后期的調(diào)校來抑制抖動(dòng),，最終的結(jié)果也十分讓人滿意,。
傳動(dòng)系統(tǒng)是福特自家的8AT變速箱,，日常工作默默無聞，平順度和換擋邏輯在日常行駛時(shí)都很難讓你挑出毛病,，不過全系除了1.5L車型配有手動(dòng)版,，其余全都為自動(dòng)擋車型，對(duì)于喜歡手動(dòng)變速箱的朋友而言可能會(huì)覺得略有遺憾,。當(dāng)車輛以120km/h以內(nèi)的速度巡航時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上不會(huì)超過2000rpm。變速箱的邏輯也是相當(dāng)清晰的,，在需要超車時(shí)大腳給油變速箱就會(huì)果斷降擋,，只要速度不超過80km/h，超車過程就非常輕松,。
剎車的腳感很不錯(cuò),，制動(dòng)力的釋放在前半段非常明顯,，能給人很強(qiáng)的信心，其實(shí)車輛后半段剎車的制動(dòng)力度還是十分強(qiáng)勁的,。經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試，從100km/h到完全靜止的剎車距離為37.42米,，同級(jí)別中也屬于非常拿得出手的成績(jī),。
底盤一直是?？怂沟膹?qiáng)項(xiàng)，在全新一代車型上表現(xiàn)自然不會(huì)差,，更何況這臺(tái)ST Line版本車型還經(jīng)過了特殊的調(diào)校,，而事實(shí)也同樣如此，車輛在運(yùn)動(dòng)和舒適這兩者間找到了一個(gè)非常好的平衡點(diǎn),，既保證了你過彎時(shí)的側(cè)向支撐,，也過濾了許多不必要的顛簸。
■ 微體驗(yàn)
■ 長(zhǎng)測(cè)油耗：
截止到本次更新，我們這臺(tái)全新?？怂沟挠涗浶旭偫锍探咏?000多公里,，實(shí)際測(cè)算的平均油耗為8.7L/100km。隨著溫度的提升,，上下班我使用空調(diào)制冷的頻率也越來越頻繁,，平均時(shí)速方面，前不久跑過一次長(zhǎng)途,，所以最后一次記錄的平均時(shí)速比較高,。但日常使用基本維持在30km/h左右，?？怂沟倪@份油耗成績(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩,。當(dāng)然，隨著長(zhǎng)測(cè)時(shí)間的增加,，未來的油耗也會(huì)更加具有參考意義,。
■ 編輯總結(jié)：
經(jīng)過這三個(gè)月和福克斯的相處,，對(duì)于車輛也有了一定的了解,。車輛外形動(dòng)感十足，回頭率也挺高,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏家用風(fēng)格,，但做工用料都符合這一級(jí)別的水準(zhǔn)。功能方面,，多媒體系統(tǒng)日常使用很方便,，擴(kuò)展性也很好。動(dòng)力方面的表現(xiàn)對(duì)于一款1.5T車型來說,，滿足日常使用不在話下,，操控依然保持了福特一直一來的水準(zhǔn)，油耗也在可以接受的范圍內(nèi),，總的來說,，全新福克斯在這一級(jí)別還是非常有實(shí)力的一款產(chǎn)品,。我也將繼續(xù)在未來的3個(gè)月中繼續(xù)給大家?guī)碥囕v的使用體驗(yàn),，敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車之家 周翱）