血統(tǒng)純正 賽道試駕邁凱倫600LT Spider
[汽車之家 海外試駕] 對于一個從賽道中走出來的品牌而言，體驗其產(chǎn)品最好的場景，無疑是回到賽道,，尤其是眼前這輛承載著邁凱倫F1 GTR Longtail之名的600LT Spider。
這是第五臺以Longtail命名的邁凱倫,，一輛圍繞著性能全面優(yōu)化,，并以駕駛者參與度為開發(fā)重點的敞篷超跑。它開起來會是什么感覺,，你不好奇嗎,？
● 外觀內(nèi)飾解析
LT所代表的”Longtail”系列車型擁有六大DNA：最小化重量、優(yōu)化空氣動力學,、強化的動力,、賽道動態(tài)表現(xiàn)、駕駛者參與度以及少數(shù)人擁有。
邁凱倫給600LT Spider設(shè)計了一個兩片式的碳纖維車頂,，在40km/h的車速內(nèi),，可以在15秒內(nèi)完成打開或閉合。
『敞篷演示』
600LT Spider在重量上只比硬頂版增加了50公斤,，從鈦合金螺栓開始，到鍛造輪圈和鍛造的鋁合金雙叉臂,，再到邁凱倫的定制部門MSO為600LT Spider開發(fā)的超輕量化的一體化座椅,，超過17項輕量化設(shè)計讓600LT Spider比570S Spider車型輕了近100公斤。
『排氣聲浪展示』
輪胎和制動系統(tǒng)是600LT車型值得炫耀的部分,，四條倍耐力定制開發(fā)的P ZERO Trofeo R半熱熔輪胎對于賽道駕駛而言，絕對是助攻利器,，連超級級別的最高產(chǎn)品720S都沒能用上這個級別的輪胎,，可謂LT車型的福利。
制動系統(tǒng)也直接使用和邁凱倫超級（Super）系列陣營一樣的碳陶復(fù)合制動盤,，390mm和380mm的前后制動盤直徑與720S看齊,，前6后4活塞卡鉗夾持。從100km/h到剎停只需要32米的制動距離,，而從200km/h到剎停為121米,，只比P1多了5米。
『MSO開發(fā)的超輕量化座椅』
看過了外觀內(nèi)飾,，我想你也跟我一樣迫不及待地想去賽道里馳騁了吧,！別急，再通過一條官方視頻領(lǐng)略下它的魅力,，然后我們就去賽道飛馳,！
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