[汽車之家 海外試駕] 從業(yè)11年,，這是我第一次駕駛邁凱倫,。如果不是因?yàn)檫@份職業(yè),，可能“邁凱倫”對(duì)于我以及大多數(shù)人而言會(huì)是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的名字,。一生之中,，我們最近的距離,，可能不過就是在道路或者車展上的匆匆一瞥,，它不曾為我們停留,，我們也來不及去艷羨,。
這一次，在鳳凰城10個(gè)小時(shí)的短暫相處雖然沒能拉近我和邁凱倫這個(gè)品牌的現(xiàn)實(shí)距離,，但卻讓我多了一個(gè)夢(mèng),。
● “親近自然”的背后是工程師的付出
720S Coupe是2015年起邁凱倫將產(chǎn)品陣營(yíng)分為運(yùn)動(dòng)（Sport）、超級(jí)（Super）和終極（Ultimate）3個(gè)系列后,，在超級(jí)系列當(dāng)中推出的最新也是最強(qiáng)的當(dāng)家產(chǎn)品,，2017年日內(nèi)瓦車展亮相時(shí)便引起了轟動(dòng)。
720S名字后綴的字母S則代表著Sport,，說明這輛車有著出色的性能和操控體驗(yàn),， “LT”則始于邁凱倫F1 GTR Longtail，代表著輕量化,、更強(qiáng)悍的動(dòng)力和更精進(jìn)的駕駛調(diào)校,。而如果后面跟著的是字母C，則代表入門級(jí),，在駕駛和性能上,，相對(duì)而言不那么極致。（只是相對(duì)……）
新的車頭造型改變的不僅是邁凱倫的樣貌,，還帶來了新的空氣動(dòng)力學(xué)布局,，日間行車燈下沿就是氣流通道。
車門內(nèi)側(cè)直接整合氣流通道的設(shè)計(jì),，加上隱藏于內(nèi)側(cè)的車門開關(guān),，提高了側(cè)面設(shè)計(jì)的整體感，讓720S和720S Spider的側(cè)身看起來完全不同于過去的邁凱倫車型,，更好地體現(xiàn)了車輛的整體輪廓,，可以說是側(cè)面設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)。
前245/35 R19后305/30 R20的倍耐力P ZERO 輪胎,，配合強(qiáng)悍的制動(dòng)系統(tǒng),，將720S Spider的百公里時(shí)速制動(dòng)距離（100km/h-0）定格在僅僅30米（官方數(shù)據(jù)）,，短于目前我們測(cè)試過數(shù)據(jù)的任何一臺(tái)車型,。
尾部除了大尺寸的擴(kuò)散器之外,，最引人注目的就是從車尾中部的車標(biāo)兩側(cè)伸出的兩根排氣管，這是超級(jí)跑車系列一直保持著的特征,，相比一般車型被布置的“高人一等”的排氣管看起來有點(diǎn)趾高氣昂的感覺——當(dāng)然,，720S Spider有這個(gè)自信的資本。
