中國特供有何亮點,？試駕新款起亞KX5

謝玥

2019年02月26日 21:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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內飾：變化較大,，造型簡潔,。

　　新車的內飾變化不小，與現(xiàn)款車型相比簡潔了不少,，中控屏也改為了懸浮式的設計,，空調區(qū)域的按鍵都變?yōu)榱虽撉倏酒岵馁|的觸摸式按鍵，但個人感覺這樣的造型缺乏了一些新鮮感,。

　　中控屏支持語音控制功能,，操作起來比較好用,，語音識別也能力很不錯,，可以進行開啟/關閉車窗、調節(jié)空調溫度,、導航等操作,。

　　新車前后排的座椅坐起來有一些區(qū)別，后排稍微單薄偏硬一些,，前排坐起來會更舒服.前排座椅依舊都配備了電動調節(jié),，主駕駛還配有腰部四向調節(jié);后排座椅支持靠背調節(jié)，并且還配有加熱功能,，北方朋友喜聞樂見的配置,。

　　關于新款KX5(參數|詢價)的乘坐空間及儲物空間等表現(xiàn)，您可以查看我的同事之前寫的靜態(tài)文章,。OK,，那外觀、內飾我們就說到這里,，下面咱們來說下這車開起來的感受,。

向編輯謝玥提問

文章標簽： SUV試駕評測

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起亞KX5 2016款 1.6T 自動兩驅Premium 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T
評測編輯-：	近些年韓系車進步很大,，尤其在行駛質感上已經有趕超同級別日系對手之勢。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯,，底盤沉穩(wěn),，開起來得心應手。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn),。相比之下,，還是6AT更適合日常家用。
評測編輯-：	這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡,，讓你很難挑出明顯的瑕疵,，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形，不少網友已經表示無法接受這樣的設計,，相比之下,，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內消費者的口味。
評測編輯-：	KX5擁有一副頗具爭議的外觀,，但是在配置,、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑，近幾年來韓系車的進步的確非常明顯,，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后,，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強的競爭力。

起亞KX5 2016款 2.0L 自動兩驅GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 2.0L
評測編輯-：	相比之前我開過的韓系車,，KX5確實有不小的進步,。設計和配置自然不用多說，韓系車一貫的作風,，高顏值和高配置,，在駕駛感受上,，這臺2.0L的車型還是挺順暢的，動力和變速箱匹配的成熟,，轉向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假,，作為家用車，我會推薦,。
評測編輯-：	KX5是一款非常惹眼的車,，雖然和同集團的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成，不過更新的KX5的外形明顯更加激進,，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高,。2.0自然進氣發(fā)動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病，雖然談不上強勁,，不過完全能勝任日常家用,。好了，下面說缺點,，新車車內的味道非常大,，而且不是個例，令人完全沒法接受,。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升,，這在同級別是非常少見的,，便利性大打折扣,。
評測編輯-：	如果你能接受這臺KX5的外觀設計，那么它在其他方面的表現(xiàn)應該也不會讓你失望,，這是一臺沒有明顯短板的車型,，開起來輕松舒適，空間和配置也還說的過去,，8000元的選裝包非常實在,。