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記一次旅行 試駕全新賓利歐陸GT敞篷

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  [汽車之家 海外試駕]  接過好比藝術(shù)品一般的車鑰匙,我知道這趟旅程開始了,。伴隨我的是賓利全新歐陸GT(參數(shù)|詢價)敞篷版,,受到地中海氣候的影響,西班牙南部的夏天干燥炎熱,,冬季溫和多雨,。2月底,早上的氣溫在15攝氏度左右,,先不急于敞開車篷,,還有幾百公里的路等著我們,。

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賓利 歐陸 2019款 6.0T GT W12 敞篷版

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  眼前所看到的一切都透著奢華,,品牌誕生百年,,一直傳承著豪華的靈魂。一共17種顏色的真皮共選擇,,皮革手感細化至極,。在豪華車上,實木通常會與皮革相搭配,,多數(shù)人認為這也是烘托豪華氣氛最好的組合之一,,全新的歐陸GT敞篷版每臺車的木材使用面積超過10平方米,包括寇阿相思木和桉木這兩種可用于制作做樂器的木材,,紋路和手感都是無可挑剔的,。

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  其中最討巧的是多媒體屏幕的部分,,三面旋轉(zhuǎn),,分別是12.3英寸大屏幕、三塊表和木飾板,,每旋轉(zhuǎn)到一面與四周的接縫都是極其均勻和嚴密的,。當然,傳統(tǒng)的指針鐘表也是豪華車基本都會配備的,,賓利一直與百年靈合作,,如果需要可以選裝陀飛輪機械表,配合周邊金屬的面板在豪華的氛圍內(nèi)體現(xiàn)了競技的傳統(tǒng),。

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  在打開車頂之前,,有必要討論一下車內(nèi)噪音,對于軟頂敞篷車來說通常噪音都會成為不大不小的問題,,不過在百萬級別的豪華車中這同樣是不能懈怠的,。從官方的數(shù)據(jù)來看比上一代車內(nèi)的噪音低3分貝,以我的主觀感受來判斷,,120公里/小時以內(nèi)的靜謐程度對得起這個價格(328.1萬起),,再提速的話,側(cè)窗前后兩片車窗的接縫以及頂蓬與車身的接縫處會有點嘯叫聲,。而急加速時聽到的更多的則是12缸發(fā)動機發(fā)出的有力的低哼,。

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  不過這12缸發(fā)動機所蘊含的635馬力,3.8秒的0-100公里/小時加速,,以及333公里/小時的極速并不是供你放肆和施以暴行的,,因為這是一臺GT。動力僅僅是踏入GT跑車圈子的一道門檻,與同價位完全強調(diào)性能和操控的跑車不同的是,,GT車型所給予的舒適性,、豪華感和空間是性能跑車不能給的。所以,,如果你還沒想清楚自己是不是已經(jīng)沉淀下來,,還是去買個保時捷911來的更直接,更容易被取悅,。

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績,,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,,但或許買的起它的人,,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,,而且全球限量只有300臺,,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控,。不可否認,,這是一臺非常快且相當奢華的賓利,,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非常快,、非常貴的車,,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點去多花好幾百萬,,不值。

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歐陸 2019款 6.0T GT W12 敞篷版

指導價:346.00萬
級別:跑車
發(fā)動機:6.0T 635馬力...
變速箱:8擋濕式雙離合...