■ 乘坐空間表現(xiàn)值得肯定
座椅的調(diào)節(jié)功能按版本來分,，低配的主駕駛座為四向手動調(diào)節(jié)功能,，可調(diào)節(jié)角度相對比較少,，而高配就支持六向手動調(diào)節(jié),。本次體驗車型配備了皮革座椅,，座椅十分寬大厚實，內(nèi)部填充物較為柔軟,，座椅的舒適性還算不錯,。
實際上，E7的車身尺寸包括軸距跟E5是一樣的,，所以兩者的空間表現(xiàn)理應接近,。我們的體驗者身高177cm,，在前、后排的頭部空間均可以接受,，而腿部空間則稍顯局促一些,。
■ 三種動力/場地簡單體驗
此次拓陸者E7共推出三種動力選擇，分別為兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發(fā)動機,，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經(jīng)在拓陸者(參數(shù)|詢價)在售的其它系列上可以看到,，唯一的不同是2.0T柴油發(fā)動機（歐康FD20發(fā)動機）。它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款偏向靜音的發(fā)動機,，最大功率150馬力,，最大扭矩320牛·米,。
傳動系統(tǒng)部分,，拓陸者E7提供5MT、6MT以及6AT三種變速箱,，同時還提供兩驅和四驅可選,。綜合來看，拓陸者的動力供應主要就是歐康FD20發(fā)動機（2.0T柴油）,、歐康FG20發(fā)動機（2.0T汽油）,、福康ISF2.8發(fā)動機（2.8T柴油）,，滿足消費者對不同性能的需求,。
2.8T車型的這套動力組合應該說相當成熟了，尤其最大扭矩達到365?！っ?，最大扭矩輸出轉速范圍寬達1200rpm，保證它有足夠的爆發(fā)力,。而6AT在皮卡里還是比較少見,，雖然是簡短的體驗，它還是給我留下不錯的印象,。
由于體驗的項目都比較簡單,，沒有安排越野的路況，所以對拓陸者E7來說完全沒有難度,。但通過簡單的體驗,，還是能夠感受它在保證該有的動力輸出的同時，調(diào)校方面還是比較注重舒適性,。
全文總結：
作為福田汽車戰(zhàn)略升級的全新產(chǎn)品,，拓陸者E7各方面都代表著品牌最新的技術水準。此次新車對外觀和內(nèi)飾進行調(diào)整,，金色鍍鉻飾件的使用讓它更具辨識度,，而內(nèi)飾檔次感的進步顯而易見,。當然，配置和動力也不乏亮點,，包括智能互聯(lián)以及2.0T柴油發(fā)動機（歐康FD20發(fā)動機）都提升了用戶體驗以及選擇,。
據(jù)悉，福田拓陸者皮卡未來將在高端化,、智能化,、乘用化、電動化,、專用化,、多元化、定制化七個方面全面突破,，以滿足消費者對皮卡產(chǎn)品的更高需求,。隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的頒布，皮卡市場又一次迎來了春天,，拓陸者E7的到來正是時候,。既豐富了產(chǎn)品線，也為消費者提供了更多的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）
