[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 前不久,，我們汽車之家的《中國品牌走出去》節(jié)目為大家展示了奇瑞汽車在南美市場(chǎng)開疆拓土的故事。作為中國品牌中的老牌勁旅，奇瑞不只是在國際車展上和對(duì)手們爭(zhēng)奇斗艷,，更要置身于“人生地不熟”的海外市場(chǎng)，真刀真槍的和國際大廠們搶奪市場(chǎng)份額,。作為奇瑞轎車品牌中的當(dāng)家花旦,，艾瑞澤5(參數(shù)|詢價(jià))扮演著重要角色。
作為中期改款車型,，全新艾瑞澤5取消了1.5T排量,，只保留1.5L自吸的版本，價(jià)格相較于老款車型也有一定調(diào)整,，2017款指導(dǎo)價(jià)格為4.99-9.79萬元,，2019款為5.99-8.29萬元。此次的試駕車型是2019款1.5L CVT悅想版,，是家族中的頂配車型,。由于之前我們已經(jīng)產(chǎn)出過試駕文章，對(duì)靜態(tài)部分有比較詳細(xì)的介紹,，所以本篇文章將重點(diǎn)放在測(cè)試部分,。
■ 動(dòng)力感受
動(dòng)力方面，艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率116馬力（85千瓦）/6150rpm,，最大扭矩141牛·米/3800rpm,，配備可模擬7擋的CVT變速箱,。
應(yīng)對(duì)城市路況，動(dòng)力算是夠用,，0-60km/h這種常用的速域問題不大,，只要你不是急脾氣，大概不會(huì)有太多抱怨,。但上了高速公路以后就是另一番景象了,，80km/h之后的加速能力確實(shí)弱了些。所以我建議你開啟SPORT模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速會(huì)被拉高,，以應(yīng)對(duì)更高的動(dòng)力需求。
實(shí)際上,，以一臺(tái)民用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來看,，艾瑞澤5的動(dòng)力參數(shù)并不算低,，甚至比一些合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還要高。影響加速能力的原因之一是超過1.3噸的自重,，比同級(jí)別其它選手要重了不少,，一定程度上影響了加速表現(xiàn)。
CVT變速箱日常表現(xiàn)很好,，平順性出色,，帶來不錯(cuò)的舒適感。但在急加速和起步時(shí),，響應(yīng)速度稍微慢了些,，無法給人堅(jiān)實(shí)有力的感受。不過話說回來,，對(duì)于這一價(jià)位的車型來說,，平順性才是更為重要的特質(zhì)，魚與熊掌不可兼得,。
■ 加速測(cè)試
發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大起步轉(zhuǎn)速為2100rpm左右,，與AT、雙離合變速箱那種齒輪及離合器的剛性結(jié)構(gòu)不同,，CVT變速箱帶輪和鋼帶的結(jié)構(gòu)很難給人鏗鏘有力的感受,。為了保護(hù)變速箱，起步時(shí)動(dòng)力有一定限制,，無法以最佳牽引力起步,，耽誤了一些時(shí)間。起步后轉(zhuǎn)速會(huì)有一定回落,，待轉(zhuǎn)速來到3000rpm之后才能感受到較為明顯的動(dòng)力釋放,。橫向?qū)Ρ葋砜矗饾?的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中并無優(yōu)勢(shì),。
■ 油耗測(cè)試
測(cè)試共行駛113公里,，平均時(shí)速30km/h，消耗燃油9.07L,，測(cè)得綜合油耗為8L/100km,。通過柱狀圖可看到油耗成績(jī)比汽車之家推薦標(biāo)準(zhǔn)值略低一些，對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)轎車來說是合格的,。
