[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 很多人說“世界上只有兩種混動,一種是豐田混動,,另一種是其他混動”,,這句話確實(shí)很形象地表達(dá)了過去20年時(shí)間里,豐田混動技術(shù)在全球的霸主地位,。但,,這并不代表別人沒有機(jī)會,德國人不相信,、美國人不相信,,中國人也同樣不相信。比如,,十幾年前的吉利就開始了混動技術(shù)之路,,而且今天仍執(zhí)著如故,早前博瑞GE的推出就讓吉利“名噪一時(shí)”,,而今天筆者試駕的嘉際新能源(參數(shù)|詢價(jià))(下文簡稱為嘉際PHEV),,就是吉利用實(shí)力再下一城的武器。
● 60秒讀懂全文:
1,、嘉際是吉利旗下首款MPV車型,,嘉際PHEV是中國品牌首款“插混MPV”,競爭對手鎖定本田奧德賽和比亞迪宋MAX DM,;
2,、除了本文試駕的1.5TD PHEV車型以外,嘉際還有1.8TD+6MT/7DCT的燃油車型及1.5TD+48V的MHEV車型,,共計(jì)四類動力總成,;
3、嘉際PHEV的插電式混合動力系統(tǒng)由“1.5TD三缸發(fā)動機(jī)+7DCTH混動變速箱+電動機(jī)+11.3kWh的三元鋰電池”組成,;
4,、嘉際PHEV官方數(shù)據(jù):綜合油耗1.6L/100km,0-100km/h加速時(shí)間7.8秒,,純電動續(xù)航里程56km,;
5,、有三種座椅布局:2+2+2、2+2+3和2+3+2,;
“混動技術(shù)”并不是一項(xiàng)獨(dú)門絕技,,不僅國外大牌車企有,如今多數(shù)中國品牌車企也都花了很多時(shí)間,、金錢和精力去摸索,,而這些混動技術(shù)最后也發(fā)展成為了各自的“看家本領(lǐng)”,例如比亞迪的雙模DM系統(tǒng),、廣汽的GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)等,,當(dāng)然了,還少不了筆者這次試駕涉及到的吉利智擎1.5TD PHEV插電式混動系統(tǒng),。值得一提的是,,吉利工程師說這套插電式混動系統(tǒng)目前還沒有專門命名,官宣名稱為“智擎1.5TD PHEV”,,名字有點(diǎn)拗口,,本文為了方便大家閱讀,就簡稱為吉利插電式混動系統(tǒng)吧,。
嘉際PHEV的插電混動技術(shù)是吉利與沃爾沃共同研發(fā),,采用了P2.5架構(gòu),將電機(jī)并聯(lián)在變速箱內(nèi)部的偶數(shù)軸上,,實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力和電機(jī)動力的耦合,,達(dá)到電能與機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)換。并能在0.6s內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力和電機(jī)動力的耦合,,讓油/電動力之間的切換感受更加平順,。(注:P2.5架構(gòu)為吉利官方用語,整套系統(tǒng)與P3相似,。)
在2007年的時(shí)候吉利就開始發(fā)展插電式混合動力,,當(dāng)時(shí)還取了一個(gè)名字叫做GPEC,即英文Geely Plug-in Electric Hybrid Car(吉利插電混動車型)的縮寫,,其本質(zhì)是增程式的方案,;吉利的工程師知道這并不是最優(yōu)的混動解決方案,在2009-2012年的時(shí)候吉利開始探索行星齒輪方案,;而吉利也沒有在一棵樹上吊死,,隨后將更多的精力投入到了另一個(gè)新的混動方案上,,也就是大家今天所看到的博瑞GE的MHEV/PHEV車型和嘉際MHEV/PHEV車型,。
在駕駛模式的選擇方面,,嘉際PHEV雖然是比起競爭對手宋MAX DM多了一個(gè)COMFORT模式,,但由于嘉際PHEV的EV模式不能搭配駕駛模式,所以僅有HEV+ECO,、HEV+COMFORT,、HEV+SPORT、EV四種搭配模式,;而宋MAX DM可以兩兩排列組合成:EV+ECO,、EV+SPORT,、HEV+ECO,、HEV+SPORT四種模式,。兩車在駕駛模式的數(shù)量上是一樣的。
嘉際PHEV的動力電池組安放在第二排座椅的下方,對車內(nèi)空間沒有影響,,而受其影響的則是油箱容積,,相比1.8TD燃油版車型的油箱容積減少了8L,為52L,。值得一提的是,,嘉際PHEV車型在油箱容積這一參數(shù)上,,與其競爭對手宋MAX DM相同,。
COMFORT(舒適)模式是這款車最適合家用的模式,照顧全員,,ECO和SPORT模式都是在舒適模式基礎(chǔ)上對動力輸出的方式進(jìn)行調(diào)整,,從而滿足更多工況需求,。
筆者認(rèn)為ECO模式更適合那些有“續(xù)航憂慮癥”的車主,,車輛這時(shí)候的油門響應(yīng)在會變得不那么靈敏,,踩下油門后車輛會遲疑半秒鐘才執(zhí)行降擋提速,。
在EV模式下,,只要你深踩油門做急加速,、超車、并線等動作,,車輛就會自動切換至動力最強(qiáng)的HEV并聯(lián)模式,完全不需要擔(dān)心提速無力或者打算去手動切換,。據(jù)官方數(shù)據(jù),,0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒,對于一輛MPV車型來說,,是很不錯(cuò)的成績,。
嘉際PHEV采用的是EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向盤轉(zhuǎn)向力度集成在駕駛模式中,,駕駛員并不能單獨(dú)對其調(diào)節(jié),。筆者特地找了一段路回來試它的調(diào)校邏輯,最終發(fā)現(xiàn):在切換至HEV的SPORT模式下,,轉(zhuǎn)向手感是最沉的,,在切換至ECO模式后瞬間輕快不少。
對于嘉際PHEV,,筆者認(rèn)為它有足夠的實(shí)力迎戰(zhàn)中國品牌在今天(3月28號)正式上市的另一款插混MPV——比亞迪宋MAX DM了,。而對于吉利嘉際,我們已經(jīng)有靜態(tài)圖解文章(傳送門)以及MHEV車型試駕文章(傳送門),,不再贅述,,本文著重對PHEV車型做試駕體驗(yàn),下面我們來回顧一下外觀內(nèi)飾,,順便看看PHEV車型與其他兩款車型的差異在哪,。
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● PHEV車型外觀內(nèi)飾與其余車型有何區(qū)別?
接下來和大家聊聊嘉際PHEV車型與其余兩款車型的差異化所在,。在外觀上,,吉利并沒有刻意去區(qū)分燃油,、MHEV、PHEV三款車的外觀造型,,三款車也僅在一些小細(xì)節(jié)上有所區(qū)分,,例如嘉際PHEV車型在車身左后側(cè)會比燃油及MHEV車型多一個(gè)充電接口、前翼子板處多了一個(gè)“PHEV”標(biāo)識,、尾標(biāo)采用的“400H”,、輪胎尺寸及型號也有所區(qū)別等。
值得一提的是,,嘉際PHEV車型在車身高度上要比MHEV和燃油版車型高出23mm,,達(dá)到1713mm,,筆者猜測這是吉利工程師考慮到車底安裝的動力電池組會影響到離地間隙,,所以才調(diào)整這項(xiàng)參數(shù)。
作為一款家用MPV,,大家最關(guān)心的自然是它第二,、第三排的乘坐空間以及后備廂的裝載能力問題。本文實(shí)拍的車型是嘉際PHEV六座版,,采用2+2+2的座椅布局,,身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整第二排座椅到一個(gè)合適的水平,測得如下數(shù)據(jù):第二排頭部空間有一拳兩指,,腿部空間有一拳,;保持第二排座椅的椅背角度及前后位置不變,第三排的頭部空間有四指,,腿部空間兩指,。
最后來說說第三排座椅,先說好的,,第三排無論是2座還是3座車型,,左右各配備了一個(gè)USB接口及儲物格,且日常搭放胳膊的位置都用皮質(zhì)軟性材質(zhì)覆蓋了,,很貼心,。不過第三排2座版車型,第三排座椅均沒有配備兒童座椅接口,,3座版車型有一側(cè)配備了兒童座椅接口,。
● 寫在最后:
作為吉利品牌首次征戰(zhàn)插混MPV市場的重要車型,嘉際PHEV身兼重任,。而且作為中國品牌首款插混MPV車型,,嘉際PHEV將會與今天(3月28日)正式上市的宋MAX DM等車型直接競爭,二者售價(jià)以及尺寸配置都相近,,那么行駛品質(zhì),、油耗及終端售價(jià)將會成為左右二者銷量的關(guān)鍵,。(圖/文/攝 汽車之家 蘇煒祺)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.98萬 | 17.98萬 | 19.28萬 |
廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時(shí)間 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 56 | 56 | 56 |
電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
最大功率(kW) | 190 | 190 | 190 |
最大扭矩(N·m) | 385 | 385 | 385 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV | 5門6座MPV | 5門6座MPV |
發(fā)動機(jī) | 1.5T 177馬力 L3 | 1.5T 177馬力 L3 | 1.5T 177馬力 L3 |
電動機(jī)(Ps) | - | - | - |
長*寬*高(mm) | 4706*1909*1713 | 4706*1909*1713 | 4706*1909*1713 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
最高車速(km/h) | 200 | 200 | 200 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1846 | 1846 | 1846 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
車身 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
長度(mm) | 4706 | 4706 | 4706 |
寬度(mm) | 1909 | 1909 | 1909 |
高度(mm) | 1713 | 1713 | 1713 |
軸距(mm) | 2805 | 2805 | 2805 |
前輪距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
后輪距(mm) | 1620 | 1620 | 1620 |
滿載最小離地間隙(mm) | 155 | 155 | 155 |
接近角(°) | 16 | 16 | 16 |
離去角(°) | 20 | 20 | 20 |
車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 6 | 6 |
油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
發(fā)動機(jī) | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
發(fā)動機(jī)型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1477 | 1477 | 1477 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 | 3 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 177 | 177 | 177 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 255 | 255 | 255 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
能源類型 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
電動機(jī) | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
電機(jī)類型 | - | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | 190 | 190 | 190 |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 385 | 385 | 385 |
驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置 | 前置 | 前置 |
三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 |
變速箱 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 |
被動安全 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
主動安全 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |||
安全帶未系提醒 | |||
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | ○ | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | ○ | ● |
疲勞駕駛提示 | - | - | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - | - | ● |
道路救援呼叫 | - | ● | ● |
駕駛操控 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
駕駛模式切換 | |||
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● | ● |
駕駛硬件 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● | 前○ / 后● |
駕駛輔助影像 | |||
駕駛功能 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
巡航系統(tǒng) | |||
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - | ○ | ● |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● | ● |
并線輔助 | - | ○ | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | - | ○ | ● |
道路交通標(biāo)識識別 | - | ○ | ● |
輔助泊車入位 | - | - | ○ |
外觀/防盜 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
輪圈材質(zhì) | |||
電動后備廂 | - | ● | ● |
感應(yīng)后備廂 | - | - | ● |
電動后備廂位置記憶 | - | ● | ● |
車頂行李架 | ● | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
鑰匙類型 | |||
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | |||
遠(yuǎn)程啟動功能 | |||
車外燈光 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
近光燈光源 | |||
遠(yuǎn)光燈光源 | |||
LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | ○ | ● |
自動頭燈 | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● | ● |
車前霧燈 | |||
大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● | ● |
天窗/玻璃 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
天窗類型 | |||
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |||
車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |||
后雨刷 | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | |||
外后視鏡 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
外后視鏡功能 | |||
屏幕/系統(tǒng) | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
中控彩色屏幕 | |||
中控屏幕尺寸 | |||
藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - | - |
語音識別控制系統(tǒng) | |||
智能化配置 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● | ● |
OTA升級 | ● | ● | ● |
主動降噪 | - | - | ○ |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
方向盤材質(zhì) | |||
方向盤位置調(diào)節(jié) | |||
多功能方向盤 | ● | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - | - |
方向盤加熱 | - | - | - |
方向盤記憶 | - | - | - |
行車電腦顯示屏幕 | |||
全液晶儀表盤 | ● | ● | ● |
液晶儀表尺寸 | |||
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | ○ |
內(nèi)后視鏡功能 | |||
車內(nèi)充電 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
多媒體/充電接口 | |||
USB/Type-C接口數(shù)量 | |||
手機(jī)無線充電功能 | - | - | |
座椅配置 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
座椅材質(zhì) | |||
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | 主● / 副● | 主● / 副● |
前排座椅功能 | - | - | |
電動座椅記憶功能 | - | - | |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | ● | ● |
第二排座椅調(diào)節(jié) | |||
第二排獨(dú)立座椅 | ● | ● | ● |
座椅布局 | |||
后排座椅放倒形式 | |||
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | - | - | - |
加熱/制冷杯架 | - | - | |
音響/車內(nèi)燈光 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | |||
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |||
空調(diào)/冰箱 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 耀享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 | 嘉際新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型 |
空調(diào)溫度控制方式 | |||
后排獨(dú)立空調(diào) | - | - | - |
后座出風(fēng)口 | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● |
車載空氣凈化器 | ● | ● | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● | ● |
負(fù)離子發(fā)生器 | ● | ● | ● |