[汽車之家長期測試] 時間過得可真快,現在的一年比腦海中小時候的一年過得可快多了,扯遠了,,轉眼半年時間過去了,我和這臺BJ40 PLUS也到了說再見的時候了,,經過這半年的使用,我還有些不舍,,接下來我慢慢的給大家總結一下這臺車吧,。
插句題外話,寫這篇文章之前,,我開著這臺BJ40 PLUS去汽車之家的越野場地干活兒,,拍攝任務結束后,,在場地里開著這臺車稍微撒了個野,,具體的看視頻吧。
● 車外和車內去看
還是那句話,,我覺得原廠狀態(tài)下的BJ40 PLUS符合大部分人對于硬派越野車外形的想象,無論是方方正正的外觀還是背后的“小書包”設計,,我個人很喜歡它的外觀,,尤其是改裝越野套件后,走在大街上回頭率十足,。
打開頂棚,,四月的春風吹在臉上,整個車廂都是春天泥土的氣息,,伸出手,,頭頂不再有拘束,這種感覺太棒了,,哪怕這個功能一年只用一次,,但用到的時候你腦海里只會有一個想法“真香”。嚴格意義上我也承認,在國內的空氣環(huán)境下,,敞篷的確沒有什么卵用,,但一旦使用到這個功能,這種滿足感是不能打開頂棚的車無法給你的,。
關于后座的這個220V的電源接口,,我有些想吐槽,在這半年的使用中他基本上沒有用過,,因為這臺車前排的USB充電口足夠使用了,,像無人機、相機充電器這些也都支持點煙器充電了,,這個220V的電源接口我只有用到一些大型電器的時候才會用的到,,而顯然它的功率無法達到我的需求,與其設計這個接口,,還不如多弄幾個USB接口來的實在,。
這臺車在經過半年使用以后我對它的表現還是很滿意的,無論從外觀還是車內配置,,這半年用起來都挺順手的,,但是細節(jié)問題還是需要注意,比如中控臺的異響和一些車內材質的問題,,不過瑕不掩瑜,,作為一臺SUV來看,BJ40 PLUS很合格,,關于后排電源接口的問題或許我有一些吹毛求疵,,但對于我來說,或許兩個USB接口要比一個只能接部分充電器的220V電源接口有用得多,,您覺得呢,?
● 半年開下來感覺
半年下來走了不少爛路,但是整臺車開起來并沒有感覺很“散”,,和剛開始的時候感覺差不多,,再加上我做了一些改裝,因此整臺車在我看來是越開越好開了,,不過剎車虛位較大這個問題是它永遠的痛,,也是我最想吐槽的地方。
這臺車無論是否經過改裝,,它的減振都更傾向于非鋪裝路面的行駛,,雖然公路上夠用,但開起來還是會有那種晃晃悠悠開船的感覺,,當做一家三口用車挺合適,,不會讓你的老婆孩子覺得很硬很顛,。
我開了這臺車半年,由于改裝過懸架和輪圈,,所以和原廠車的駕駛感受或許不一樣,,不過總體來說挺滿意,但有兩個無法回避的問題:一個是剎車,,一個是動力,。首先,剎車前半段幾乎是沒有的,,一腳下去你會發(fā)現車還在繼續(xù)前進,,再往下用力踩的話,ABS就該介入了,,這個必須吐槽,。其次,這車在我眼里玩樂屬性很強,,大部分車主都會對它進行改裝的,,但較弱的動力在改裝后就會顯現出來,希望未來新的動力總成可以解決這個問題,。
● 長測油耗
原廠狀態(tài)下的這臺車我總結過油耗,,穩(wěn)定在14.1L/100km左右,作為一臺非承載車身的SUV來說,,我覺得城里開的油耗可以接受,。不過經過改裝以后油耗大漲,尤其是跑高速的時候,,但其實也可以理解,,畢竟改裝就是為了玩兒了,一般這種越野車在升高減振和改裝輪圈后油耗都會接近20L/100km左右,,畢竟這時這臺車的屬性已經從一個家用工具變成了一臺大玩具了,。
● 長測總結
這半年來我對這臺BJ40 PLUS有了更深刻的了解,總體來說還是很滿意的,,雖然它的剎車和改裝后動力弱的問題一直困擾著我,但仍不能掩蓋它性價比高,,空間大的優(yōu)點,。在我的眼里,它更像是一臺大玩具,,陪你度過每一個快樂的周末,,充實你的生活。
關于改裝這個問題,,我想說的是一定要慎重,,BJ40 PLUS雖然有一個不錯的改裝底子,,但并不是說買回來就要改裝,因為有得必有失,,改裝之前一定要想好這臺車對于你到底意味著什么,,如果你僅僅想把它當做轎車開,兼顧一點點的通過性,,那么完全沒有必要去改裝,,因為原廠已經足夠我們日常輕度越野了。
好了這次長測就更新這么多,,第一次執(zhí)行長測,,還請多多包涵,關于這臺BJ40 PLUS,,如果您還有什么問題,,歡迎來我的微博@二班狗瞇來向我提問,謝謝觀看,。(文/圖 汽車之家 王旻昊)