●動(dòng)態(tài)感受&加速測試:
EU5 R550搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī),,最大功率為160kW(218Ps),,最大扭矩300N?m,配備60.23kWh電池組,,官方宣稱使用直流充電樁將電量從30%充至80%需要30分鐘,,慢充充電時(shí)間6.6小時(shí),,與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。
EU5 R550設(shè)有兩種駕駛模式,,分別為D擋和S擋,,D擋狀態(tài)下,輕踩加速踏板會(huì)感到動(dòng)力輸出有一些遲滯,,但遲滯過后動(dòng)力輸出十分充沛,,起步時(shí)也不會(huì)感到動(dòng)力遲緩,最高時(shí)速也可以達(dá)到120km/h,,日常出行足以滿足駕駛需求,。
S擋的選擇按鍵,位于換擋桿下方,,當(dāng)調(diào)至S擋時(shí),,該車的加速踏板調(diào)校會(huì)變得更加靈敏,動(dòng)力輸出會(huì)更加充沛,。駕駛員對(duì)踏板每一絲細(xì)微的發(fā)力,,車輛都能給你一個(gè)反饋。除此之外,,該模式下車輛的中途加速能力會(huì)比在D擋下強(qiáng)不少,,高速超車會(huì)變得更加輕松,。
EU5 R550一共設(shè)有3擋能量回收力度調(diào)節(jié),喜歡單踏板操作的駕駛員更適合第3擋能量回收力度,,此時(shí)車輛拖拽感較強(qiáng),,會(huì)有明顯的剎車感,車速降的也會(huì)更快,。而當(dāng)選擇第1擋能量回收力度時(shí),,松開加速踏板后,車輛給你的感覺就和傳統(tǒng)燃油車差不多了,,而第2擋時(shí),,拖拽力度會(huì)更適中,整體感覺不突兀,,如果載客時(shí),,更建議選擇該模式。
○加速測試:
在EU5 R550的加速測試中,,0-100km/h的成績是7.67s,松開剎車,,將加速踏板深踩到底,,車輛也沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,0-80km/h加速時(shí)車輛的推背感更明顯一些,,之后的加速度會(huì)有所衰減,。