[汽車之家 長期測試] 這是天籟2.0T長測的第8期文章,，也是這款車長測的最后一期文章,，這臺(tái)被網(wǎng)友稱為“暴走沙發(fā)”（寓意是“加速快、座椅柔軟舒適”）的天籟(參數(shù)|詢價(jià))2.0T已經(jīng)陪伴我走過了接近7000公里,。在離別之際,，我希望通過本期文章對(duì)天籟2.0T半年來的表現(xiàn)作一個(gè)總結(jié)，說說哪些是我喜歡的,，哪些是我不喜歡的,。
● 讓我滿意的地方
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)
天籟2.0T上搭載的是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)壓縮比的動(dòng)態(tài)控制,，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了更好的平衡,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初是用于取代日產(chǎn)3.5L VQ35DE V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的。
我想天籟2.0T 0-100km/h 6.42秒的實(shí)測加速成績很好地證明了其動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力,。整車廠商打造一款加速很快的車非常容易,，但是要打造一款開起來帶給人愉悅感同時(shí)又很快的車就比較難了。日產(chǎn)精心打造的天籟2.0T給我的感覺就是一款很快的,，讓人充滿駕駛愉悅感的車型,。我認(rèn)為天籟上的2.0T動(dòng)力總成（2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱）絕對(duì)是該車型的最大亮點(diǎn)。
◆ 高速油耗
在長測中,，我駕駛天籟2.0T在廣州-深圳之間跑了一個(gè)來回,，表顯油耗為5.3L/100km?？紤]到儀表顯示和實(shí)際油耗之間的差異,，天籟2.0T的高速油耗應(yīng)該在6L/100km上下。這樣的高速油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)2.0T中型車來說屬于主流水平,。
◆ 乘坐舒適性
天籟“暴走”之名源自于其動(dòng)力系統(tǒng),，而“沙發(fā)”之名則來自于它的座椅。內(nèi)部填充了記憶海綿以及厚實(shí)填充物的座椅給人上佳的乘坐舒適性,。
感覺天籟就是一款為居家好男人準(zhǔn)備的車型,，因?yàn)樗軌驗(yàn)榧胰颂峁┮粋€(gè)舒適的后排,；同樣地，從產(chǎn)品力上來看,，它也很適合做網(wǎng)約車,，因?yàn)槭孢m的后排是網(wǎng)約車客戶所渴求的。
◆ 底盤懸架
天籟采用的是一套前麥弗遜/后多連桿的懸架系統(tǒng),，后懸架下控制臂采用的是整合連桿結(jié)構(gòu),。該車在操控上雖不算靈活，但很穩(wěn),。
對(duì)于一款中型車而言,，追求穩(wěn)定和舒適是絕大部分消費(fèi)者對(duì)車輛的需求和期望。作為日產(chǎn)旗下的一款全球車,，天籟順應(yīng)了市場的需求,。想要極限操控性能更好的中型車，汽車之家此前推出的中型車橫評(píng)能給你提供更好的選擇（傳送門）,。
◆ 車廂靜謐性
我這臺(tái)天籟2.0T前排側(cè)窗玻璃采用了雙層隔音玻璃,。據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，如果一款車型能夠在前排側(cè)窗采用成本較高的雙層隔音玻璃的話,，它的車廂隔音各項(xiàng)性能指標(biāo)都會(huì)設(shè)定得比較高,。
半年長測下來，天籟2.0T的車廂隔音并沒有讓我失望,。這里舉個(gè)例子,，我習(xí)慣了開窗開車，但是有時(shí)候遇上隆隆作響的大貨車經(jīng)過,，我不得不關(guān)閉所有窗戶,。車窗關(guān)閉后，車外大貨車的噪音很大一部分會(huì)被有效地阻隔,，車廂整體噪音水平得以大大降低,。
◆ 人體工程學(xué)設(shè)計(jì)
經(jīng)過半年的長測，我認(rèn)為天籟內(nèi)飾的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還是比較不錯(cuò)的,。中控臺(tái)中部各個(gè)常用功能都有實(shí)體按鍵,，而且這些按鍵的布置位置都非常順手。
除此以外,，包括門板手枕位置的皮革包裹,、前排手枕儲(chǔ)物盒位置、多功能方向盤的按鍵布置等都很符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),。讓駕駛員在操作車輛時(shí)有得心應(yīng)手的感覺,，而不是感到各種別扭，這就說明人體工程學(xué)優(yōu)化做到位了。
◆ 主動(dòng)安全配置
我手上的這臺(tái)次低配天籟2.0T沒有頂配車型搭載的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng),，所以也無法詳盡體驗(yàn)該系統(tǒng)性能,，但好在AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)功能沒有被減配。在長測過程中天籟2.0T的主動(dòng)緊急制動(dòng)功能觸發(fā)過2次,，都發(fā)生在中低速跟車,，跟車距離較近，前車急剎的時(shí)候,，而且都成功地讓車輛避免追尾事故（當(dāng)然系統(tǒng)介入后我也馬上踩剎車了）,。車輛自動(dòng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板位置有“嗒嗒嗒”的高頻聲音并伴隨著振動(dòng),，像是ABS防抱死系統(tǒng)介入時(shí)的那種狀態(tài),。主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠比我更早地感知到前車急剎（感覺上要比我早0.5秒左右）,，并提前對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng),，主動(dòng)地避免碰撞事故。
天籟上的正碰預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在一般情況下（尾隨普通轎車和SUV等乘用車）靈敏度適中,、誤動(dòng)作幾率較低,。但值得一提的是，當(dāng)你的前車是箱式貨車時(shí),，請(qǐng)勿跟車太近,，因?yàn)橛行┫涫截涇囓囄草^低的位置有凸出的金屬部件（如踏板），這有可能觸發(fā)天籟的預(yù)碰撞系統(tǒng),，給人的感覺就是跟車距離沒有很近,，但卻觸發(fā)了系統(tǒng)進(jìn)入緊急制動(dòng)階段。對(duì)于底盤較高的大貨車,，也要注意,，有些大貨車車尾沒有按照規(guī)定設(shè)置低位保險(xiǎn)杠，這可能會(huì)影響天籟預(yù)碰撞系統(tǒng)對(duì)前車距離的判斷,，而無法及時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)避免碰撞,。
◆ 多媒體系統(tǒng)
天籟的車聯(lián)網(wǎng)功能可以通過語音來控制，而且其語音識(shí)別系統(tǒng)還帶有一定的自然語義識(shí)別能力,，可識(shí)別“導(dǎo)航到體育西路”,、“我想聽周杰倫的歌”、“來一段郭德綱相聲”之類的語句,，平時(shí)用語音就能控制車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的常用功能,，使用便利度還是可以的。以上就是天籟2.0T上一些讓我滿意的地方,，下面來談?wù)勗撥嚳梢蕴嵘牡胤健?/p>