●底盤(pán)舒適性表現(xiàn)如何,？

　　良好的乘坐舒適性離不開(kāi)懸架的貢獻(xiàn),，懸架的舒適性會(huì)成為消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)的一個(gè)重要的考量因素,，尤其是對(duì)于MPV這類(lèi)更加追求空間和乘坐舒適性的車(chē)型，接下來(lái)我們就來(lái)感受下這四款車(chē)的減振及其它細(xì)節(jié)表現(xiàn),。

　　傳祺GM6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的懸架表現(xiàn)是十分偏舒適性的調(diào)校,，相比其它三款車(chē)型，它的乘坐舒適性表現(xiàn)最好，懸架面對(duì)大小顛都能夠比較自然的化解掉,，甚至?xí)�給你那么一點(diǎn)點(diǎn)越級(jí)的感覺(jué),，適合那些對(duì)于乘坐舒適性要求更高的消費(fèi)者,。

　　宋MAX懸架同樣是偏舒適性的調(diào)校,，但是沒(méi)有傳祺GM6那么軟和舒服，路面信息傳遞到車(chē)內(nèi)也會(huì)相對(duì)多一些,，它面對(duì)路面接縫以及一些小的顛簸能夠相對(duì)充分的化解,，對(duì)于一些減速帶或者突如其來(lái)的顛簸時(shí)，上下的跳躍感還是會(huì)稍顯明顯,，綜合來(lái)看,，它的底盤(pán)表現(xiàn)在四款中屬于偏舒適的一款。

　　在前面的底盤(pán)環(huán)節(jié)我們也能看到,，嘉際底盤(pán)細(xì)節(jié)的處理在四款車(chē)型中是最好的,，而在實(shí)際開(kāi)起來(lái)，它傳到車(chē)內(nèi)的路感會(huì)比較多,，但并不生硬,，對(duì)于顛簸的處理是比較柔和的，在舒適性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

　　大通G50的懸架雖然同樣是偏舒適性的調(diào)校取向,，但相比其它三款車(chē)型給我的主觀感受要更硬一些。剎車(chē)初段同樣存在著一定的偏軟情況,，好在中后段的的表現(xiàn)還比較線性,，更好的照顧到乘坐的舒適性。

●加速快也要?jiǎng)x得短才行

　　在剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié),，四款車(chē)型中嘉際和傳祺GM6達(dá)到了優(yōu)秀的水平,，其中嘉際在剎車(chē)初段的g值更是接近了-1.3g，剎車(chē)力度還是很大的,，但隨后波動(dòng)也比較明顯,；宋MAX的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，大通G50在這個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)要弱一些,，輪胎的差異對(duì)剎車(chē)成績(jī)的影響是比較大的,。在姿態(tài)控制上大通G50和傳祺GM6的表現(xiàn)會(huì)更好些。

●誰(shuí)的噪音控制的最好,？

　　在噪音控制方面,，宋MAX在中高速時(shí)的表現(xiàn)是四款車(chē)型中最好的，相信這與它更流暢的車(chē)頭造型有著一定的關(guān)系,。而大通G50雖然在怠速狀態(tài)下表現(xiàn)最好,，但在高速狀態(tài)下它的表現(xiàn)就比其它三款要高出一些，這與我們?cè)诟咚亳{駛時(shí)的主觀感受十分接近，它A柱兩側(cè)的風(fēng)噪的確要更大一些,。

■全文總結(jié)：

　　我們這次選擇的這四款車(chē)可以說(shuō)是目前中國(guó)品牌10-15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi),，最具代表性的MPV產(chǎn)品了，它們都是今年才上市的新產(chǎn)品,，在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的關(guān)注度,。為了讓讀者更加直觀的了解每款車(chē)的特點(diǎn)，我們?cè)谧詈髮?duì)各個(gè)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的概括總結(jié),。

●傳祺GM6：乘坐/后備廂空間占優(yōu),；駕乘舒適性最好

　　傳祺GM6不管是從乘坐還是駕駛的舒適性上，它的表現(xiàn)都是最好的,。大氣的造型兼顧宜商宜家屬性,，后備廂的空間和第三排座椅的翻折形式表現(xiàn)亮眼。但它的配置表現(xiàn)在四款車(chē)型中沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，價(jià)格卻是四款車(chē)型中最高的,。所以如果您對(duì)舒適性要求更高且預(yù)算相對(duì)充裕一些，傳祺GM6更適合您,。

●嘉際：檔次感營(yíng)造到位,；加速、剎車(chē)及油耗成績(jī)最優(yōu)

　　從亮相至今它一直保持著很高的關(guān)注度,，在四款車(chē)中,，它的內(nèi)飾檔次感營(yíng)造到位，駕駛輔助功能也最為豐富,，在儲(chǔ)物的數(shù)量和實(shí)用性上表現(xiàn)更好,。它在80km/h內(nèi)輕快的提速感給我留下了不錯(cuò)的印象，此外加速和剎車(chē)成績(jī)最好,，油耗在四款車(chē)中有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，價(jià)格方面則僅次于傳祺GM6，如果您更看重駕駛輔助功能,、儲(chǔ)物實(shí)用性和油耗表現(xiàn),，那么嘉際絕對(duì)是你的“菜”。

●宋MAX中高速的靜謐性最好/變速箱平順性在三款雙離合車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異

　　整體表現(xiàn)要更均衡一些,，多媒體系統(tǒng)的娛樂(lè)性表現(xiàn)不錯(cuò),，空間拓展上也有著自己的優(yōu)勢(shì)，此外它雙離合變速箱的平順性和同級(jí)車(chē)型相比表現(xiàn)更好,，在中,、高速巡航時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音控制優(yōu)于其它三款且價(jià)格上有著一定優(yōu)勢(shì)。所以如果車(chē)內(nèi)靜謐性和駕駛平順性是您購(gòu)車(chē)的主要考量因素,，那么宋MAX可以考慮,。

●上汽大通G50支持定制服務(wù)/價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

　　大通G50優(yōu)缺點(diǎn)最鮮明,，它的內(nèi)飾用料厚道，后備廂的空間表現(xiàn)與傳祺GM6接近,，在四款車(chē)型中屬于中等偏上的表現(xiàn),，它的配色和配置都可以進(jìn)行定制化選擇，這是它相比競(jìng)品的一大優(yōu)勢(shì),。在駕駛部分它低速和起步階段變速箱的頓挫明顯,，對(duì)于駕乘來(lái)說(shuō)并不友好，在低速工況下的動(dòng)力匹配上還有提升空間,，它適合那些對(duì)MPV車(chē)型有需求但預(yù)算相對(duì)有限的用戶(hù),。

　　通過(guò)上文的分析，大家在選車(chē)時(shí)還要更多的結(jié)合自身用車(chē)需求和對(duì)于價(jià)格的接受程度,，相信通過(guò)我們的這次橫評(píng)文章，您對(duì)這四款車(chē)的表現(xiàn)已經(jīng)有了自己的答案,。（文/圖 劉東 王鶴璇 攝/協(xié)作 汽車(chē)之家分站團(tuán)隊(duì)）

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