[汽車之家 專業(yè)測試] 自1975年第一代寶馬3系E21誕生至今，寶馬3系已經(jīng)經(jīng)歷了44年，進(jìn)化到第七代（G20）,每一次換代都在傳承者寶馬品牌注重操控樂趣的基因,。然而隨著時(shí)代的變遷,，如今寶馬3系的對手已經(jīng)不僅是奔馳C級或者奧迪A4，在美國市場上,，Model 3已經(jīng)成為了這個(gè)細(xì)分市場上的領(lǐng)先者,，在價(jià)格相近的情況下，銷量已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的豪華品牌三強(qiáng),。全新寶馬3系（以下簡稱BMW 3）是否能夠給我們帶來驚喜,？在面對新對手的時(shí)候又有什么法寶？一起來看看吧,。

　　最近國產(chǎn)寶馬3系快要上市了,，各大媒體和消費(fèi)者對這款車也越來越關(guān)注，雖然此前我們已經(jīng)在海外做了一次試駕（傳送門）,，但車迷似乎還是覺得不夠,，那我們就到臺灣來個(gè)性能測試吧。對港澳臺車市有興趣的朋友,，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流,。

■ 新車背景

　　作為一款有著40多年歷史的經(jīng)典車型（2002車型沒有用BMW 3的名字），寶馬3系一直以來都是BMW品牌最具傳奇色彩和最能體現(xiàn)操控精髓的車型,，無論是大陸還是臺灣地區(qū)的寶馬官網(wǎng)上都不約而同地在強(qiáng)調(diào)其歷史傳承,，要想了解3系歷史，可以上官網(wǎng)看看,。（知道你不會真的去看的,，已做好GIF，直接看圖吧）

　　全新BMW 3系（G20）是車系的第七代車型,，出自寶馬的CLAR后驅(qū)平臺,，在輕量化和車身剛性方面都比前代車型有所進(jìn)步。國產(chǎn)版在華晨寶馬鐵西工廠生產(chǎn),，采用了目前寶馬最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝,，預(yù)計(jì)將在年中上市，先期上市長軸距版,。而在臺灣全新寶馬3系都是標(biāo)準(zhǔn)軸距版,，有兩個(gè)型號：豪華版和M Sport版，兩者的動力系統(tǒng)相同,，主要是外觀套件和配置有些差異,。我們試駕的M Sport版本售價(jià)275萬新臺幣，約合60.5萬人民幣,。

■ 亮點(diǎn)解析

　　由于國產(chǎn)寶馬3系已經(jīng)發(fā)布,，我們對其靜態(tài)部分有過詳細(xì)報(bào)道，這次就只說亮點(diǎn)。外觀細(xì)節(jié)上有兩點(diǎn)值得關(guān)注,，分別是C柱上經(jīng)過重新演繹的“霍氏轉(zhuǎn)角”,，比起經(jīng)典造型要尖銳了一些；另外是全系都采用了雙邊共兩出的排氣口布局,，但樣式上稍有區(qū)別,。

　　全新3系換上了新款的LED前大燈，從經(jīng)典的圓環(huán)天使眼到如今的銳利的LED燈帶,，我覺得寶馬在大燈設(shè)計(jì)上要比老對手奔馳更時(shí)尚更有美感,，比起“燈廠”奧迪在技術(shù)含量上也毫不遜色，原廠的LED燈組帶有主動轉(zhuǎn)向功能,，可選裝激光大燈照明距離超過500米,，還具有智能變化光型的功能。

　　M Sport版換上了M款的運(yùn)動包圍,，前輪前部的Air Curtain空氣氣簾不僅好看,，而且都是能提升空氣動力表現(xiàn)的設(shè)計(jì)，幫助整車做到0.23Cd的超低風(fēng)阻系數(shù),。車身尺寸上,，新車比老款大了一圈，軸距達(dá)到軸距2851mm,，比上一代車型長了41mm,，仍是比目前國產(chǎn)的老款3系Li短24mm。

　　在輪胎配置發(fā)方面,，臺灣版的車型沒有采用此前我們在海外試駕的車型上的米其林輪胎,，而是換上了固特異的F1系列輪胎，仍是定位高性能運(yùn)動車型的輪胎,。

　　內(nèi)飾方面仍是以駕駛員為中心，中控臺偏向駕駛位,，依舊是懸浮式的屏幕,，同時(shí)在用料上仍以大面積的軟性材料為主搭配金屬質(zhì)感的飾板，看起來比較年輕富有活力,。

　　配置上倒是頗具看點(diǎn),，采用10.25英寸的中控屏，12.3英寸的液晶儀表盤,，搭配iDrive 7.0系統(tǒng),，支持語音控制和手勢控制，還支持無線連接CarPlay,，比起老款來說科技水平進(jìn)步明顯,。

　　液晶儀表盤的界面設(shè)計(jì)很新穎，支持不同的顯示模式，可選配抬頭顯示功能,，HUD可以顯示車速,、導(dǎo)航提示、電話和多媒體系統(tǒng)等信息,。我們試駕的車型選裝了HUD系統(tǒng),，其顯示面積是我見過的車中最大的，而且顯示清晰色彩鮮艷,，第一次用的時(shí)候能給人比較震撼的感覺,。

　　語音控制是這一代車型重點(diǎn)提升的地方，官方稱之為語音助理,，可以透過口語化指令操作設(shè)定導(dǎo)航,、尋找興趣點(diǎn)、撥出電話,、設(shè)定廣播電臺,、開關(guān)空調(diào)等功能，還配備全新Caring Car模式,，只需口語化地說出「我想休息」或「我很疲憊」等語句,，車輛就會相對應(yīng)自動進(jìn)入放松模式或是舒活模式，車內(nèi)氣氛燈,、空調(diào),、風(fēng)量、通風(fēng)座椅會各自調(diào)整,。順便說個(gè)信息點(diǎn),，語音系統(tǒng)的收音麥克風(fēng)位于前排座椅的上方頂棚處，說指令的時(shí)候不妨適當(dāng)抬頭會效果好點(diǎn),，反而貼近屏幕講話并不會有更好的效果,。

　　新車的App提供的功能也是與時(shí)俱進(jìn)，BMW Connected App即可使用智能遠(yuǎn)程遙控功能隨時(shí)監(jiān)控車輛狀況,，如車輛位置,、車輛解鎖或上鎖、開啟空調(diào)送風(fēng)等,。同時(shí)還能用手機(jī)預(yù)先設(shè)定目的地并發(fā)送到車上,，車載導(dǎo)航也支持實(shí)時(shí)路況信息，將道路車流量狀況以顏色紅,、橙,、黃、綠做區(qū)分,，方便車主有效地縮短車程時(shí)間,。

　　在乘坐空間方面,，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的后排仍舊不算很寬敞，尤其是腿部空間會顯得拘謹(jǐn)一些,。儲物空間方面,，全新寶馬3系跟現(xiàn)款基本處在同一水平，個(gè)別細(xì)節(jié)處有改進(jìn),。說完主要亮點(diǎn),，接下來我們看看駕駛感受如何。