[汽車之家原創(chuàng)試駕] 一汽是我國汽車工業(yè)的“共和國長子”，紅旗品牌是其掌上明珠，紅旗自誕生之日起就開始了一場馬拉松，它背負的是成為中國汽車工業(yè)旗幟的使命，可謂是任重道遠,。在過去的幾十年里，紅旗品牌的發(fā)展未如理想，還好馬拉松需要的是耐力和意志,，一個品牌的發(fā)展看重的是志在千里。自紅旗H5上市以來,，銷量穩(wěn)步提升,，也讓紅旗品牌發(fā)展?jié)u入佳境。如今紅旗全新中型SUV——HS5也來到我們面前,，看看它能否延續(xù)紅旗H5開創(chuàng)的良好勢頭,。
■ 外觀：大方俊朗
外觀設計方面，可以看到紅旗品牌在向著更為時尚且更符合家用的方向轉(zhuǎn)變,，設計上既有傳承也有創(chuàng)新,。紅旗HS5(參數(shù)|詢價)不再是紅旗車型上世紀那種中庸保守的風格，換上新的設計語言,，車身圓潤,，細節(jié)處理更具時尚氣息，HS5看起來就是一款大方俊朗的SUV,。
紅旗HS5大量采用了紅旗U-Concept概念車的設計,，飛瀑式的前格柵面積夠大，視覺上頗具氣勢,，也符合紅旗品牌高端大氣的定位,。
從“高山飛瀑，中流砥柱”的進氣格柵到“氣貫山河”的前立標,，從HS5身上可以看到很多紅旗品牌的家族式設計,，但同時也有一些是其獨有的，如箭羽式的燈組造型和四顆LED矩陣式的霧燈燈組,。以下是車輛解鎖時前后大燈的點亮效果的GIF展示,。
前大燈是個值得點贊的地方,，單看造型跟燈廠奧迪的大燈有些神似，內(nèi)部燈組尤其是日行燈的設計還真是挺有特點的,，標識性比較強,。
尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm,，軸距為2870mm,。車身面采用了隱藏B柱的處理手法，同時車窗的比例偏小,，下寬上窄的設計,，視覺上更為穩(wěn)重。
尾部造型中規(guī)中矩,，以簡潔得體的設計為主,，也算跟得上潮流。亮點在于有著厚重歷史情懷的“紅旗”二字,，作為中國品牌中的老大哥其在過去創(chuàng)造了很多個第一,，希望未來還能再度成為中國汽車工業(yè)的旗幟。
輪胎配置方面,，全新紅旗HS5的低配兩驅(qū)和中配兩驅(qū)車型配備的是18英寸輪圈,，中配四驅(qū)和高配車型配備的是20英寸輪圈。
紅旗HS5采用的智能鑰匙在靠近車輛的駕駛位時（大約2米）,，系統(tǒng)會自動點亮前后大燈以及迎賓燈,，可以看到被譽為“紅旗之翼”的迎賓光毯。下面是官方的展示效果視頻,。
● 內(nèi)飾：設計精致,，配置豐富。
進入車內(nèi)給人的感覺還真是符合高端大氣上檔次的定位,，在設計,，配置，用料和工藝上都向同價位區(qū)間豪華品牌看齊,。紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)最醒目的設計就是雙12.3英寸屏幕,，雙屏拼接的做法跟奔馳品牌的內(nèi)飾設計較為神似,，中控面板觸摸式按鍵科技感較強,，而且按下去能有聲音回饋。
氛圍燈展示
流媒體后視鏡展示
多媒體和智能車機系統(tǒng)方面,，全新紅旗HS5標配手機互聯(lián),、全車4個USB接口、車聯(lián)網(wǎng)服務,、車載Wi-Fi,，并支持手機App尋車,、遠程控制空調(diào)、啟動/熄火,、門鎖控制,、車輛狀態(tài)顯示和信息服務等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響（最低配車型為9揚聲器）,。
座椅方面,，低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅，主駕駛帶8向電動調(diào)節(jié)和2向腰部支撐,，副駕駛為4向電動調(diào)節(jié),；中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主駕駛配8向電動調(diào)節(jié)和4向腰部支撐,，副駕駛為4向電動調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié),，并配備前排加熱/通風功能；此外高配兩款車型還提供有后排座椅加熱功能,。在實際體驗上,，睡眠頭枕的限位功能做得不錯，如果能再做得厚實柔和一點應該會更好,。
其它配置方面,，紅旗HS5同時也支持手機遠程控制，自動泊車,、在線音樂,、以及智能家居等豐富有趣的娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，應該說在配置和用料方面,，一汽都毫不吝嗇地將其好的資源用在了HS5上面,，誠意十足。（空間表現(xiàn)方面請看這里）
動力配置方面新車采用自主研發(fā)的CA4GC同級別比較常見的2.0T發(fā)動機,，最大功率為165千瓦,，峰值扭矩為340牛·米,，搭配的是愛信的6AT變速箱,，在擋位數(shù)量上要少于同級別豪華品牌的SUV的配置。
新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)的型號,，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng),，結構緊湊。底盤懸架方面,，新車采用麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿,，多連桿式獨立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿的結構，在同級別中也是主流水平,。
在安全配置方面,，紅旗HS5也是做得很到位,，全系標配6氣囊（包括側面安全氣簾），采用了大比例的高強度鋼材,，配以9H的車身結構,，保證了良好的被動安全。
車道保持功能
碰撞預警和主動剎車功能
在主動安全方面,，新車除了最低配車型以外,，其余車型都標配了前碰預警系統(tǒng)和主動緊急制動系統(tǒng)，能在0-75km/h的時速內(nèi)進行緊急制動,，這個功能在同級別中也是處在領先水平,。同時頂配和次頂配車型還帶有高級巡航功能，支持0-150km/h的自適應巡航和車道保持功能,。
● 試駕體驗
由于試駕時間有限,，這次只是在一個風景區(qū)內(nèi)短時間簡單體驗了一下駕乘感受，詳細的測試報告請留意我們后續(xù)的單獨拿車的測試文章,。進入紅旗HS5駕駛艙,，坐姿舒展，視角足夠?qū)拸V,，跟主流的中型SUV在同一水平,。開起來的第一感覺是方向盤的手感輕柔，要操控這臺寬大的SUV一點也不費力,，而且就算是不同的駕駛模式,，方向盤的助力并不會有很明顯的變化，一直都是比較輕盈,。另一方面,，方向盤轉(zhuǎn)向的角度也會偏大一點，在停車泊位和遇到角度較大的彎道的時候,，需要轉(zhuǎn)較大的角度才能達到理想的轉(zhuǎn)向效果,。
在景區(qū)內(nèi)蜿蜒盤旋的山道中，基本上都是連續(xù)的彎道,，駕駛紅旗HS5時需要有一種佛系心態(tài)對待,，畢竟這一臺軸距達到2870mm的SUV，不是定位運動操控風格的車型,。方向盤指向性在彎道中轉(zhuǎn)向算不上很精準,，但車身足夠靈活，車尾過彎表現(xiàn)足夠干脆,，不會顯得很累贅,。
在動力方面,，紅旗HS5采用的是一汽最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機,，動力比上一代機型有所進步,，搭配愛信6AT變速箱在同級別的中國品牌SUV中是比較常見的組合。日常行駛中動力充沛,，變速箱的擋位銜接和換擋邏輯都沒有問題,，低速行駛時也能保持良好的平順性。
這臺2.0T發(fā)動機發(fā)力區(qū)間一般要到2000rpm以上,，進入3000-5000rpm的高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應最迅速,，加速感受最有力道。如果是以超過2000rpm的高轉(zhuǎn)速起步,，其前段加速時有較好的推背感,，但到了80km/h以上時則有一點衰減，加速力度趨于平和,。日常開車,，在緊急加速的時候，感覺變速箱換擋有一點遲疑,，而且發(fā)動機動力輸出也不是特別兇悍,，爆發(fā)力上差點意思。這種相對佛系的操控感受,，其實更能照顧到乘客的乘坐體驗,，讓動力一直保持連貫的輸出，車速線性提升,，對乘客來說才是最舒服的,。
在底盤方面，紅旗HS5在平穩(wěn)性和減振效果上的表現(xiàn)令人滿意,，尤其是面對坑洼路況時,，其懸架調(diào)校富有韌性，做到能屈能伸能很好的化解路面沖擊對乘坐感受的影響,。在后排乘坐,，能感受到的顛簸很少，除了底盤能較好的減振能力外,，厚實的座椅對細小振動的過濾也比較到位,，在舒適性方面，紅旗HS5做到了同級別的中上水平,。
● 總結：
通過此次試駕,，可以看出紅旗HS5算是紅旗品牌厚積薄發(fā)的誠意之作，紅旗HS5在設計,、用料和配置方面都堪稱是中國品牌SUV中的上乘水平,，符合其高端定位，動力配置也是同級別主流水平,。在駕乘表現(xiàn)方面亦是可圈可點,，突出的優(yōu)勢在于舒適性方面表現(xiàn)較好,，尤其是對乘客來說能感受到平穩(wěn)和安靜的乘坐體驗。
其售價區(qū)間在18.38-24.98萬元,，比此前公布的預售價格低一些,，就算在同級別的中國品牌SUV中也不算高，考慮到其配置豐富,，品牌定位高端,，這個價格也比較合理。當然要想在市場取得好的銷量,，除了產(chǎn)品力方面要有提升外,，銷售和售后網(wǎng)絡建設也要更廣更全面，才能讓消費者購車和用車都更為便利,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，部分圖片源自一汽紅旗 薛凱文）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 廠商指導價 | 24.98萬 |
| 廠商 | 一汽紅旗 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2019.05 |
| 最大功率(kW) | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 224馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4760*1907*1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 |
| 最高車速(km/h) | 204 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1805 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 長度(mm) | 4760 |
| 寬度(mm) | 1907 |
| 高度(mm) | 1700 |
| 軸距(mm) | 2870 |
| 前輪距(mm) | 1630 |
| 后輪距(mm) | 1630 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 200 |
| 接近角(°) | 22 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 64 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 發(fā)動機型號 | CA4GC20TD-32 |
| 排量(mL) | 1989 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 340 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | 160 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側預警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ● |